[實用新型]剎車部件拆卸裝置

有效

• 申請號: 201822059418.6
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209190651U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 邱教志
• 申請（專利權）人: 江蘇鑫誠電動車科技發展有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種剎車部件拆卸裝置，包括錐塊、膨脹塊、螺紋桿、緊固螺母和限位板；所述錐塊固連于螺紋桿的底端，錐塊的外部活動連接有膨脹塊，所述膨脹塊與錐塊安裝后能夠安裝于剎車筒內部，并通過旋緊緊固螺母將限位板封住剎車筒的開口；拉動螺紋桿，錐塊撐開膨脹塊，使該裝置與剎車筒連接更牢固。

技術領域

本實用新型涉及一種機械工具，具體涉及一種剎車部件拆卸裝置。

背景技術

目前，在車輛維修的過程中，剎車部件的拆卸是一件費時費力的工作；尤其大貨車的剎車重且體積較大，拆卸更不方便，修理工人在拆卸時需要用到鐵橇、千斤頂等輔助工具；上述各種拆卸方式都不方便輔助工具與剎車部件進行連接，不僅耗費較長的時間，而且易損壞車輛。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種剎車部件拆卸裝置。

本實用新型采用的技術方案是：一種剎車部件拆卸裝置，包括錐塊、膨脹塊、螺紋桿、緊固螺母和限位板；所述錐塊固連于螺紋桿的底端，錐塊的外部活動連接有膨脹塊，所述膨脹塊與錐塊安裝后能夠安裝于剎車筒內部，并通過旋緊緊固螺母將限位板封住剎車筒的開口；拉動螺紋桿，錐塊撐開膨脹塊，使該裝置與剎車筒連接更牢固。

所述膨脹塊為兩瓣式結構，外部為圓柱狀，內部開設有與錐塊形狀、大小吻合的錐孔，安裝時，膨脹塊包覆在錐塊的外部。

所述限位板為圓形，直徑略大于剎車筒的直徑。

所述螺紋桿與錐塊的尖端連接。

所述膨脹塊的直徑小于剎車筒的直徑。

所述螺紋桿上開設徑向通孔，或者在桿頂端焊接連接件，用于連接外部設備。

使用時，將膨脹塊套裝在錐塊的外部，將膨脹塊和錐塊一同裝入剎車筒內，將限位板向下滑動蓋住剎車筒的開口，旋緊緊固螺母將限位板固定，人工或通過其它動力設備拉動螺紋桿，錐塊撐開膨脹塊，使膨脹塊與剎車筒內徑張緊連接；進一步拉動螺紋桿，實現剎車部件的拆卸。

本實用新型的有益效果是：通過上述技術方案，可以實現對剎車部件的快速、無損拆卸。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1為剎車部件拆卸裝置實施例結構示意。

圖2為膨脹塊俯視圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種剎車部件拆卸裝置，包括錐塊1、膨脹塊2、螺紋桿3、緊固螺母4和限位板5；所述錐塊1固連于螺紋桿3的底端，錐塊1的外部活動連接有膨脹塊2，所述膨脹塊2與錐塊1安裝后能夠安裝于剎車筒6內部，并通過旋緊緊固螺母4將限位板5封住剎車筒6的開口；拉動螺紋桿3，錐塊1撐開膨脹塊2，使該裝置與剎車筒6連接更牢固。

所述膨脹塊2為兩瓣式結構，外部為圓柱狀，內部開設有與錐塊1形狀、大小吻合的錐孔，安裝時，膨脹塊2包覆在錐塊的外部。

所述限位板5為圓形，直徑略大于剎車筒6的直徑。

所述螺紋桿3與錐塊1的尖端連接。

所述膨脹塊2的直徑小于剎車筒6的直徑。

所述螺紋桿3 上開設徑向通孔，或者在桿頂端焊接連接件，用于連接外部設備。

使用時，將膨脹塊2套裝在錐塊1的外部，將膨脹塊2和錐塊1一同裝入剎車筒6內，將限位板5向下滑動蓋住剎車筒6的開口，旋緊緊固螺母4將限位板5固定，人工或通過其它動力設備拉動螺紋桿3，錐塊1撐開膨脹塊2，使膨脹塊2與剎車筒6內徑張緊連接；進一步拉動螺紋桿3，實現剎車部件的拆卸。