[實用新型]一種新型的M12T增壓發動機氣門拆卸工具

有效

• 申請號: 201822055319.0
• 申請日: 2018-12-08
• 公開（公告）號: CN209304498U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 吳軍;盧洪泉;臧云剛;程雷;婁建民;申先瑞;陳立洋;蔡銘;宋國超;劉廣輝
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

一種新型的M12T增壓發動機氣門拆卸工具，涉及一種發動機拆卸工具。所述管狀外殼的前沖頭端內部一體制有環狀定位部，管狀外殼的末端通過端蓋封堵，所述端蓋與管狀外殼的末端之間設有橡膠墊，所述管狀外殼內由前至后依次放置有探頭、強力磁鐵、鋼棒、彈簧以及支撐棒，所述探頭、強力磁鐵、鋼棒、彈簧以及支撐棒依次首尾固定連接，探頭的前端由所述環狀定位部伸出至管狀外殼的前沖頭端外。本實用新型結構設計合理，使用方便，可靠性好；鋁質的管狀外殼前沖頭，不會對氣門彈簧壓蓋造成任何損傷，完全避免了拆卸氣門時造成鎖片崩飛丟失的現象，適用于M12T系列發動機的氣門拆解工作，具有較高的推廣和應用價值。

技術領域

本實用新型涉及一種發動機拆卸工具，尤其是一種新型的M12T增壓發動機氣門拆卸工具，屬于汽車發動機分解和裝配技術領域。

背景技術

目前M12T發動機在試驗中出現故障和發動機耐久試驗后，都需要對發動機氣門組件進行分解檢測。原來分解氣門時，一般都是用套筒扳手和鐵錘敲打，此種方法極易造成氣門鎖片崩飛丟失的現象，給發動機的分解、檢查工作帶來很多麻煩。

發明內容

為解決背景技術中存在的問題，本實用新型提供一種新型的M12T增壓發動機氣門拆卸工具。

實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案：一種新型的M12T增壓發動機氣門拆卸工具，包括管狀外殼、端蓋、探頭、強力磁鐵、鋼棒、彈簧、支撐棒以及橡膠墊，所述管狀外殼的前沖頭端內部一體制有環狀定位部，管狀外殼的末端通過端蓋封堵，所述端蓋與管狀外殼的末端之間設有橡膠墊，所述管狀外殼內由前至后依次放置有探頭、強力磁鐵、鋼棒、彈簧以及支撐棒，所述探頭、強力磁鐵、鋼棒、彈簧以及支撐棒依次首尾固定連接，探頭的前端由所述環狀定位部伸出至管狀外殼的前沖頭端外。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設計合理，使用方便，可靠性好；鋁質的管狀外殼前沖頭，不會對氣門彈簧壓蓋造成任何損傷，完全避免了拆卸氣門時造成鎖片崩飛丟失的現象，適用于M12T系列發動機的氣門拆解工作，具有較高的推廣和應用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的M12T增壓發動機氣門拆卸工具的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

具體實施方式一：如圖1所示，本實用新型公開了一種新型的M12T增壓發動機氣門拆卸工具，包括管狀外殼1、端蓋2、探頭3、強力磁鐵4、鋼棒5、彈簧6、支撐棒7以及橡膠墊8，所述管狀外殼1的前沖頭端內部一體制有環狀定位部1-1，管狀外殼1的末端通過端蓋2封堵，所述端蓋2與管狀外殼1的末端之間設有橡膠墊8，防止出現松脫現象，所述管狀外殼1內由前至后依次放置有探頭3、強力磁鐵4、鋼棒5、彈簧6以及支撐棒7，所述探頭3、強力磁鐵4、鋼棒5、彈簧6以及支撐棒7依次首尾固定連接，支撐棒7對彈簧起到支撐作用，探頭3的前端由所述環狀定位部1-1伸出至管狀外殼1的前沖頭端外。

具體實施方式二：本實施方式是對具體實施方式一作出的進一步說明，所述管狀外殼1以及端蓋2的材質均為鋁。

具體實施方式三：本實施方式是對具體實施方式一作出的進一步說明，所述探頭3的材質為鋼。

具體實施方式四：本實施方式是對具體實施方式一或具體實施方式三作出的進一步說明，所述探頭3為可伸縮探頭。

具體實施方式五：本實施方式是對具體實施方式四作出的進一步說明，所述可伸縮探頭包括多個相互套接的外管及內管。