[實(shí)用新型]一種深度集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822065482.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209299078U | 公開(公告)日: | 2019-08-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱雷;房超;楊守銀;吳四軍;周用華;薛剛;段仁仕;張英倫 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海伊控動(dòng)力系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02K11/33 | 分類號(hào): | H02K11/33;H02K7/116;H02K5/20 |
| 代理公司: | 上海世圓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320 | 代理人: | 陳穎潔;王佳妮 |
| 地址: | 201804 上海市嘉定*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電機(jī)控制器 電機(jī)控制器模塊 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 電機(jī)模塊 變速箱模塊 電機(jī)水套 冷卻水道 三相銅排 深度集成 集成式 電機(jī) 攪拌摩擦焊接 直流濾波模塊 差速器總成 輸入軸總成 中間軸總成 變速箱蓋 電機(jī)殼體 高低壓線 冷卻水管 物流運(yùn)輸 駐車機(jī)構(gòu) 變速箱 控制板 水冷板 減小 內(nèi)套 外部 | ||
1.一種深度集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,包括一體式集成的電機(jī)模塊、電機(jī)控制器模塊、變速箱模塊;
所述電機(jī)模塊包括電機(jī)殼體、電機(jī)定子總成、電機(jī)轉(zhuǎn)子總成和電機(jī)后端蓋總成,所述電機(jī)殼體包括電機(jī)外殼和電機(jī)水套內(nèi)套,電機(jī)外殼分為電機(jī)水套外套部、電機(jī)控制器殼體部和變速箱殼體部,所述電機(jī)水套外套部和電機(jī)水套內(nèi)套通過攪拌摩擦焊接成一體,所述電機(jī)定子總成安裝于電機(jī)水套內(nèi)套內(nèi),電機(jī)轉(zhuǎn)子總成安裝于電機(jī)定子總成內(nèi),所述電機(jī)后端蓋連接于電機(jī)水套外套部上;
所述電機(jī)控制器模塊包括MOSFET模塊、直流濾波模塊、MOSFET水冷板、控制板、三相銅排和電機(jī)控制器蓋體總成,所述直流濾波模塊和MOSFET水冷板安裝在MOSFET模塊上,并一同組成電機(jī)控制器功率板總成,所述電機(jī)控制器功率板總成安裝于電機(jī)控制器殼體部?jī)?nèi),所述控制板安裝于電機(jī)控制器蓋體總成內(nèi),控制板與MOSFET模塊通過排線相連接,所述電機(jī)控制器蓋體總成連接于電機(jī)控制器殼體部上,并一同組成電機(jī)控制器模塊的殼體,所述三相銅排安裝于電機(jī)控制器模塊的殼體內(nèi),三相銅排連接控制板和電機(jī)定子總成;
所述變速箱模塊包括輸入軸總成、中間軸總成、差速器總成、駐車機(jī)構(gòu)和變速箱蓋體總成,所述輸入軸總成、中間軸總成、差速器總成通過齒輪相嚙合,并通過變速箱殼體部?jī)?nèi)的軸承孔定位安裝于變速箱殼體部?jī)?nèi),所述駐車機(jī)構(gòu)安裝于變速箱蓋體總成上,所述變速箱蓋體總成連接于變速箱殼體部上,并一同組成變速箱模塊的殼體;
其中,所述電機(jī)模塊和電機(jī)控制器模塊采用集成式冷卻水道,所述集成式冷卻水道包括電機(jī)冷卻水道、電機(jī)控制器冷卻水道、進(jìn)水口和出水口,所述電機(jī)水套內(nèi)套的外壁上設(shè)有呈螺旋線環(huán)繞狀設(shè)置的冷卻槽道,電機(jī)水套的電機(jī)水套外套部?jī)?nèi)壁與電機(jī)水套內(nèi)套外壁的冷卻槽道組成電機(jī)冷卻水道,所述電機(jī)控制器殼體部的內(nèi)壁與MOSFETS水冷板組成電機(jī)控制器冷卻水道,所述電機(jī)外殼的外壁開設(shè)有進(jìn)水口和出水口,所述進(jìn)水口、電機(jī)控制器冷卻水道、電機(jī)冷卻水道和出水口依次連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深度集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述電機(jī)轉(zhuǎn)子總成包括電機(jī)轉(zhuǎn)子軸,所述電機(jī)后端蓋總成包括電機(jī)后端蓋及安裝于電機(jī)后端蓋上的高壓互鎖開關(guān)和電機(jī)旋變;所述電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的兩端分別通過軸承定位安裝于電機(jī)水套外套部?jī)?nèi),電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的一端安裝于電機(jī)水套外套部上,電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的另一端安裝于電機(jī)后端蓋上;所述電機(jī)旋變定子安裝于電機(jī)后端蓋上,電機(jī)旋變轉(zhuǎn)子安裝于電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的另一端上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的深度集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述電機(jī)旋變定子的線束接插件、高壓互鎖開關(guān)的線束接插件、電機(jī)定子總成的溫度傳感器線束接插件連接于控制板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深度集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述電機(jī)模塊還包括觀察窗蓋板,所述觀察窗蓋板連接于電機(jī)后端蓋上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深度集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述電機(jī)控制器模塊還包括高壓觀察窗,所述高壓觀察窗連接于電機(jī)控制器蓋體總成上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深度集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述駐車機(jī)構(gòu)包括齒形板總成、駐車操縱桿總成、制動(dòng)器、導(dǎo)向器、棘爪、壓板、換擋止動(dòng)銷、換擋搖臂,所述輸入軸總成上設(shè)有駐車齒輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深度集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述集成式冷卻水道還包括第一連通冷卻水道和第二連通冷卻水道,所述電機(jī)水套外套部?jī)?nèi)開設(shè)第一連通冷卻水道和第二連通冷卻水道,所述第一連通冷卻水道連通進(jìn)水口和電機(jī)控制器冷卻水道,所述第二連通冷卻水道連通電機(jī)控制器冷卻水道和電機(jī)冷卻水道。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深度集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述進(jìn)水口和出水口上均安裝有水管接頭。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深度集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述控制板上設(shè)有低壓信號(hào)接插件,所述電機(jī)控制器殼體部上設(shè)有與低壓信號(hào)接插件相對(duì)應(yīng)的接口。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深度集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述MOSFET模塊上設(shè)有直流母線連接點(diǎn),所述電機(jī)控制器模塊的殼體上開設(shè)有直流母線連接孔。
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