[實(shí)用新型]一種新型公路橋墩防撞裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822061310.0 | 申請日： | 2018-12-07 |
| 公開（公告）號： | CN209292873U | 公開（公告）日： | 2019-08-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張力文;謝柱堅(jiān);鄒志偉;劉周強(qiáng);周危;耿濤;江祖慊;黃毅平 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州大學(xué) |
| 主分類號： | E01D19/02 | 分類號： | E01D19/02;E01F15/14;E01D101/40;E01D101/26 |
| 代理公司： | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人： | 顏希文;黃華蓮 |
| 地址： | 510000 廣東省廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 填充材料層 橋墩 橋墩防撞裝置 公路 本實(shí)用新型 蜂窩夾芯板 蜂窩型 緩沖層 網(wǎng)格 包覆 消能 正六邊形網(wǎng)格 填充物 菱形 車輛安全 豎向設(shè)置 有效緩解 撞擊力 環(huán)設(shè) 減小 填充 損害 保證 | ||
本實(shí)用新型公開了一種新型公路橋墩防撞裝置，用于圓柱形的公路橋墩，其包括外殼、填充材料層和消能緩沖層，所述填充材料層環(huán)設(shè)包覆在公路橋墩外，所述消能緩沖層設(shè)置在所述填充材料層與公路橋墩之間，所述外殼包覆在所述填充材料層外；所述填充材料層包括豎向設(shè)置的蜂窩夾芯板，所述蜂窩夾芯板的截面為若干三角形、菱形和正六邊形網(wǎng)格組成的蜂窩型網(wǎng)格，所述蜂窩型網(wǎng)格內(nèi)填充有填充物。本實(shí)用新型所述的新型公路橋墩防撞裝置，可有效緩解撞擊力，保證車輛安全，減少對橋墩的損害，減小損失。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種公路防撞技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型公路橋墩防撞裝置。
背景技術(shù)
由于公路跨線橋的橋墩一般設(shè)在公路中間和兩側(cè)，極易造成車輛撞擊公路橋墩的事故，產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，同時也嚴(yán)重影響橋梁的安全性。因此，有關(guān)跨線橋橋墩的安全設(shè)計(jì)，越來越受到重視。
目前，對于公路跨線橋橋墩的防護(hù)，在現(xiàn)有技術(shù)并沒有一個較好的方法，僅僅是對橋墩進(jìn)行簡單處理，這種簡單處理方法是在跨線橋梁橋墩的底部四周外砌筑水泥隔離墩，以減少碰撞時車輛對橋墩的損害，減小損失。但是，由于隔離墩是水泥砌筑的，對車輛的損傷會很大。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型公路橋墩防撞裝置，可有效緩解撞擊力，保證車輛安全，減少對橋墩的損害，減小損失。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的一種新型公路橋墩防撞裝置，用于圓柱形的公路橋墩，其包括外殼、填充材料層和消能緩沖層，所述填充材料層環(huán)設(shè)包覆在公路橋墩外，所述消能緩沖層設(shè)置在所述填充材料層與公路橋墩之間，所述外殼包覆在所述填充材料層外；所述填充材料層包括豎向設(shè)置的蜂窩夾芯板，所述蜂窩夾芯板的截面為若干三角形、菱形和正六邊形網(wǎng)格組成的蜂窩型網(wǎng)格，所述蜂窩型網(wǎng)格內(nèi)填充有填充物。
進(jìn)一步地，所述消能緩沖層由碳纖維混凝土填充而成。
進(jìn)一步地，所述蜂窩夾芯板呈單層單向、單層雙向、多層單向或多層多向布置在所述外殼內(nèi)，所述蜂窩夾芯板之間和/或蜂窩夾芯板與外殼的內(nèi)壁之間填充有所述填充物。
進(jìn)一步地，所述填充物為CPU聚氨酯彈性體。
進(jìn)一步地，所述填充材料層和消能緩沖層均為圓環(huán)形，所述外殼、填充材料層和消能緩沖層由外向內(nèi)依次設(shè)置，所述外殼包覆在所述填充材料層和消能緩沖層外。
本實(shí)用新型所提供的一種新型公路橋墩防撞裝置相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下技術(shù)效果：
本實(shí)用新型的新型公路橋墩防撞裝置，通過設(shè)計(jì)將所述填充材料層環(huán)設(shè)包覆在公路橋墩外，所述消能緩沖層設(shè)置在所述填充材料層與公路橋墩之間，所述外殼包覆在所述填充材料層外；所述填充材料層包括豎向設(shè)置的蜂窩夾芯板，所述蜂窩夾芯板的截面為若干三角形、菱形和正六邊形網(wǎng)格組成的蜂窩型網(wǎng)格，所述蜂窩型網(wǎng)格內(nèi)填充有填充物；從而當(dāng)外殼受到撞擊后，將力傳遞給填充材料層，填充材料層通過填充物的形變能夠吸收一部分的動能，同時由于蜂窩夾芯板的截面為若干三角形、菱形和正六邊形網(wǎng)格組成的蜂窩型網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，當(dāng)填充材料層受到撞擊力時，結(jié)構(gòu)保持能力好，不容易潰散，并能夠較好地將沒有被消耗的動能傳遞到消能緩沖層，消能緩沖層再吸收消耗剩下動能，起到保護(hù)橋墩的作用，從而有效緩解撞擊力，保證車輛安全，減少對橋墩的損害，減小損失。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的新型公路橋墩防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；
圖2為本實(shí)用新型的新型公路橋墩防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二。
其中，1、外殼，2、填充材料層，21、蜂窩夾芯板，22、填充物，3、消能緩沖層，4、公路橋墩。
具體實(shí)施方式
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