[實用新型]一種快遞三輪車輪軸固定裝置

有效

• 申請號: 201822055380.5
• 申請日: 2018-12-08
• 公開（公告）號: CN209409729U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 何文立
• 申請（專利權）人: 河南信德昌電動車有限公司
• 主分類號: B60G1/00
• 分類號: B60G1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種快遞三輪車輪軸固定裝置，包括車輪、支撐架和固定體，所述支撐架橫向設置在兩組豎直設置的車輪之間，所述支撐架兩側朝向車輪的兩側端面均橫向開設有安裝孔，兩組所述安裝孔內分別設置有輪軸，兩組輪軸遠離安裝孔的一端貫穿車輪延伸其外側并且通過螺紋連接有安全堵頭，位于所述車輪內部的兩組輪軸上均套接有軸承，兩組所述輪軸分別靠近車輪的一側均豎直設置有限位盤，兩組所述限位盤分別朝向車輪的一端面均設置有壓力傳感器，所述支撐架正下方焊接有固定體。該快遞三輪車輪軸固定裝置，能夠有效對輪軸進行固定，防止輪軸下壓引起事故的發生，可以普遍推廣使用。

技術領域

本實用新型屬于三輪車技術領域，具體涉及一種快遞三輪車輪軸固定裝置。

背景技術

快遞三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨用的三輪運輸工具?？爝f三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電的要求，電瓶正常使用兩年，內容量不減，快遞三輪車電機采用直流串激牽引式有刷或無刷電機，電機內部設有調速增力裝置，正常使用不易損壞，保證了輸出動力強勁。

因快遞三輪車使用較為頻繁，故輪軸和車輪連接經常出現問題，影響正常行駛，甚至會引起事故的發生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種快遞三輪車輪軸固定裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種快遞三輪車輪軸固定裝置，包括車輪、支撐架和固定體，所述支撐架橫向設置在兩組豎直設置的車輪之間，所述支撐架兩側朝向車輪的兩側端面均橫向開設有安裝孔，兩組所述安裝孔內分別設置有輪軸，兩組輪軸遠離安裝孔的一端貫穿車輪延伸其外側并且通過螺紋連接有安全堵頭，位于所述車輪內部的兩組輪軸上均套接有軸承，兩組所述輪軸分別靠近車輪的一側均豎直設置有限位盤，兩組所述限位盤分別朝向車輪的一端面均設置有壓力傳感器，所述支撐架正下方焊接有固定體，并且所述固定體頂端位置嵌設在支撐架底端，所述固定體兩側朝向車輪的兩端面下部并且與輪軸垂直對稱的位置均傾斜焊接有支撐桿，兩組所述支撐桿分別遠離固定體的一端為最高點并且在最高點位置均焊接有承載盤。

優選的，所述承載盤靠近輪軸的一端面中心位置豎直設置有液壓升降柱，所述液壓升降柱兩側并且位于承載盤的頂端面位置對稱開設有兩組凹孔，在兩組凹孔內均豎直設置有壓縮彈簧，并且兩組壓縮彈簧延伸至凹孔外側。

優選的，兩組所述凹孔內并且位于壓縮彈簧中豎直設置有固定柱，并且在固定柱遠離凹孔的一端面設置有觸點開關，在所述液壓升降柱遠離承載盤的一端面橫向開設有弧形凹槽。

優選的，所述安裝孔內壁上對稱開設有鍵槽，所述輪軸與安裝孔接觸端對稱設置有與鍵槽配合使用的平頭鍵。

優選的，嵌設在所述固定體內的支撐架兩側端面均傾斜焊接有拉桿，所述拉桿遠離支撐架的一端為最低點并且焊接在支撐桿周側壁上。

本實用新型的技術效果和優點：該快遞三輪車輪軸固定裝置，通過設置限位盤，當車輪內軸承受損或車輪向輪軸偏移時，壓力傳感器會檢測并發送至控制部分，提醒車輪不同正常行駛，能夠有效的避免事故的發生；通過設置液壓升降柱，輪軸受損向下傾斜時，輪軸下壓到觸點開關時，啟動液壓升降柱進行支撐輪軸，防止輪軸下降；通過設置拉桿，拉桿與支撐桿焊接在一起，防止支撐桿因液壓升降柱啟動而受損；通過設置弧形凹槽，液壓升降柱啟動與輪軸接觸時，輪軸下壓至弧形凹槽內，防止輪軸偏移；該快遞三輪車輪軸固定裝置，能夠有效對輪軸進行固定，防止輪軸下壓引起事故的發生，可以普遍推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的支撐架內部結構示意圖；

圖3為本實用新型的承載盤結構示意圖。