[實用新型]一種風(fēng)帆的三節(jié)桅桿同時吊運捆扎系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822059835.0
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209651703U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬慶英;劉慶國;常睿;李韜;于子淇;劉昕瑤;吉航;潘新偉;王廣夫;楊建明;張歡
• 申請（專利權(quán)）人: 大連船舶重工集團有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 21238 大連格智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉琦<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種風(fēng)帆的三節(jié)桅桿同時吊運捆扎系統(tǒng)，包括吊車(17)和吊運裝置，其特征在于，所述吊運裝置包括橫向穿設(shè)在第三節(jié)桅桿(3)上部的銷軸(8)、連接在銷軸(8)和所述吊車(17)之間的吊裝吊帶(15)，以及用于捆扎風(fēng)帆三節(jié)桅桿的長短吊帶組(18)和設(shè)置在第一節(jié)桅桿(1)下部的楔緊裝置(7)；

所述銷軸(8)外部套有套管(9)；所述楔緊裝置(7)包括卡在圓弧過渡板(11)一側(cè)下端且間隔設(shè)置的兩個U形擋板(16)、設(shè)置在所述圓弧過渡板(11)上端的斜面(161)，以及與所述斜面(161)配合楔緊的三角形楔塊(12)；其中，所述圓弧過渡板(11)的另一側(cè)呈對稱設(shè)置；所述長短吊帶組(18)包括長吊帶(4)和短吊帶(5)，所述長吊帶(4)的中部和所述短吊帶(5)的中部分別跨設(shè)在所述銷軸(8)的兩端，所述短吊帶(5)的兩端向下伸入所述第三節(jié)桅桿(3)內(nèi)部后穿出，所述長吊帶(4)的兩端分別向下延伸繞過第一節(jié)桅桿(1)下部的所述圓弧過渡板(11)上兩個U形擋板(16)之間的間隔后再與所述短吊帶(5)的兩端分別通過卸扣(6)連接固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)帆的三節(jié)桅桿同時吊運捆扎系統(tǒng)，其特征在于，所述圓弧過渡板(11)包括曲面板(111)，蓋在所述曲面板(111)上的支撐面板(112)，以及垂直設(shè)置在所述曲面板(111)和所述支撐面板(112)之間的支撐腹板(113)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)帆的三節(jié)桅桿同時吊運捆扎系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)帆的三節(jié)桅桿同時吊運捆扎系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述第三節(jié)桅桿(3)頂部吊帶通過部位的防磨裝置(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述風(fēng)帆的三節(jié)桅桿同時吊運捆扎系統(tǒng)，其特征在于，所述防磨裝置(10)由環(huán)狀的凹型半弧(101)和緊固螺釘組成，所述凹型半弧(101)套在所述第三節(jié)桅桿頂部，所述緊固螺釘穿過所述凹型半弧，將所述凹型半弧與所述第三節(jié)桅桿(3)頂部固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)帆的三節(jié)桅桿同時吊運捆扎系統(tǒng)，其特征在于，所述套管(9)外部的一端垂直且間隔的設(shè)有兩個環(huán)形擋板(13)，所述套管(9)外部的另一端呈對稱設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述風(fēng)帆的三節(jié)桅桿同時吊運捆扎系統(tǒng)，其特征在于，所述套管(9)外部中部設(shè)有四塊支撐板(14)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述風(fēng)帆的三節(jié)桅桿同時吊運捆扎系統(tǒng)，其特征在于，所述兩個環(huán)形擋板(13)之間的間隔容置所述吊裝吊帶(15)。