[實(shí)用新型]一種機(jī)車(chē)、城軌受流電器滑塊材料的磨耗試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822064243.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209182185U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴南山;余小波;陳小龍;陳琦;李四偉;曾杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株洲中車(chē)特種裝備科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01N3/56
• 分類(lèi)號(hào): G01N3/56;G01R31/12
• 代理公司: 長(zhǎng)沙七源專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 43214
• 代理人: 鄭雋;吳婷

1.一種機(jī)車(chē)、城軌受流電器滑塊材料的磨耗試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，包括底座(1)、安裝在底座上的驅(qū)動(dòng)單元(2)、安裝在底座上且與驅(qū)動(dòng)單元連接的工作單元(3)、安裝在底座側(cè)邊的水泵系統(tǒng)(4)；

驅(qū)動(dòng)單元(2)包括驅(qū)動(dòng)座體(2.1)和減速電機(jī)(2.2)；驅(qū)動(dòng)座體(2.1)安裝在底座(1)上，減速電機(jī)(2.2)安裝在驅(qū)動(dòng)座體(2.1)上；

工作單元(3)包括轉(zhuǎn)盤(pán)(3.1)、受流電器滑塊支架(3.2)和滑塊(3.3)；轉(zhuǎn)盤(pán)(3.1)通過(guò)聯(lián)軸器與減速電機(jī)(2.2)的輸出軸連接；受流電器滑塊支架(3.2)固定在底座(1)上；滑塊(3.3)安裝在受流電器滑塊支架(3.2)上且與轉(zhuǎn)盤(pán)(3.1)接觸；

水泵系統(tǒng)(4)通過(guò)供水管(4.1)與受流電器滑塊支架(3.2)連接，供水管(4.1)固定在受流電器滑塊支架(3.2)上且出水口對(duì)準(zhǔn)滑塊(3.3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車(chē)、城軌受流電器滑塊材料的磨耗試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述底座(1)表面具有供水回流的流道，底座(1)放置于地面，與地面采用膨脹螺栓固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車(chē)、城軌受流電器滑塊材料的磨耗試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(3.1)包括絕緣區(qū)域(3.1.1)和導(dǎo)電區(qū)域(3.1.2)，絕緣區(qū)域(3.1.1)和導(dǎo)電區(qū)域(3.1.2)交叉布局。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車(chē)、城軌受流電器滑塊材料的磨耗試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述受流電器滑塊支架(3.2)包括固定座(3.2.1)、支架(3.2.2)、壓緊彈簧(3.2.3)、滑塊安裝座(3.2.4)和連接軸(3.2.5)；

固定座(3.2.1)安裝在底座上；支架(3.2.2)通過(guò)連接軸(3.2.5)與固定座(3.2.1)連接，連接軸(3.2.5)連接在支架(3.2.2)的幾何中心；滑塊安裝座(3.2.4)對(duì)稱(chēng)固定在支架(3.2.2)兩端；滑塊(3.3)通過(guò)壓緊彈簧(3.2.3)安裝在滑塊安裝座內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)車(chē)、城軌受流電器滑塊材料的磨耗試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述連接軸(3.2.5)是空心軸，供水管(4.1)穿插于連接軸(3.2.5)中并向外延伸。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)車(chē)、城軌受流電器滑塊材料的磨耗試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述水泵系統(tǒng)(4)包括水箱(4.2)和水泵(4.3)，水泵(4.3)置于水箱(4.2)中，水泵(4.3)與供水管(4.1)連接；水箱(4.2)安裝在底座(1)的側(cè)面，水箱(4.2)入水口與底座(1)上的流道連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車(chē)、城軌受流電器滑塊材料的磨耗試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，還包括防護(hù)罩(5)，防護(hù)罩(5)設(shè)置在工作單元(3)外圍。