[實(shí)用新型]一種基于施工現(xiàn)場(chǎng)燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)的AI智能監(jiān)控裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822064699.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN209280023U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟偉;王晨;羅冬林;馬成;趙水根;陳飛;劉健;宋家才;周波;華恩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市燃?xì)饧瘓F(tuán)股份有限公司;浙江璟恩物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司
• 主分類號(hào): G01D21/02
• 分類號(hào): G01D21/02;G01S19/14
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 沈淵琪

本實(shí)用新型屬于燃?xì)夤艿腊踩O(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于施工現(xiàn)場(chǎng)燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)的AI智能監(jiān)控裝置，包括導(dǎo)軌座、裝置基座、裝置殼體和管連接機(jī)構(gòu)，導(dǎo)軌座上表面固定連接導(dǎo)軌，導(dǎo)軌座上表面的中部固定連接齒板，裝置基座下端的兩側(cè)分別設(shè)置與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的滑塊，裝置基座下端的中部設(shè)置電機(jī)支架和主軸支架，電機(jī)支架上固定連接電機(jī)，主軸支架上旋轉(zhuǎn)連接主軸，電機(jī)的輸出軸與主軸配合連接，主軸上套設(shè)齒輪，齒輪與齒板嚙合，裝置殼體內(nèi)設(shè)置GPS模塊、無線通訊模塊和控制器模塊，裝置殼體外壁上設(shè)置傳感器模塊和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控模塊。本實(shí)用新型監(jiān)控范圍廣，移動(dòng)行程可通過遠(yuǎn)程控制終端遠(yuǎn)程控制，使用方便，可以實(shí)現(xiàn)小時(shí)監(jiān)控，克服了空間和時(shí)間的局限。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于燃?xì)夤艿腊踩O(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于施工現(xiàn)場(chǎng)燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)的Al智能監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)

近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)燃?xì)庑袠I(yè)發(fā)展迅猛，燃?xì)庠O(shè)備設(shè)施遍布城鎮(zhèn)各個(gè)區(qū)域，特別是地下燃?xì)夤芫W(wǎng)，廣泛分布在城鎮(zhèn)的交通道路、樓宇、居民區(qū)等周邊。截至2018年上半年，深圳燃?xì)廨斉浞止竟芾砀叽胃邏喝細(xì)夤芫€311公里，中低壓燃?xì)夤芫€5623公里。伴隨每個(gè)月數(shù)十公里新燃?xì)夤芫€的接收和投產(chǎn)運(yùn)行，深圳市地下燃?xì)夤芫€總長(zhǎng)度仍將持續(xù)增加。高速發(fā)展的城鎮(zhèn)化也催生了規(guī)模龐大的城市施工建設(shè)工程，樓宇建設(shè)、道路改造、綠化施工、雨污水管道改造、城市軌道交通建設(shè)以及水環(huán)境綜合整治等第三方活動(dòng)日漸活躍，第三方工地?cái)?shù)量大幅增長(zhǎng)。2018年上半年，深圳燃?xì)廨斉浞止竟芾淼谌焦さ毓灿?jì)5784個(gè)，包括：中壓第三方施工工地5582個(gè)，較去年同期5350個(gè)增長(zhǎng)4.3%，高/次高壓管網(wǎng)工地?cái)?shù)量為202個(gè)，較去年同期130個(gè)增長(zhǎng)55.4%。這些分布在地下燃?xì)夤芫€周邊的施工項(xiàng)目，由于數(shù)量眾多，空間分布廣，作業(yè)時(shí)間不固定，部分作業(yè)單位和人員安全意識(shí)不能完全滿足安全文明施工要求，成為地下燃?xì)夤芫W(wǎng)安全運(yùn)行的薄弱環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)分析近幾年國內(nèi)發(fā)生的地下燃?xì)獍踩鹿剩梢园l(fā)現(xiàn)燃?xì)夤艿朗艿谌绞┕て茐氖且l(fā)燃?xì)獍踩鹿首钪饕脑蛑弧?/p>

然而，目前城鎮(zhèn)燃?xì)膺\(yùn)營單位管道保護(hù)方式仍停留在依托有限的管線巡查巡檢人員人工巡線、目視監(jiān)管。對(duì)于人員難以到達(dá)或者無法進(jìn)入的地方巡查效果差，無法進(jìn)行二十四小時(shí)全時(shí)段監(jiān)視，存在時(shí)間和空間上的盲區(qū)，造成城鎮(zhèn)燃?xì)膺\(yùn)營單位無法全面真實(shí)地掌握第三方工地內(nèi)燃?xì)夤芫W(wǎng)實(shí)際情況。這些老大難問題長(zhǎng)期困擾燃?xì)膺\(yùn)營單位，并成為燃?xì)膺\(yùn)營單位提高效益、實(shí)現(xiàn)安全供氣的瓶頸。因此，尋找有效的第三方工地監(jiān)管手段，高效率地監(jiān)控第三方施工現(xiàn)場(chǎng)情況，在危險(xiǎn)發(fā)生前及時(shí)地通知第三方施工單位修正錯(cuò)誤或派遣員工修復(fù)影響供氣和安全的問題，有效保證正常供氣，成為燃?xì)膺\(yùn)營單位一個(gè)迫切需要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種基于施工現(xiàn)場(chǎng)燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)的AI智能監(jiān)控裝置的技術(shù)方案。

所述的一種基于施工現(xiàn)場(chǎng)燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)的AI智能監(jiān)控裝置，其特征在于包括導(dǎo)軌座、裝置基座、裝置殼體和管連接機(jī)構(gòu)，管連接機(jī)構(gòu)有多個(gè)，管連接機(jī)構(gòu)包括與導(dǎo)軌座的下端固定連接的第一連接體和與第一連接體固定連接的第二連接體，導(dǎo)軌座上表面的兩側(cè)分別固定連接導(dǎo)軌，導(dǎo)軌座上表面的中部設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)固定連接沿導(dǎo)軌座長(zhǎng)度方向設(shè)置的齒板，裝置基座下端的兩側(cè)分別設(shè)置與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的滑塊，裝置基座下端的中部設(shè)置電機(jī)支架和主軸支架，電機(jī)支架上固定連接電機(jī)，主軸支架上旋轉(zhuǎn)連接主軸，電機(jī)的輸出軸與主軸配合連接，主軸上套設(shè)齒輪，齒輪與齒板嚙合，裝置殼體固定連接在裝置基座上，裝置殼體內(nèi)設(shè)置GPS模塊、無線通訊模塊和控制器模塊，裝置殼體外壁上設(shè)置傳感器模塊和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控模塊，控制器模塊分別與GPS模塊、無線通訊模塊、傳感器模塊、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控模塊電連接，無線通訊模塊通信連接遠(yuǎn)程控制終端。

所述的一種基于施工現(xiàn)場(chǎng)燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)的AI智能監(jiān)控裝置，其特征在于所述電機(jī)支架上設(shè)置固定桿。

所述的一種基于施工現(xiàn)場(chǎng)燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)的AI智能監(jiān)控裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌為T字形，滑塊與導(dǎo)軌的形狀吻合。