[實用新型]一種敞開式TBM支護系統

有效

• 申請號: 201822063263.3
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209244573U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 安倉;曾紹毅;李君偉;張浩;鄭傳贊;黃勇;鄧凱;陶開穎;李博;韓建錄;譚智;劉智軍
• 申請（專利權）人: 中鐵十八局集團有限公司;中鐵十八局集團隧道工程有限公司
• 主分類號: E21D9/087
• 分類號: E21D9/087;E21D11/18
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 熊雄

本實用新型公開了一種敞開式TBM支護系統，包括主梁（1）和護盾（2），在所述主梁（1）上且靠近護盾（2）一端豎直設置有頂升機構，在所述頂升機構上設置有鋼板（3），在所述鋼板（3）外壁設置有鋼拱架（4）。本實用新型具有結構簡單、操作方便、成本低廉的優點，采用它能夠連續有效支撐，實現及時封閉巖層，減少了拱頂掉渣量，提高了施工效率。

技術領域

本實用新型涉及一種支護系統，特別是一種敞開式TBM支護系統。

背景技術

全斷面TBM（隧道掘進機）集機械、電氣、液壓、控制、測量技術于一體，可實現隧道開挖、出碴、支護的連續作業。 相對于傳統的鉆爆法隧道施工模式，利用TBM（隧道掘進機）施工更加安全、可靠、高效、環保，現已廣泛應用于水利水電、軌道交通、市政等工程中。使用TBM（隧道掘進機）施工，應充分考慮到地質的變化因素，確保掘進機既具有快速掘進的能力，又具有在不良地質條件下快速支護的能力。

以往制約開敞式TBM隧道施工進度和安全的一個重要的技術問題就是，遇到斷層破碎帶等不良地質時，一旦開挖洞段露出TBM護盾，會出現大量塌落碎石和流沙，不僅對TBM設備和作業人員安全帶來威脅，而且大量塌落的石渣堆積洞底，大大增加了洞底清渣量，常常導致TBM停機等待清渣完畢后才能掘進。由此降低了TBM設備利用率，降低了TBM施工進尺，增加了TBM施工工期和成本。分析原因主要是以往敞開式TBM施工支護方法存在缺陷，即施工中遇到破碎帶或者蝕變帶等不良地質時，采取的支護方式即鋼拱架、鋼筋網、鋼筋排和錨桿支護等不能連續有效支護，當TBM向前掘進時TBM護盾與圍巖出現間斷而不連續，剛露出護盾的破碎巖石不能及時連續、有效支撐而塌落。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種能夠進行連續有效支撐的敞開式TBM支護系統。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種敞開式TBM支護系統，包括主梁和護盾，在所述主梁上且靠近護盾一端豎直設置有頂升機構，在所述頂升機構上設置有鋼板，在所述鋼板外壁設置有鋼拱架。

其中，所述頂升機構包括豎直設置在主梁上的頂升油缸，在所述頂升油缸上設置有支撐架，所述鋼板位于所述支撐架上端面。

為了便于拆卸以及方便與頂升油缸連接，所述支撐架包括左支撐架和右支撐架，所述左支撐架與右支撐架分別豎直設置在頂升油缸的上端面兩端。

為了便于連接相鄰鋼板，所述鋼板為至少兩個，且分別位于左支撐架和右支撐架上，在所述相鄰鋼板之間設置有拼立拱架。

為了防止渣土，在所述護盾的前端豎直設置有護盾擋板。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、操作方便、成本低廉的優點，采用它能夠連續有效支撐，實現及時封閉巖層，減少了拱頂掉渣量，提高了施工效率。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下：

圖1為本實用新型的施工示意圖；

圖2為本實用新型的正視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本實用新型權利要求所要求保護的范圍。

實施例1：如圖1、2所示，一種敞開式TBM支護系統，包括主梁1和護盾2，在所述主梁1上且靠近護盾2一端豎直設置有頂升機構，在所述頂升機構上設置有鋼板3，在所述鋼板3外壁設置有鋼拱架4。

其中，所述頂升機構包括豎直設置在主梁1上的頂升油缸5，在所述頂升油缸5上設置有支撐架，所述鋼板3位于所述支撐架上端面。