[實用新型]一種新型的副儀表板安裝支架

有效

• 申請號: 201822065470.2
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN210000132U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 魯開放
• 申請（專利權）人: 山東國金汽車制造有限公司
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型的副儀表板安裝支架，包括安裝支架主體，所述安裝支架主體設置于副儀表板，所述安裝支架主體底部兩側向外折彎，且所述折彎翻邊處設有兩個安裝孔，所述安裝支架主體底部兩側分別設有左側護板和右側護板，所述安裝支架主體頂部一側設有IMU支架，所述安裝支架主體兩側設有減重孔，所述左側減重孔底部15mm處設有線束卡接口，所述安裝支架主體靠近于線束卡接口一側設有風道安裝孔，通過在安裝支架主體的兩側翻邊增加安裝孔用于與車身地板的凸焊螺栓相連，能夠簡化焊裝工藝，能夠盡最大可能的提高安裝支架主體的內部空間面積，能夠減輕安裝支架主體的重量，本實用新型設計合理，適合推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其是涉及一種新型的副儀表板安裝支架。

背景技術

副儀表板通常設置在汽車中軸線上，且位于主駕駛座椅和副駕駛座椅之間。副駕駛儀表板上設置有手剎、雜物箱、煙缸杯托以及出風口裝置。面對日趨多元化的副儀表板，對副儀表板安裝支架的要求越來越高，傳統的副儀表板安裝支架結構簡單，為滿足多元化需求對現有的副儀表板安裝支架進行改進。另外現在大多數車型副儀表安裝支架與車身焊接在一起，會導致焊接工序增加，工藝復雜。已經無法滿足于人們的使用需求，因此，為了解決上述問題，設計一種新型的副儀表板安裝支架。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的大多數車型副儀表安裝支架與車身焊接工藝復雜、結構簡單的缺陷，提供一種新型的副儀表板安裝支架，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型的副儀表板安裝支架，包括安裝支架主體，所述安裝支架主體設置于副儀表板，所述安裝支架主體底部兩側向外折彎，且所述折彎翻邊處設有兩個安裝孔，所述安裝支架主體底部兩側分別設有左側護板和右側護板，所述安裝支架主體頂部一側設有IMU支架，所述安裝支架主體兩側設有減重孔，所述左側減重孔底部15mm處設有線束卡接口，所述安裝支架主體靠近于線束卡接口一側設有風道安裝孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述線束卡接口尺寸為7×12mm。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述左側護板、右側護板兩端焊接于安裝支架主體。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述左側護板和右側護板兩端折彎，且所述左側護板和右側護板表面設有固定孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述IMU支架一側兩端焊接于安裝支架主體，且所述IMU支架頂部兩側焊接螺栓。

與目前技術相比，本實用新型的有益效果是：該種新型的副儀表板安裝支架，結構設計完整緊湊，通過在安裝支架主體的兩側翻邊增加安裝孔用于與車身地板的凸焊螺栓相連，能夠簡化焊裝工藝，能夠盡最大可能的提高安裝支架主體的內部空間面積，能夠減輕安裝支架主體的重量，本實用新型設計合理，適合推廣使用。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的安裝支架主體結構示意圖；

圖2為本實用新型的安裝支架主體和副儀表、車身地板裝配結構示意圖；

圖3為本實用新型的安裝支架主體俯視圖；

圖中：1、副儀表板；2、安裝支架主體；21、左側護板；22、右側護板；23、IMU支架；301、安裝孔；302、線束卡接口；303、風道安裝孔；304、減重孔。

具體實施方式