[實用新型]汽車尾燈氣密性檢測工裝

有效

• 申請號: 201822061331.2
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209372327U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 邱智勇;張友君;和顯國;張友國
• 申請（專利權）人: 昆山芮智吉和精密機械有限公司
• 主分類號: G01M3/06
• 分類號: G01M3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車尾燈氣密性檢測工裝，包括第一定位框、第二定位框、壓緊板以及充氣檢測殼；所述第一定位框的一端與第二定位框的一端相接觸，所述壓緊板的兩端分別與第一定位框的另一端和第二定位框的另一端連接，所述充氣檢測殼呈凸殼形并且其開口的輪廓與第一定位框、第二定位框以及壓緊板組成的結構體的輪廓相配合；所述第一定位框通過脫卸結構與充氣檢測殼一側連接，所述第二定位框通過另一脫卸結構與充氣檢測殼的另一側連接；所述充氣檢測殼內設置有充氣通孔。本實用新型可在水中對汽車尾燈燈罩進行氣密性檢測，保證檢測的徹底性與精準性，進而保證汽車尾燈燈罩的品質。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測工裝，具體涉及一種汽車尾燈氣密性檢測工裝。

背景技術

尾燈在夜間行車時提示后車前面有車存在，并顯示出兩車間的位置關系，所以裝在車后的兩側。

尾燈的燈罩多為一體成型的塑料。尾燈燈罩在生產加工以及運輸過程中，難免會發生個別的注塑缺陷或者破損情況，因此在尾燈燈罩裝配前，需要對其進行氣密性檢測。因此需要一種尾燈燈罩檢測專用的檢測工裝。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種汽車尾燈氣密性檢測工裝，可在水中對汽車尾燈燈罩進行氣密性檢測，保證檢測的徹底性與精準性。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下的技術方案：

一種汽車尾燈氣密性檢測工裝，包括第一定位框、第二定位框、壓緊板以及充氣檢測殼；所述第一定位框的一端與第二定位框的一端相接觸，所述壓緊板的兩端分別與第一定位框的另一端和第二定位框的另一端連接，所述充氣檢測殼呈凸殼形并且其開口的輪廓與第一定位框、第二定位框以及壓緊板組成的結構體的輪廓相配合；所述第一定位框通過脫卸結構與充氣檢測殼一側連接，所述第二定位框通過另一脫卸結構與充氣檢測殼的另一側連接；所述充氣檢測殼內設置有充氣通孔。

進一步的，所述脫卸結構包括連接板、定位板、擰緊螺絲以及定位銷；所述連接板分別與第一定位框的一側和第二定位框的一側連接，所述定位板分別與充氣檢測殼的兩側連接，所述定位銷位于定位板上。

進一步的，所述擰緊螺絲的一端設置有擰緊手柄，所述擰緊手柄與擰緊螺絲同軸設置，所述擰緊螺絲與定位板上的螺孔相配合；所述連接板上的通孔內設置有襯套，所述襯套與定位銷相配合。

進一步的，所述充氣檢測殼內還設置有定位孔和定位槽；所述定位孔具體位于靠近第一定位框和第二定位框相接觸的位置處，所述定位槽具體位于靠近壓緊板的位置處。

進一步的，所述壓緊板與第一定位框、第二定位框的連接具體為可拆卸式連接。

本實用新型的有益效果為：一種汽車尾燈氣密性檢測工裝，通過第一定位框、第二定位框、壓緊板、充氣檢測殼以及脫卸結構的配合使用，可在固定汽車尾燈燈罩后整體浸入水中對汽車尾燈燈罩進行氣密性檢測，觀察有無氣泡冒出，可保證檢測的徹底性與精準性，進而保證汽車尾燈燈罩的品質。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車尾燈氣密性檢測工裝的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型汽車尾燈氣密性檢測工裝另一視角的整體結構示意圖。

圖3為本實用新型汽車尾燈氣密性檢測工裝的局部結構示意圖。

圖4為本實用新型汽車尾燈氣密性檢測工裝的另一局部結構示意圖。

圖5為本實用新型汽車尾燈氣密性檢測工裝的脫卸結構剖視圖。

圖中：1、第一定位框；2、第二定位框；3、壓緊板；4、充氣檢測殼；41、定位孔；42、定位槽；43、充氣通孔；5、脫卸結構；51、連接板；52、定位板； 53、擰緊手柄；54、擰緊螺絲；55、定位銷；56、襯套。

具體實施方式