[實(shí)用新型]電焊車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822057648.9
• 申請(qǐng)日: 2018-12-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209192001U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛晶;李寶;王榮民;何占豐;荊彥鵬;黃永平;潘鵬;邱向軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金華市亞虎工具有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 項(xiàng)曉悅;王豐毅

1.一種電焊車(chē)，包括車(chē)架（1）、由車(chē)架支撐的第一擱板（2）和第二擱板（3）、位于車(chē)架下方的車(chē)輪，第一擱板位于車(chē)架的下部，第二擱板位于車(chē)架的中部，第一擱板和第二擱板之間成形置物空間，第二擱板之上形成置物空間且用于放置電焊機(jī)，其特征在于，所述第二擱板上設(shè)置有用于定位電焊機(jī)的限位機(jī)構(gòu)；

所述車(chē)架包括至少四根豎直的桿件，每一桿件上設(shè)置有繞線掛件（4），所述繞線掛件呈U型，由第一側(cè)條板、中間條板、第二側(cè)條板依次垂直連接構(gòu)成；其中，第一側(cè)條板通過(guò)緊固件連接于桿件，中間條板的中部設(shè)置有一通孔，由通孔處向下延伸設(shè)置定位柱（5），定位柱內(nèi)設(shè)置成空心，

位于第二擱板同一側(cè)的兩個(gè)繞線掛件之間可拆卸連接一輔助繞線機(jī)構(gòu)，輔助繞線機(jī)構(gòu)包括橫向的繞線桿件（6）、間隔設(shè)置在繞線桿件上的若干U型的輔助繞線掛件（7）；

所述繞線桿件的兩端均設(shè)置有豎向的通孔，而繞線桿件的兩端分別連接于兩個(gè)繞線掛件的中間條板，則繞線桿件的通孔和中間條板的通孔對(duì)齊并通過(guò)聯(lián)結(jié)件形成可拆卸連接，聯(lián)結(jié)件穿過(guò)通孔并伸入定位柱內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電焊車(chē)，其特征在于，所述定位柱的內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述聯(lián)結(jié)件的外側(cè)壁設(shè)置有外螺紋。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電焊車(chē)，其特征在于，所述輔助繞線掛件的中間條板上設(shè)置有通孔，同時(shí)，所述繞線桿件上間隔設(shè)置有若干豎向的通孔，則中間條板的通孔與繞線桿件的通孔對(duì)齊并通過(guò)緊固件（8）形成緊固連接；所述輔助繞線掛件的中間條板位于繞線桿件之下。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電焊車(chē)，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)包括固定于第二擱板的靜態(tài)限位件（9）和活動(dòng)連接于第二擱板的滑動(dòng)限位件，靜態(tài)限位件和滑動(dòng)限位件之間形成夾持電焊機(jī)的空間，靜態(tài)限位件相對(duì)于第二擱板的上板面向上凸起，滑動(dòng)限位件包括滑軌（10）、連接于滑軌的滑動(dòng)件（11）、用于調(diào)節(jié)滑軌和滑動(dòng)件之間連接緊固程度的調(diào)節(jié)緊固件，滑動(dòng)件相對(duì)于第二擱板的上板面向上凸起。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電焊車(chē)，其特征在于，所述靜態(tài)限位件設(shè)置成兩塊垂直于第二擱板上表面的板件，且兩塊板件之間形成間距；所述滑軌設(shè)置成兩道平行的鏤空的軌道，兩平行軌道呈垂直于靜態(tài)限位件的走向，所述滑動(dòng)件設(shè)置成彎折的直角板件，由橫板和豎板垂直連接構(gòu)成，其中橫板上設(shè)置有兩個(gè)通孔，兩個(gè)通孔能夠與兩軌道一一對(duì)齊，每一通孔內(nèi)設(shè)置緊固件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電焊車(chē)，其特征在于，所述第二擱板傾斜設(shè)置，其靠近靜態(tài)限位件的一端所在高度低于靠近滑動(dòng)限位件的一端。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電焊車(chē)，其特征在于，所述第二擱板的板面上設(shè)置有若干豎向貫通的第一通孔（12），第一通孔靠近靜態(tài)限位件，且位于靜態(tài)限位件的外側(cè)；同時(shí)，在第一通孔的上方設(shè)置有一輔助板（13），輔助板與第二擱板平行，輔助板的板面上設(shè)置有若干豎向貫通的第二通孔（14），第二通孔的數(shù)量與第一通孔的數(shù)量相等，且第一通孔與第二通孔在豎直方向一一對(duì)齊。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電焊車(chē)，其特征在于，所述第二擱板的靠近靜態(tài)限位件的一端設(shè)置有內(nèi)凹的第一置物槽（15），第一置物槽的開(kāi)口處設(shè)置捆綁件（16）；同時(shí)，所述輔助板上設(shè)置有內(nèi)凹的第二置物槽（17），第二置物槽與第一置物槽豎直對(duì)齊，第二置物槽的開(kāi)口處設(shè)置捆綁件。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電焊車(chē)，其特征在于，所述第二擱板的下方設(shè)置有用于放置工具盒的托盤(pán)機(jī)構(gòu)，托盤(pán)機(jī)構(gòu)位于滑動(dòng)限位件的下方且由車(chē)架支撐；托盤(pán)機(jī)構(gòu)包括一支撐板（18），支撐板的朝內(nèi)的內(nèi)端和兩側(cè)均設(shè)置有相對(duì)于支撐板向上延伸的擋板，支撐板的朝外的外端設(shè)置為開(kāi)口端，工具盒從開(kāi)口端放入；所述支撐板的外端設(shè)置有相對(duì)于外邊緣外凸的兩個(gè)折邊結(jié)構(gòu)，每一折邊結(jié)構(gòu)包括橫向外凸的板件、垂直于該板件的折邊，兩個(gè)折邊結(jié)構(gòu)形成間距。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電焊車(chē)，其特征在于，所述車(chē)架的下端設(shè)置有四個(gè)車(chē)輪，分別是兩個(gè)大車(chē)輪（19）、兩個(gè)萬(wàn)向輪（20）；兩個(gè)大車(chē)輪設(shè)置在車(chē)架的同一端，大車(chē)輪靠近設(shè)置有置物槽的一端，兩個(gè)萬(wàn)向輪設(shè)置在車(chē)架的同一端，萬(wàn)向輪靠近設(shè)置有托盤(pán)機(jī)構(gòu)的一端。