[實用新型]一種道路噪音防護裝置

有效

• 申請號: 201822062931.0
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209456914U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 翁卿料;張夢艷
• 申請（專利權）人: 惠州銘豐盛建設工程有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00;E01F9/669;E01F9/619
• 代理公司: 東莞市明諾知識產權代理事務所(普通合伙) 44596
• 代理人: 楊建榮

本實用新型公開了一種道路噪音防護裝置，涉及噪聲防治技術領域，其包括底座，所述底座的上表面與底板的下表面搭接，所述底板的上表面分別開設有兩個第一通孔，所述底座的上表面與第一通孔相對應的位置均開設有第一凹槽，所述第一凹槽內螺紋連接有第一螺紋柱，所述第一螺紋柱的頂端穿過第一通孔并與第二轉把的下表面固定連接。該道路噪音防護裝置，通過隔音墻、齒輪、螺紋筒、第二螺紋柱、L形卡塊、L形卡槽、第二凹槽、第二通孔、第一轉把和第三螺紋柱之間的相互配合，使得隔音墻在經過二次固定之后，使得隔音墻不會輕易被大風大雨等惡劣天氣刮倒造成損壞同時也給過往的車輛帶來安全隱患的問題，從而降低了路面上行駛車輛的安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及噪聲防治技術領域，具體為一種道路噪音防護裝置。

背景技術

噪聲是聲源進行無規則振動發出的聲音。從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息、學習和工作的聲音，即不需要的聲音，統稱為噪聲。當噪聲對人及周圍環境造成不良影響時，就形成了噪聲污染。自產業革命以來，各種機械設備的創造和使用，給人類帶來了繁榮和進步，但同時也產生了越來越多而且越來越強的噪聲。

為了減少噪音對道路附近居民的影響，工作人員會在路邊設置隔音墻，普通的隔音墻基本是在一個底座上進行安裝，使得當出現大風大雨等惡劣天氣時，隔音墻容易被風雨吹倒，不僅會對隔音墻造成損壞還會給過往的車輛造成安全隱患，從而增高了路面上行駛車輛的安全隱患，因此，急需一種道路噪音防護裝置。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種道路噪音防護裝置，解決了噪聲防治為了減少噪音對道路附近居民的影響，工作人員會在路邊設置隔音墻，普通的隔音墻基本是在一個底座上進行安裝，使得當出現大風大雨等惡劣天氣時，隔音墻容易被風雨吹倒，不僅會對隔音墻造成損壞還會給過往的車輛造成安全隱患，從而增高了路面上行駛車輛的安全隱患的問題。

(二)技術方案

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種道路噪音防護裝置，包括底座，所述底座的上表面與底板的下表面搭接，所述底板的上表面分別開設有兩個第一通孔，所述底座的上表面與第一通孔相對應的位置均開設有第一凹槽，所述第一凹槽內螺紋連接有第一螺紋柱，所述第一螺紋柱的頂端穿過第一通孔并與第二轉把的下表面固定連接，所述第二轉把的下表面與底板的上表面搭接。

所述底板的上表面與隔音墻的下表面固定連接，所述隔音墻的左側面和右側面均固定連接有第一活動裝置，所述第一活動裝置的下表面與第一固定板的上表面固定連接，所述第一固定板的下表面卡接有軸承，所述軸承內套接有螺紋筒，所述螺紋筒的外表面卡接有齒輪，所述螺紋筒內螺紋連接有第二螺紋柱，所述第二螺紋柱的底端與第二活動裝置的上表面固定連接，所述第二活動裝置的下表面與L形卡塊的上表面固定連接。

所述L形卡塊設置在L形卡槽內，且兩個L形卡槽均開設在底座的上表面，所述L形卡槽的上表面開設有第二凹槽，所述底板的上表面與第二凹槽相對應的位置開設有第二通孔，所述第二通孔內螺紋連接有第三螺紋柱，所述第三螺紋柱的底端與第二凹槽內壁的下表面搭接，所述螺紋柱的頂端與第一轉把的下表面固定連接，所述第一轉把的下表面與底座的上表面搭接。

優選的，所述第一活動裝置包括第一固定塊，所述第一固定塊的左側面與隔音墻的右側面固定連接，所述第一固定塊的正面通過第一銷軸與第一連接板的背面活動連接，所述第一連接板的下表面與第一固定板的上表面固定連接。

優選的，所述第二活動裝置包括第二固定塊，所述第二固定塊的上表面與第二螺紋柱的底端固定連接，所述第二固定塊的正面通過第二銷軸與第二連接板的背面活動連接，所述第二連接板的下表面與L形卡塊的上表面固定連接。

優選的，所述第一凹槽的內壁開設有內螺紋，所述第二通孔的內表面開設有內螺紋。