[實用新型]一種鐵軌安全監測裝置

有效

• 申請號: 201822057145.1
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209215250U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 王峻;徐世娟;王鵬宇
• 申請（專利權）人: 王峻
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88;G01B11/24
• 代理公司: 貴陽索易時代知識產權代理事務所(普通合伙) 52117
• 代理人: 管寶偉

本實用新型公開了一種鐵軌安全監測裝置，包括數量為兩個的鐵軌本體，兩個所述鐵軌本體的頂部均滑動連接有滑動塊，兩個所述滑動塊之間設置有連接板，所述連接板的底部活動連接驅動輪，所述滑動塊的正面和背面均活動連接有感應裝置，所述連接板的頂部固定安裝有蓄電池，所述連接板的頂部固定安裝有中央處理器，所述中央處理器的輸入端與感應裝置的輸出端電連接，所述中央處理器與ROM預置模塊雙向電連接，所述ROM預置模塊的輸出端與數據比較器的輸入端電連接。本實用新型為一種鐵軌安全監測裝置，解決了鐵軌使用頻繁，容易造成鐵軌損傷，存在安全隱患，且鐵軌范圍較大，找出損傷點極為麻煩的問題。

技術領域

本實用新型涉及鐵軌安全技術領域，尤其涉及一種鐵軌安全監測裝置。

背景技術

鐵路軌道，簡稱路軌、鐵軌和軌道等，用于鐵路上，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走，軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴，以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量，軌枕亦稱枕木或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散布、保持路軌固定和維持路軌的軌距，一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的路碴，路碴亦稱道碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能，鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里面。

由于火車的方便之處，因此大多人們在遠距離行程時，大多選擇乘火車作為主要的交通工具，導致鐵軌的使用十分頻繁，由于車次眾多，鐵軌的負擔特別大，因此很容易造成鐵軌表面損傷，鐵軌損傷有可能造成火車行駛存在安全隱患，且鐵軌范圍較大，找出損傷點極為麻煩，因此提出一種鐵軌安全監測裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種鐵軌安全監測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種鐵軌安全監測裝置，包括數量為兩個的鐵軌本體，兩個所述鐵軌本體的頂部均滑動連接有滑動塊，兩個所述滑動塊之間設置有連接板，所述連接板的底部活動連接驅動輪，所述滑動塊的正面和背面均活動連接有感應裝置，所述連接板的頂部固定安裝有蓄電池，所述連接板的頂部固定安裝有中央處理器，所述中央處理器的輸入端與感應裝置的輸出端電連接，所述中央處理器與ROM預置模塊雙向電連接，所述ROM預置模塊的輸出端與數據比較器的輸入端電連接，所述數據比較器與中央處理器雙向電連接，所述連接板的頂部固定安裝有信號燈，所述中央處理器與遠程終端通過4G網雙向信號連接。

優選的，所述蓄電池與驅動輪，所述驅動輪包括驅動架和輪子，且輪子與鐵軌本體接觸。

優選的，所述感應裝置包括位激光傳感器、壓力傳感器和激光輪廓儀，且激光傳感器、壓力傳感器和激光輪廓儀均與中央處理器電連接。

優選的，所述遠程終端為具有收發功能的設備，具體為手機或電腦中的一種。

優選的，所述信號燈包括紅燈和綠燈，且紅燈和綠燈均與中央處理器電連接。

優選的，兩個所述滑動塊之間均活動連接有筋板，且筋板與連接板固定連接。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設置滑動塊、連接板和驅動輪，使滑動塊能夠沿著鐵軌進行移動，從而使感應裝置對鐵軌進行監測，避免了人工排查，工作量較大的問題；

2.通過設置感應裝置中央處理器和信號燈，在鐵軌表面出現損傷時，能夠輕松的查找到損傷點，方便了對鐵軌進行維護；

3.通過設置中央處理器、ROM預置模塊和數據比較器，數據比較器將感應裝置反饋來的數據與ROM預置模塊預設的安全范圍進行比較，能夠有效的得出損傷的程度，當出現損傷超過預設范圍時，信號燈閃爍，方便了針對性維護；

4.通過設置遠程終端，能夠使維護人員隨時觀察到損傷情況，方便了及時發現損傷點，以便迅速得到做出反應。