[實用新型]變速箱殼體拆解工裝及組件

有效

• 申請號: 201822060778.8
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209289175U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 歐陽耀呂;施偉;金鑫;金輝輝
• 申請（專利權）人: 格特拉克（江西）傳動系統有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王術蘭

本實用新型提供了一種變速箱殼體拆解工裝及組件，涉及汽車拆解技術領域。一種變速箱殼體拆解工裝，包括固定板、螺桿和至少三個卡板。卡板的一端與固定板選擇性活動連接，另一端用于與變速箱殼體可拆卸連接，至少三個卡板沿固定板的外周設置。螺桿的一端與固定板的中心固定連接，用于帶動固定板和卡板轉動。該變速箱殼體拆解組件結構簡單，操作便捷，省時、省力，不會對殼體和其他零部件造成損傷，工裝操作簡單、靈活，適用于各種變速箱，制造復雜性和制作成本大大降低，并且便于攜帶，通過手動和氣動兩種方式操作，解決變速箱返修過程多種類變速箱拆解工裝通用性不強問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車拆解技術領域，具體而言，涉及一種變速箱殼體拆解工裝及組件。

背景技術

隨著汽車工業的發展和生活水平不斷提高，汽車需求量日益增長，變速箱的產量不斷增長。變速箱返修時需要將變速箱的離合器殼體與變速器殼體分離，而離合器殼體與變速器殼體由密封膠緊密粘連，分離時大多是采用專用拆解工裝，專用拆解工裝一般針對不同離合器殼體單獨設計，僅用于單一變速箱，比較笨重，并且工裝制作的復雜性和制作成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種變速箱殼體拆解工裝，該變速箱殼體拆解工裝結構簡單，操作便捷、靈活，便于攜帶，通過手動和氣動兩種方式操作，解決變速箱返修過程多種類變速箱拆解工裝通用性不強問題，降低成本。

本實用新型的目的在于提供一種變速箱殼體拆解組件，結構簡單，操作便捷，通過手動和氣動兩種方式操作，解決變速箱返修過程多種類變速箱拆解工裝通用性不強問題。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種變速箱殼體拆解工裝，包括

固定板。

至少三個卡板，卡板的一端與固定板選擇性活動連接，另一端用于與變速箱殼體可拆卸連接，至少三個卡板沿固定板的外周設置。

螺桿，螺桿的一端與固定板的中心固定連接，用于帶動固定板和卡板轉動。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，還包括第一連接件，固定板沿其外周設有至少三個與第一連接件相匹配的第一通孔，卡板的一端設有與第一連接件相匹配的第二通孔，第一連接件穿過第一通孔和第二通孔連接卡板和固定板。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，第一通孔的個數與卡板的個數相等。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，第一連接件為固定板螺栓。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，卡板遠離固定板的一端設有U型槽，變速箱殼體拆解工裝還包括與U型槽相匹配的第二連接件，用于連接卡板與變速箱殼體。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，U型槽向靠近固定板的方向延伸。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，第二連接件為卡板螺栓，螺栓的一端穿過U型槽卡接于U型槽內。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，固定板的中心位置設有盲孔，盲孔內有內螺紋，螺桿的一端設有與內螺紋相匹配的外螺紋，固定板與螺桿螺紋連接。

一種變速箱殼體拆解工裝系統，包括上述變速箱殼體拆解工裝。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，變速箱殼體拆解組件還包括扳手，扳手的一端與螺桿遠離固定板的一端連接。

本實用新型實施例的有益效果包括：