[實用新型]一種發動機高效冷卻水泵

有效

• 申請號: 201822063854.0
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209180100U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 陳杰;顏金洪;趙應
• 申請（專利權）人: 安徽金力泵業科技有限公司
• 主分類號: F04D29/046
• 分類號: F04D29/046;F04D29/10;F04D29/58;F04D29/70;F04D29/22;F01P5/10
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 蘇園園

本實用新型公開一種發動機高效冷卻水泵，包括泵體，所述泵體內過盈配合有軸連軸承，軸連軸承的底部設有葉輪部件，所述泵體內設有與軸連軸承配合的水封，所述泵體的連通有帶有球形冷卻腔的導液管，所述葉輪部件設置有除雜物結構，通過上述部件實現以一種簡單、有效的方式進一步為發動機使用的冷卻液降溫，避免在高溫天氣下，或者發動機高負荷工作時，冷卻液降溫不充分，損害發動機使用壽命的技術問題，同時，設置簡單的除雜物結構，能夠有效吸附冷卻液中的雜質，避免破壞泵體結構，通過本使用新穎公開的裝置，不僅結構新穎且簡單高效。

技術領域

本實用新型涉及，尤其涉及的是一種發動機高效冷卻水泵。

背景技術

汽車發動機往往為了降溫在，發動機上設置冷卻水泵，利用水泵將水箱內的冷卻水或冷卻液泵至發動機，實現降溫，降溫后再將溫度高的冷卻液泵回至水箱中。

然而，在高溫天氣下，水箱中的水本身就具有較高的溫度，泵至發動機內的水溫度并不理想，所直接產生的負面效果是為了降低冷卻液的溫度，以犧牲燃油的方式，將燃燒熱能轉換成降低冷卻液的能量，不僅能耗大，且污染量也大。同時，如果冷卻降溫，不夠充分，將減少發動機的使用壽命。

同時，發動機在高溫條件下作業，冷卻液中經常會有微小結塊的物質，吸入泵體內，不利于泵體正常工作，現有技術中通過在進水管道處設置濾網，以解決上述技術問題，但是濾網在液體流動的情形下，容易受到液體的沖涮力，進而導致濾網容易變形，一段時間后，變形的濾網將無法實現過濾的效果。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供了一種發動機高效冷卻水泵。

本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的：

一種發動機高效冷卻水泵，包括泵體，所述泵體內過盈配合有軸連軸承，軸連軸承的底部設有葉輪部件，所述泵體內設有與軸連軸承配合的水封，所述泵體的連通有帶有球形冷卻腔的導液管，所述葉輪部件設置有除雜物結構。

優選地，所述導液管的管體上設置多個球形冷卻腔，所述球形冷卻腔的外壁設有夾套層，所述夾套層內設有吸熱材料。

優選地，所述導液管上的球形冷卻腔設置個數為2-3個。

優選地，所述球形冷卻腔之間相互連通。

優選地，所述軸連軸承的頂部設有法蘭。

優選地，所述葉輪部件包括與軸連軸承連接的輪盤，所述輪盤的盤體上中心對稱設置有多個離心葉輪。

優選地，所述個離心葉輪的個數為6-8個。

優選地，所述除雜物結構為離心葉輪的側壁均部分開設有容納雜物的凹槽。

優選地，不同離心葉輪上的所述凹槽大小形狀均相同。

優選地，所述凹槽內設有毛刺。

本實用新型相比現有技術具有以下優點：

本實用新型公開一種發動機高效冷卻水泵，包括泵體，所述泵體內過盈配合有軸連軸承，軸連軸承的底部設有葉輪部件，所述泵體內設有與軸連軸承配合的水封，所述泵體的連通有帶有球形冷卻腔的導液管，所述葉輪部件設置有除雜物結構，通過上述部件實現以一種簡單、有效的方式進一步為發動機使用的冷卻液降溫，避免在高溫天氣下，或者發動機高負荷工作時，冷卻液降溫不充分，損害發動機使用壽命的技術問題，同時，設置簡單的除雜物結構，能夠有效吸附冷卻液中的雜質，避免破壞泵體結構，通過本使用新穎公開的裝置，不僅結構新穎且簡單高效。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中整體結構剖視圖；

圖2是本實用新型實施例中葉輪部件的結構示意圖；