[實用新型]蓋板本體

有效

• 申請號: 201822057628.1
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209208202U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 嚴欽;丁文泉
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B32B27/02
• 分類號: B32B27/02;B32B27/32;B32B27/08;B32B27/36;B32B27/30
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 黃章輝

本實用新型一種蓋板本體，為由五層片材模壓復合而成的一體結構，位于第一層和第五層的片材均為裝飾層，位于第二層和第四層的片材均為PP玻纖板，位于第三層的片材為發泡骨架；可根據需要的蓋板本體形狀設計模具，并通過模具制作發泡骨架，如此通過發泡骨架為蓋板本體提供任意的曲面效果，通過復合于發泡骨架兩側的PP玻纖板為蓋板本體提供較強的承載能力，通過裝飾層保護內層結構且為蓋板本體提供需要的外觀效果，因此，既具有更大的設計空間，又避免在蓋板本體的下部空間設計其它支撐零件來滿足承載能力需求，有利于整車減重。

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，特別是涉及蓋板本體。

背景技術

目前汽車行業中，能用于具有承載功能的蓋板類零件材料比較多，如PP蜂窩板、紙蜂窩板、PHC板、PP吹塑板等，但是一般很難制作成具有復雜型面的零件。

(1)PHC板

板材分三層，上下兩層為玻纖氈，中間為紙蜂窩板，蜂窩空腔采用PU填充；具有較好的承載能力，但是無法形成較為復雜的型面，一般為平板零件。

(2)PP吹塑板

板材由吹塑工藝直接成型，能形成簡單曲面，為了加強承載能力，一般在空腔處加入鋼管；可以形成簡單曲面，但是承載力較差，局部可以加入鋼管增加承載能力，但是其他區域仍顯薄弱。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有方案無法同時提供較強承載能力以及良好的曲面成型能力的問題，提供一種蓋板本體。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種蓋板本體，所述蓋板本體為由五層片材模壓復合而成的一體結構，位于第一層和第五層的所述片材均為裝飾層，位于第二層和第四層的所述片材均為PP玻纖板，位于第三層的所述片材為發泡骨架。

可選地，兩層所述PP玻纖板各自全覆蓋所述發泡骨架的正面和背面，兩層所述裝飾層各自全覆蓋兩層所述PP玻纖板的背離所述發泡骨架的一側。

可選地，所述裝飾層各處厚度相等，所述PP玻纖板各處厚度相等。

可選地，所述發泡骨架為EPP、EPS或EPO發泡骨架。

可選地，兩層所述PP玻纖板的厚度相同。

可選地，所述裝飾層為PET棉氈。

可選地，兩層所述PET棉氈的厚度不同。

本實用新型實施例提供的蓋板本體，可根據需要的蓋板本體形狀設計模具，并通過模具制作發泡骨架，如此通過發泡骨架為蓋板本體提供任意的曲面效果，通過復合于發泡骨架兩側的PP玻纖板為蓋板本體提供較強的承載能力，通過裝飾層保護內層結構且為蓋板本體提供需要的外觀效果，因此，既具有更大的設計空間，又避免在蓋板本體的下部空間設計其它支撐零件來滿足承載能力需求，有利于整車減重。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的蓋板本體的結構示意圖；

說明書中的附圖標記如下：

1、5：裝飾層；

2、4：PP玻纖板；

3：發泡骨架。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。