[實用新型]散熱器固定總成

有效

• 申請號: 201822066839.1
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209426564U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 楊棟;張偉;夏再德
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;周放

本實用新型公開了一種散熱器固定總成，包括散熱器、車身、兩第一連接件和兩第二連接件，在本實用新型中，通過在上橫梁上安裝可拆卸的兩第一連接件，在下橫梁上安裝可拆卸的兩第二連接件，將散熱器壓裝在第一連接件與第二連接件之間，使得散熱器與車身固定，如此一來，當需要拆卸散熱器時，只需將第一連接件與第二連接件分別從上橫梁和下橫梁中拆卸開即可，極大的方便了散熱器的裝卸，從而提高了散熱器安裝效率，降低了維護成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車安裝領域，尤其涉及一種散熱器固定總成。

背景技術

某些傳統的汽車冷卻系統由集成為模塊化的冷卻模塊通過前端框架安裝在車身上，如此安裝，雖然可以方便冷卻系統的模塊化，但前期的生產成本較高，且由于模塊化后拆卸不方便，當后期需要更換維護時，拆卸及其不方便，導致后期維護的成本顯著提升。

因此設計一種能快速進行拆裝的散熱器固定結構，是急需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種散熱器固定總成，以解決上述問題，能快速對散熱器進行拆裝，提高安裝效率，降低維護成本。

本實用新型提供的散熱器總成包括散熱器和車身，所述車身包括上橫梁和下橫梁，所述散熱器固定總成還包括：

兩第一連接件，兩所述第一連接件均包括第一固定部和第一連接部，所述第一固定部和所述第一連接部成臺階狀固定連接；兩所述第一固定部均與所述上橫梁可拆卸固定連接，兩所述第一連接部分別與所述散熱器的一側的兩端固定連接；

兩第二連接件，兩所述第二連接件均包括第二固定部和第二連接部，所述第二固定部和所述第二連接部固定連接；兩所述第二固定部均與所述下橫梁可拆卸固定連接，兩所述第二連接部分別與所述散熱器的另一側的兩端固定連接。

如上所述的散熱器固定總成，其中，優選的是，所述上橫梁的兩端分別開設有第一圓孔，所述第一固定部上開設有第一安裝孔，利用緊固件依次穿過所述第一圓孔和所述第一安裝孔將所述上橫梁和所述第一固定部可拆卸固定連接；

所述上橫梁的兩端還分別開設有定位孔，所述第一連接件還包括定位掛鉤，所述定位掛鉤與所述第一固定部遠離所述第一連接部的一端固定連接，且所述定位掛鉤鉤卡于所述定位孔中。

如上所述的散熱器固定總成，其中，優選的是，所述第一安裝孔為腰型孔。

如上所述的散熱器固定總成，其中，優選的是，所述第一固定部和所述第一連接部的周邊均設置有第一翻邊。

如上所述的散熱器固定總成，其中，優選的是，所述下橫梁的兩側均開設有兩個第二圓孔，所述第二固定部上開設有兩個第二安裝孔，通過緊固件依次穿過所述第二安裝孔和所述第二圓孔，使所述第二連接件與所述下橫梁固定連接。

如上所述的散熱器固定總成，其中，優選的是，所述第二連接件還包括連接板，所述第二固定部和所述第二連接部通過所述連接板固定連接，且所述連接板的一側固定設置有加強筋。

如上所述的散熱器固定總成，其中，優選的是，所述第二固定部、第二連接部和所述連接板的周邊均設置有第二翻邊。

如上所述的散熱器固定總成，其中，優選的是，還包括兩個第一減震墊和兩個第二減震墊，所述第一連接部和所述第二連接部的中間位置分別開設有第一減震孔和第二減震孔，所述第一減震墊和所述第二減震墊分別內嵌于所述第一減震孔和所述第二減震孔中，且所述散熱器固定于所述第一減震墊和所述第二減震墊之間。

如上所述的散熱器固定總成，其中，優選的是，所述第一減震墊和所述第二減震墊上均開設有臺階狀通氣孔，且所述臺階狀通氣孔靠近所述散熱器一側的直徑大于遠離所述散熱器一側的直徑。

如上所述的散熱器固定總成，其中，優選的是，所述第一減震墊和所述第二減震墊的中部均開設有第一減震凹槽；