[實用新型]一種便于安裝的汽車前燈線束

有效

• 申請號: 201822058333.6
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209290325U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 劉錦強
• 申請（專利權）人: 沈陽長足電氣系統有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 史旭泰

本實用新型公開了一種便于安裝的汽車前燈線束，包括線束本體，所述線束本體的一側頂端設置有主端子，所述主端子的一側設置有防護蓋，且主端子的另一側固定安裝有連接座，所述連接座的一側固定安裝有第一導線組，且連接座的一側靠近第一導線組的下方位置處固定安裝有第二導線組，所述第一導線組與第二導線組之間卡合固定安裝有固定座，通過設置防護蓋，對主端子進行防護，避免主端子在運輸過程中與其他物體接觸，避免造成主端子磨損，保證線束本體的正常使用，從而保證汽車前燈的正常使用，通過設置防護蓋，將多余的導線，插入繞線槽中收集，通過設置限位帶對導線進行限位，提高線束本體使用的便利性。

技術領域

本實用新型涉及線束技術領域，具體是一種便于安裝的汽車前燈線束。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路，線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，汽車前燈線束是用于連接汽車前燈的線路，便于對汽車前燈進行控制。

線束主端子在運輸過程中容易與其它物體接觸，造成磨損，導致主端子損壞，造成前燈線束不能正常使用，導致汽車前燈不亮，影響汽車夜間行駛，線束導線較長，不能對多余導線進行收集，導致使用不便；線束由多組導線組成，每組導線含有若干根導線，一般的線束不能對每組導線進行分別固定，也不能對同組導線進行固定，由于汽車運動過程中發生顛簸，導致與導線之間相互摩擦，加快導線的老化速度，縮短線束的使用壽命，同時導線相互纏繞，難以區分；線束通過主端子與其他設備連接，一般線束沒有安裝固定結構，汽車顛簸容易導致線束主端子連接松動，導致線束脫落，使得汽車前燈不能正常工作，影響汽車的正常行駛。因此，本領域技術人員提供了一種便于安裝的汽車前燈線束，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種便于安裝的汽車前燈線束，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種便于安裝的汽車前燈線束，包括線束本體，所述線束本體的一側頂端設置有主端子，所述主端子的一側設置有防護蓋，且主端子的另一側固定安裝有連接座，所述連接座的一側固定安裝有第一導線組，且連接座的一側靠近第一導線組的下方位置處固定安裝有第二導線組，所述第一導線組與第二導線組之間卡合固定安裝有固定座，所述連接座的外部卡合固定安裝有安裝座，所述第二導線組的一端固定安裝有第一子端子，所述第一導線組的一端固定安裝有第二子端子，所述第二子端子的一側固定安裝有第三導線組。

作為本實用新型進一步的方案：所述防護蓋包括蓋體、繞線槽和限位帶，且防護蓋的一側頂端設置有蓋體，所述蓋體的外部開設有繞線槽，且蓋體的外部靠近繞線槽的外側位置處均勻固定安裝有限位帶。

作為本實用新型再進一步的方案：所述防護蓋為一種橡膠材質的構件。

作為本實用新型再進一步的方案：所述線束本體包括第一固定弧板、第二固定弧板、合頁、固定槽、防滑墊、伸縮彈簧、第一磁鐵和第二磁鐵，且固定座的一定頂端設置有第一固定弧板，所述第一固定弧板的一側轉動安裝有第二固定弧板，所述第一固定弧板與第二固定弧板之間通過合頁轉動連接，且第一固定弧板與第二固定弧板的前側均開設有固定槽，所述固定槽的內部固定安裝有防滑墊，所述第一固定弧板、第二固定弧板與防滑墊之間均固定安裝有伸縮彈簧，且第一固定弧板的前側靠近固定槽的一側位置處嵌入固定安裝有第一磁鐵，所述第二固定弧板的前側靠近固定槽的一側位置處固定安裝有第二磁鐵。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一固定弧板與第二固定弧板均為一種橡膠材質的構件。

作為本實用新型再進一步的方案：所述安裝座包括安裝弧板、安裝槽、安裝板、吸盤和雙面膠，且安裝座的頂端設置有安裝弧板，所述安裝弧板的底部開設有安裝槽，且安裝弧板的兩側均固定安裝有安裝板，所述安裝板的下表面固定安裝有吸盤，且安裝板的下表面靠近吸盤的一側位置處固定安裝有雙面膠。