[實用新型]一種公路橋墩防撞結構

有效

• 申請號: 201822061309.8
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209292872U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 張力文;黃毅平;江祖慊;耿濤;劉周強;鄒志偉;謝柱堅;周危
• 申請（專利權）人: 廣州大學
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01F15/14;E01D101/40
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

本實用新型公開了一種公路橋墩防撞結構，用于方形的公路橋墩，其包括防撞層和消能緩沖層，所述消能緩沖層環設包覆在公路橋墩外，所述防撞層包覆在所述消能緩沖層外；所述防撞層包括內外兩層的鋼板以及設于兩層鋼板之間的填充材料層；所述消能緩沖層由輕質摩擦顆粒填充而成。本實用新型所述的公路橋墩防撞結構，其可有效緩沖撞擊力，保證車輛安全，減少對橋墩的損害，減小損失。

技術領域

本實用新型涉及一種公路防撞技術領域，具體涉及一種公路橋墩防撞結構。

背景技術

由于公路跨線橋的橋墩一般設在公路中間和兩側，極易造成車輛撞擊公路橋墩的事故，產生嚴重的經濟損失和人員傷亡，同時也嚴重影響橋梁的安全性。因此，有關跨線橋橋墩的安全設計，越來越受到重視。

目前，對于公路跨線橋橋墩的防護，在現有技術并沒有一個較好的方法，僅僅是對橋墩進行簡單處理，這種簡單處理方法是在跨線橋梁橋墩的底部四周外砌筑水泥隔離墩，以減少碰撞時車輛對橋墩的損害，減小損失。但是，由于隔離墩是水泥砌筑的，對車輛的損傷會很大。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種公路橋墩防撞結構，可有效緩沖撞擊力，保證車輛安全，減少對橋墩的損害，減小損失，減少了道路的占地空間。

為實現上述目的，本實用新型所提供的一種公路橋墩防撞結構，用于方形的公路橋墩，其包括防撞層和消能緩沖層，所述消能緩沖層環設包覆在公路橋墩外，所述防撞層包覆在所述消能緩沖層外；所述防撞層包括外層鋼板、內層鋼板以及設于兩層鋼板之間的填充材料層；所述消能緩沖層由輕質摩擦顆粒填充而成。

進一步地，所述填充材料層包括若干塊鋼片，若干塊所述鋼片交接形成由若干個正六邊形網格組成的蜂窩型網格，所述蜂窩型網格固定在所述外層鋼板與內層鋼板之間，所述蜂窩型網格內填充有填充物。

進一步地，所述填充物為超高分子量聚乙烯纖維材料。

進一步地，所述輕質摩擦顆粒為陶粒混凝土。

進一步地，所述防撞層和消能緩沖層均為方形，所述防撞層和消能緩沖層由外向內依次設置。

本實用新型所提供的一種公路橋墩防撞結構相比于現有技術，具有以下技術效果：

本實用新型的公路橋墩防撞結構，通過設計將所述消能緩沖層環設包覆在公路橋墩外，所述防撞層包覆在所述消能緩沖層外；所述防撞層包括內外兩層的鋼板以及設于兩層鋼板之間的填充材料層；所述消能緩沖層由輕質摩擦顆粒填充而成；從而當防撞層的外層鋼板受到撞擊后，將力傳遞給填充材料層，填充材料層發生形變吸收一部分的動能；由于消能緩沖層是由輕質摩擦顆粒填充而成的，而輕質摩擦顆粒本身的強度不大，例如陶粒混凝土，在受到撞擊時首先變形破碎，而相鄰陶粒之間本身是有一定間隙的，在陶粒破碎后，碎屑向外發散，填充一部分陶粒之間的間隙，進一步消耗動能，從而有效緩解撞擊力，保證車輛安全，減少對橋墩的損害，減小損失。

此外，由于所述填充材料層為由若干個正六邊形網格組成的蜂窩型網格結構，當填充材料層受到撞擊力時，結構保持能力好，不容易潰散，并能夠較好地將沒有被消耗的動能傳遞到消能緩沖層。

附圖說明

圖1為本實用新型的公路橋墩防撞結構的結構示意圖一；

圖2為本實用新型的公路橋墩防撞結構的結構示意圖二。

其中，1、防撞層，11、外層鋼板，12、內層鋼板，13、填充材料層，131、鋼片，132、填充物，2、消能緩沖層，3、公路橋墩。

具體實施方式