[實用新型]焊接預定位脹緊工裝有效
| 申請號: | 201822060300.5 | 申請日: | 2018-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN209140217U | 公開(公告)日: | 2019-07-23 |
| 發明(設計)人: | 李寶民;呼群;李余龍 | 申請(專利權)人: | 揚州嘉和新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/053 | 分類號: | B23K37/053;B23K37/00 |
| 代理公司: | 揚州潤中專利代理事務所(普通合伙) 32315 | 代理人: | 方玲 |
| 地址: | 225600 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 焊接 預定位 新能源電動汽車 本實用新型 管狀工件 焊接工序 制造成本 集流管 工裝 彎管 脹緊 產品制造成本 動力源機構 定位機構 焊接母材 生產技術 壓緊機構 液冷系統 脹緊機構 支承機構 支承作用 易變形 頂桿 緊固 底座 制造 美觀 技術水平 合格率 整潔 培訓 生產 | ||
1.一種焊接預定位脹緊工裝,其特征在于:包括動力源機構、管狀工件A定位機構、頂桿脹緊機構、管狀工件B壓緊機構、以及起支承作用的底座支承機構;
所述頂桿脹緊機構包括芯棒、固定所述芯棒位置的芯棒定位塊、設置在所述芯棒內的頂桿;所述頂桿貫穿所述芯棒,其首端與所述動力源機構的動力輸出端固定連接,其末端設有沿其側面向上傾斜滑動的鉚頭,并且該鉚頭露出設置在所述芯棒上的鉚頭孔,由所述鉚頭孔限制所述鉚頭在水平方向上的移動;
所述管狀工件A定位機構用于支承管狀工件A;
所述管狀工件B壓緊機構用于將管狀工件B壓緊在所述管狀工件A上。
2.根據權利要求1所述的焊接預定位脹緊工裝,其特征在于:所述管狀工件A定位機構包括工件A支撐塊,所述工件A支撐塊固定支承在所述底座支承機構上;
所述管狀工件B壓緊機構包括快速夾鉗,所述快速夾鉗的末端設有與之固定連接的壓塊,所述快速夾鉗經夾鉗支撐件固定支承在所述底座支承機構上。
3.根據權利要求1所述的焊接預定位脹緊工裝,其特征在于:所述頂桿末端為楔形斜面,且所述頂桿側面設有與所述楔形斜面傾斜角度一致的斜凹槽,所述斜凹槽上邊緣與所述楔形斜面之間的區域構成頂桿小斜塊;所述鉚頭上設有與所述頂桿小斜塊相匹配的滑動斜凹槽,所述頂桿小斜塊沿著所述滑動斜凹槽滑動;所述滑動斜凹槽下邊緣與所述鉚頭底端邊緣之間的區域構成鉚頭小斜塊,所述鉚頭小斜塊與所述斜凹槽相匹配,其沿著所述斜凹槽滑動。
4.根據權利要求1所述的焊接預定位脹緊工裝,其特征在于:所述芯棒上設有工件A定位塊,所述工件A定位塊為套接在所述芯棒上的矩形塊,所述矩形塊上部為對開式,且對開部分采用螺栓緊固連接。
5.根據權利要求1所述的焊接預定位脹緊工裝,其特征在于:所述芯棒呈T型狀,其T型頭部與芯棒定位塊的十字槽過盈配合。
6.根據權利要求1所述的焊接預定位脹緊工裝,其特征在于:所述動力源機構包括氣缸。
7.根據權利要求6所述的焊接預定位脹緊工裝,其特征在于:所述氣缸的活塞桿經連接接頭與所述頂桿的首端固定連接。
8.根據權利要求2所述的焊接預定位脹緊工裝,其特征在于:所述夾鉗支撐件包括固定塊、滑桿、與所述滑桿固定一體的底座,所述快速夾鉗本體固定在所述固定塊上,所述固定塊經螺栓與所述滑桿固定連接,所述底座固定支承在所述底座支承機構上。
9.根據權利要求1所述的焊接預定位脹緊工裝,其特征在于:所述底座支承機構包括底板和側板,所述側板與所述底板螺栓固定連接。
10.根據權利要求1所述的焊接預定位脹緊工裝,其特征在于:所述管狀工件A為集流管,所述管狀工件B為彎管。
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