[實(shí)用新型]一種提高人造石墨碎輸送效率的傳送帶有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822060013.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209160637U | 公開(公告)日: | 2019-07-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 薛喜利 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇嘉明碳素新材料有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G15/44 | 分類號(hào): | B65G15/44;B65G65/46;B65G23/22;B65G15/30;B65G15/20;B65G23/04 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 固定板 石墨碎 本實(shí)用新型 人造石墨碎 傳送帶 第一擋板 進(jìn)料斗 輸送效率 鋼帶 電機(jī) 表面固定 第二擋板 電機(jī)帶動(dòng) 螺旋絞龍 滑落 輸料 轉(zhuǎn)動(dòng) 承載 配合 保證 | ||
本實(shí)用新型公開了一種提高人造石墨碎輸送效率的傳送帶,涉及人造石墨碎輸送技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括一組第一固定板、第一電機(jī)、第一鋼帶、若干第一擋板和第二電機(jī),兩第一固定板之間固定有第二固定板,第一固定板一表面固定有第三固定板。本實(shí)用新型通過在第一鋼帶上固定有若干第一擋板,并利用第一擋板和一組第二擋板的配合,從而可以承載更多的石墨碎,保證石墨碎在輸送的過程中不容易滑落,從而提高了輸送的效率,通過在一組第一固定板上設(shè)有進(jìn)料斗,并利用第一電機(jī)帶動(dòng)進(jìn)料斗內(nèi)部的螺旋絞龍轉(zhuǎn)動(dòng),從而更快速地將進(jìn)料斗中的石墨碎輸送到一組傳送帶上,從而提高了輸料的效率,加快了石墨碎的輸送。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于人造石墨碎輸送技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種提高人造石墨碎輸送效率的傳送帶。
背景技術(shù)
人造石墨,顧名思義就是用人工方法制成的石墨,制造人造石墨的方法有很多種,常見的是,以主要原料是粉狀的優(yōu)質(zhì)煅燒石油焦,在其中加瀝青作為粘結(jié)劑,再加入少量其他輔料。各種原材料配合好以后,將其壓制成形,然后在2500-3000℃、非氧化性氣氛中處理,使之石墨化。一般生產(chǎn)出來的石墨都以石墨碎的形式存在,石墨碎作為重要的工業(yè)原料,在生產(chǎn)和生活中都得到了廣泛的應(yīng)用。但是現(xiàn)有的石墨碎在輸送的過程中訊在這一定的問題,影響了實(shí)際的生產(chǎn)。
現(xiàn)有的人造石墨碎輸送用傳送帶在傳輸?shù)倪^程中,因?yàn)槭轭w粒較小,從而導(dǎo)致石墨碎在傳輸?shù)倪^程中容易沿著傳送帶滑落,使得石墨碎的傳輸效率較低,影響實(shí)際的生產(chǎn)與使用;同時(shí),現(xiàn)有的人造石墨碎輸送用傳送帶在輸料的過程中效率較低,從而使得落在傳送帶上石墨碎較少,進(jìn)而導(dǎo)致傳送帶的傳輸效率變低,影響輸送效率;最后,現(xiàn)有的人造石墨碎輸送用傳送帶在長(zhǎng)時(shí)間使用的過程中,傳送帶上固定擋板的位置容易因?yàn)槟Σ翆?dǎo)致破損,使得傳送帶使用壽命變短,影響傳送帶正常的使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種提高人造石墨碎輸送效率的傳送帶,通過在第一鋼帶上固定有若干第一擋板,并利用第一擋板和一組第二擋板的配合,從而可以承載更多的石墨碎,保證石墨碎在輸送的過程中不容易滑落,從而提高了輸送的效率,解決了現(xiàn)有的人造石墨碎輸送用傳送帶在傳輸?shù)倪^程中,因?yàn)槭轭w粒較小,從而導(dǎo)致石墨碎在傳輸?shù)倪^程中容易沿著傳送帶滑落,使得石墨碎的傳輸效率較低,影響實(shí)際生產(chǎn)與使用的問題。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
本實(shí)用新型為一種提高人造石墨碎輸送效率的傳送帶,包括一組第一固定板、第一電機(jī)、第一鋼帶、二十個(gè)第一擋板和第二電機(jī),兩所述第一固定板之間固定有第二固定板,所述第一固定板一表面固定有第三固定板,兩所述第三固定板一表面固定有進(jìn)料斗,所述進(jìn)料斗一表面開有第二槽孔,所述第一電機(jī)輸出軸一端貫穿進(jìn)料斗一表面且固定有螺旋絞龍,所述螺旋絞龍另一端通過軸承與進(jìn)料斗內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接,兩所述第一固定板之間固定有第四固定板,所述進(jìn)料斗一表面和第三固定板一表面均與第四固定板一表面通過焊接固定;
所述第一鋼帶一相對(duì)側(cè)面均固定有傳送帶,兩所述傳送帶內(nèi)壁均與第二固定板一表面間隙配合,兩所述傳送帶內(nèi)壁固定有第二鋼帶,所述第二鋼帶一表面通過鉚釘與第一鋼帶一表面固定連接,所述第一擋板一表面固定有第三擋板和一組第二擋板,兩所述第二擋板關(guān)于第三擋板對(duì)稱,所述第三擋板、第一鋼帶和第二鋼帶通過螺栓固定連接,所述第二電機(jī)輸出軸一端貫穿一第一固定板一表面且固定有一皮帶輥,所述皮帶輥另一端通過軸承與另一第一固定板一表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接,兩所述第一固定板通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有另一皮帶輥,兩所述皮帶輥均與一組傳送帶傳動(dòng)配合。
進(jìn)一步地,所述第一固定板一表面從左至右依次固定有第一支撐板和第二支撐板,所述第一支撐板和第二支撐板之間固定有第三支撐板,兩所述第三支撐板之間固定有第四支撐板。
進(jìn)一步地,所述第二固定板一表面開有第一槽孔,所述皮帶輥周側(cè)面開有第三槽孔,所述螺栓沿著第一槽孔內(nèi)壁和第三槽孔內(nèi)壁滑動(dòng)。
進(jìn)一步地,所述第一擋板所在平面與第二擋板所在平面相互垂直,所述第一擋板橫截面為弧形結(jié)構(gòu)。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G15-00 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機(jī),即帶式或類似的連續(xù)構(gòu)件,牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動(dòng)元件外的裝置傳遞的
B65G15-02 . 用于在圓弧形內(nèi)輸送
B65G15-04 . 載荷裝在環(huán)形表面的下部滑道上
B65G15-06 . 有安置在同一平面內(nèi)并互相平行的環(huán)形表面的相反運(yùn)動(dòng)的部分
B65G15-08 . 載荷運(yùn)送表面由凹形的或管狀帶構(gòu)成,如構(gòu)成槽形帶
B65G15-10 . 包含有兩個(gè)或多個(gè)協(xié)同操作的有縱向平行軸線的,或許多平行元件的環(huán)形表面,如繩索限定的環(huán)形表面





