[實(shí)用新型]差速器油封拆解工裝及組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822066917.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209319196U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 歐陽(yáng)耀呂;施偉;金鑫;金輝輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 格特拉克（江西）傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/04
• 分類號(hào): B23P19/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王術(shù)蘭

本實(shí)用新型提供了一種差速器油封拆解工裝及組件，涉及汽車拆解技術(shù)領(lǐng)域。一種差速器油封拆解工裝，包括拉桿、撞錘、固定桿以及卡接件，撞錘套設(shè)于拉桿的外側(cè)，且相對(duì)拉桿滑動(dòng)，拉桿的一端與固定桿的一端連接，固定桿的另一端與卡接件連接，卡接件用于與差速器油封的骨架卡接。將卡接件與油封卡接后，將固定桿與卡接件固定，用撞錘撞擊拉桿，撞擊力傳至拉爪，將差速器油封拉出。該差速器油封拆解工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷、靈活，便于攜帶，可以完整拆卸金屬骨架差速器油封。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車拆解技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種差速器油封拆解工裝及組件。

背景技術(shù)

變速器返修過(guò)程中經(jīng)常需要拆解差速器油封，現(xiàn)在市場(chǎng)上存在部分金屬骨架油封，由于油封外金屬骨架與殼體內(nèi)部貼死，難以從外部將油封拉出，并且油封與殼體之間有密封膠緊密粘連。傳統(tǒng)的差速器油封拆解工具一般通過(guò)破壞的方式，嵌入差速器油封內(nèi)部，然后用力拔出等方式取出，這樣的操作不僅耗時(shí)、費(fèi)力，還會(huì)對(duì)油封造成破壞，不利于故障件分析。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種差速器油封拆解工裝，該差速器油封拆解工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷、靈活，便于攜帶，可以完整拆卸金屬骨架差速器油封。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種差速器油封拆解組件，該組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷、靈活，便于攜帶，可以完整拆卸金屬骨架差速器油封。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種差速器油封拆解工裝，包括拉桿、撞錘、固定桿以及卡接件，撞錘套設(shè)于拉桿的外側(cè)，且相對(duì)拉桿滑動(dòng)，拉桿的一端與固定桿的一端連接，固定桿的另一端與卡接件連接。

固定桿與拉桿連接的一端的外徑大于拉桿靠近固定桿的外徑。

卡接件遠(yuǎn)離固定桿的一端的外表面設(shè)有凸抓，用于與差速器油封的骨架卡接。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，撞錘為圓柱體，撞錘的中心設(shè)有與拉桿相匹配的第一通孔，拉桿穿過(guò)第一通孔與固定桿連接。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，撞錘的外表面的兩端均設(shè)有環(huán)形凸部。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，拉桿靠近固定桿的一端設(shè)有外螺紋，固定桿靠近拉桿的一端設(shè)有盲孔，盲孔內(nèi)設(shè)有與外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，拉桿遠(yuǎn)離固定桿的一端設(shè)有連接部，連接部為外六角形柱體。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，卡接件包括旋套和兩個(gè)拉爪，旋套沿軸心方向設(shè)有第二通孔，固定桿和兩個(gè)拉爪穿過(guò)第二通孔，兩個(gè)拉爪設(shè)置于固定桿的兩側(cè)，旋套設(shè)置于兩個(gè)拉爪靠近拉桿的一端，凸抓設(shè)置于兩個(gè)拉爪遠(yuǎn)離旋套的一端。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，卡接件還包括彈性銷，旋套沿垂直于軸心的方向設(shè)有第三通孔，第三通孔與第二通孔相通，固定桿設(shè)有導(dǎo)向通槽，彈性銷穿過(guò)導(dǎo)向通槽和第三通孔，用于連接固定桿與旋套。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，固定桿接觸凸抓的外表面設(shè)有凸環(huán)，兩個(gè)拉爪的內(nèi)表面設(shè)有與凸環(huán)相匹配的凹槽，固定桿與拉爪通過(guò)凸環(huán)和凹槽卡接。

一種差速器油封拆解工裝系統(tǒng)，包括上述差速器油封拆解工裝。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，差速器油封拆解組件還包括扳手，扳手的一端與拉桿遠(yuǎn)離固定桿的一端連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果包括：