[實用新型]一種立體車庫用車輛姿態矯正機構

有效

• 申請號: 201822065866.7
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN210289293U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 劉曉亮;孫文鋒;馬志強;朱瑞東
• 申請（專利權）人: 中船重工海為鄭州高科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/24;E04H6/42
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉

1.一種立體車庫用車輛姿態矯正機構，其特征在于：

包括對稱設置的兩組矯正裝置，每組矯正裝置均包括固定設置的兩條平行的H型鋼（1，3），每組矯正裝置的H型鋼（1，3）上均設置兩個對中主體（15），相對設置在兩組矯正裝置上的兩個對中主體（15）通過執行機構（4）帶動同步靠近或者同步分離；

所述對中主體（15）包括沿垂直設置在每組矯正裝置的H型鋼（1，3）上的導向軸（11）同步靠近或者同步分離的車輪擋板（151）。

2.根據權利要求1所述的一種立體車庫用車輛姿態矯正機構，其特征在于：每個對中主體（15）的車輪擋板（151）運動方向的下部均設置有輥輪組件（2），輥輪組件（2）包括平行H型鋼設置的若干個輥輪（7），輥輪（7）兩端安裝在輥輪支架（6）上，輥輪支架（6）兩端分別固定在每組矯正裝置的H型鋼Ⅰ（1）和H型鋼Ⅲ（3）上。

3.根據權利要求1所述的一種立體車庫用車輛姿態矯正機構，其特征在于：兩組矯正裝置相對的H型鋼Ⅲ（3）之間安裝有兩個H型鋼Ⅱ，每個H型鋼Ⅱ上均連接一個執行機構（4），所述執行機構（4）包括對中液壓缸（17）和對中液壓缸（17）帶動的連桿組件。

4.根據權利要求3所述的一種立體車庫用車輛姿態矯正機構，其特征在于：每個執行機構的連桿組件均包括搖桿（14），搖桿（14）的中部轉動連接在H型鋼Ⅲ（3）上，搖桿（14）的兩端分別轉動連接一根連桿（16）的一端，連桿（16）的另一端轉動連接在車輪擋板（151）的下部，且所述搖桿（14）的一個端部上還轉動連接對中液壓缸（17）的活塞桿，對中液壓缸（17）的底座轉動安裝在車輪擋板（151）下部。

5.根據權利要求1所述的一種立體車庫用車輛姿態矯正機構，其特征在于：所述H型鋼Ⅰ（1）和H型鋼Ⅲ（3）均為兩側低、中間高的臺階結構，對中主體（15）安裝在兩側H型鋼上。

6.根據權利要求1所述的一種立體車庫用車輛姿態矯正機構，其特征在于：

所述導向軸（11）設置平行的兩根，車輪擋板（151）下部兩側各設置一個在導向軸（11）上滑動的滑動件（152）。

7.根據權利要求1所述的一種立體車庫用車輛姿態矯正機構，其特征在于：

所述車輪擋板（151）上設置到位開關（10）。