[實用新型]一種可消音降溫的變速器側蓋

有效

• 申請號: 201822063871.4
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209469781U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 于慧
• 申請（專利權）人: 青島再特模具有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/04
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 賈楠楠

本實用新型公開了一種可消音降溫的變速器側蓋，包括側蓋，所述側蓋的上端固定連接有兩個加強筋，兩個所述加強筋的上端固定連接有同一個導熱機構，所述側蓋的內側壁上固定連接有降溫機構，所述降溫機構的一端與導熱機構相連接，所述側蓋的側壁上設有兩個活塞孔，兩個所述活塞孔內均插設有橡膠塊，兩塊所述橡膠塊分別與兩個活塞孔活動連接，兩塊所述橡膠塊的上端均固定連接有消音機構。本實用新型通過導熱機構和降溫機構的使用，其中導熱柱會與變速器的側壁相抵接觸，這樣就會使變速器的熱量傳遞給集熱板，并且集熱板會通過導熱桿朱姐把熱量傳遞給水箱中的水，從而對變速器進行降溫，這樣就會使變速器的使用壽命得到延長。

技術領域

本實用新型涉及變速器技術領域，尤其涉及一種可消音降溫的變速器側蓋。

背景技術

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱，變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構，傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動，普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。

其中變速器側蓋作為保護限速器的首要工具，因此變速器側蓋在使用的時候會出現以下問題：

由于變速器不斷的高速運動，就會使變速器產生高溫，當變速器長期處于高溫時，就會使變速器降低使用壽命。

同時當變速器需要檢修時，維修工人可以通過變速器轉速的聲音來判斷是否損壞，如果要對變速器進行聲音判斷，必須要將側蓋打開，才能進行判斷，但是如果不對變速器其進行降噪音，就會影響人們的正常使用。

因此我們需要一種可消音降溫的變速器側蓋來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種可消音降溫的變速器側蓋。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種可消音降溫的變速器側蓋，包括側蓋，所述側蓋的上端固定連接有兩個加強筋，兩個所述加強筋的上端固定連接有同一個導熱機構，所述側蓋的內側壁上固定連接有降溫機構，所述降溫機構的一端與導熱機構相連接，所述側蓋的側壁上設有兩個活塞孔，兩個所述活塞孔內均插設有橡膠塊，兩塊所述橡膠塊分別與兩個活塞孔活動連接，兩塊所述橡膠塊的上端均固定連接有消音機構。

優選地，所述導熱機構包括固定連接于兩個加強筋上端的集熱板，所述集熱板的上端固定連接有多個導熱柱，所述集熱板的上端設有多個散熱孔。

優選地，所述降溫機構包括固定連接于側蓋內側壁上的水柱，所述水柱內設有腔室，所述腔室內存放有水，所述腔室上端插設有多根導熱桿，所述導熱桿的上端與集熱板相連接。

優選地，所述消音機構包括固定連接于橡膠塊上端的消音柱，所述消音柱的側壁上固定連接有吸音棉，所述吸音棉的側壁上固定連接有消音套筒，所述消音套筒與吸音棉之間設有中空柱，所述中空柱的兩端分別與消音套筒和吸音棉相連接。

優選地，所述消音套筒的直徑比活塞孔的直徑小。

優選地，兩個所述加強筋的高度為3cm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、通過導熱機構和降溫機構的使用，其中導熱柱會與變速器的側壁相抵接觸，這樣就會使變速器的熱量傳遞給集熱板，并且集熱板會通過導熱桿朱姐把熱量傳遞給水箱中的水，從而對變速器進行降溫，這樣就會使變速器的使用壽命得到延長。

2、通過消音機構和橡膠塊的使用，當橡膠塊插入到活塞孔中之后，消音棉和消音套筒都可以吸收變速器所散發的聲音，并且當需要變速器的聲音時，直接把橡膠塊從活塞孔中拿出來，維修工人就可以直接聽取變速器的聲音，而判斷變速器是否損壞。

附圖說明