[實用新型]一種布置超聲波機油液位傳感器的新型機油盤

有效

• 申請號: 201822055339.8
• 申請日: 2018-12-08
• 公開（公告）號: CN209308789U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 徐明松;申如年;滕紅;王德春;王鴻飛;呂歐;張云峰
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
• 主分類號: F01M11/12
• 分類號: F01M11/12;F01M11/00
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

一種布置超聲波機油液位傳感器的新型機油盤，涉及一種機油盤。機油盤殼體的底板上設有安裝孔以及三個螺釘定位孔一，所述超聲波液位傳感器的感應端緊密地插入所述的安裝孔內，超聲波液位傳感器的安裝部設有與所述三個螺釘定位孔一對應的三個螺釘定位孔二，所述三個螺釘的上端依次插入穿過對應的螺釘定位孔一和螺釘定位孔二并于機油盤殼體底板的上表面焊接，三個螺釘的下端通過對應的螺母固定超聲波液位傳感器。本實用新型保護超聲波機油液位傳感器不受磕碰，實現了液位傳感器對機油液位的動態及靜態測量，進而替代傳統機油尺。

技術領域

本實用新型涉及一種機油盤，尤其是一種布置超聲波機油液位傳感器的新型機油盤。

背景技術

目前，大多數發動機都采用傳統機油尺,實現機油盤中的機油液位的測量。由于發動機運行工況及環境的影響，機油品質會發生變化，導致使用傳統機油尺度數時，會出液位信息不明顯且判斷困難的狀況。使用傳統機油尺查看機油液位前，需要等待發動機熄火靜止至發動機回油結束后才能查看，浪費了不必要的時間，而且只能測量熄火靜止時的液位信息，導致其使用受到了局限。使用傳統機油尺，需客戶打開引擎蓋親自拔插和讀數，不僅不方便也不夠衛生。此外，傳統機油尺的布置空間較大，不適應當今提倡的發動機緊湊研制需求。

發明內容

為解決背景技術中存在的問題，本實用新型提供一種布置超聲波機油液位傳感器的新型機油盤。

實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案：一種布置超聲波機油液位傳感器的新型機油盤，包括機油盤殼體、超聲波液位傳感器、三個螺釘及三個螺母，所述機油盤殼體的底板上設有安裝孔以及三個螺釘定位孔一，所述超聲波液位傳感器的感應端緊密地插入所述的安裝孔內，超聲波液位傳感器的安裝部設有與所述三個螺釘定位孔一對應的三個螺釘定位孔二，所述三個螺釘的上端依次插入穿過對應的螺釘定位孔一和螺釘定位孔二并于機油盤殼體底板的上表面焊接，三個螺釘的下端通過對應的螺母固定超聲波液位傳感器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設置了超聲波機油液位傳感器，通過螺釘將超聲波機油液位傳感器與機油盤殼體固定，保護超聲波機油液位傳感器不受磕碰，同時，沉腔的設計，保證機油盤中的實際機油液面在液位傳感器的測量范圍內，從而實現液位傳感器對機油液位的動態及靜態測量，進而替代傳統機油尺。

附圖說明

圖1是本實用新型的布置超聲波機油液位傳感器的新型機油盤的整體結構軸測圖；

圖2是圖1所示的新型機油盤的主視圖；

圖3是圖1的仰視圖；

圖4是機油盤殼體的整體結構軸測圖；

圖5是機油盤殼體與螺釘的連接關系示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

具體實施方式一：如圖1~圖5所示，本實用新型公開了一種布置超聲波機油液位傳感器的新型機油盤，包括機油盤殼體1、超聲波液位傳感器2、三個螺釘4及三個螺母6，所述機油盤殼體1的底板1-1上設有安裝孔3以及三個螺釘定位孔一5，所述超聲波液位傳感器2的感應端2-1緊密地插入所述的安裝孔3內，超聲波液位傳感器2的安裝部設有與所述三個螺釘定位孔一5對應的三個螺釘定位孔二，所述三個螺釘4的上端依次插入穿過對應的螺釘定位孔一5和螺釘定位孔二并于機油盤殼體1底板1-1的上表面焊接，保證密封，三個螺釘4的下端通過對應的螺母6固定超聲波液位傳感器2，利用底板1-1的沉腔，保證機油盤中的實際機油液面在液位傳感器的測量范圍內，從而實現液位傳感器對機油液位的動態及靜態測量。