[實(shí)用新型]一種起重機(jī)倍率自動識別系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822055276.6 | 申請日: | 2018-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN210064953U | 公開(公告)日: | 2020-02-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王海濤;柳坤;王充;白曉軍;潘奔流;張盛楠 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽柳工起重機(jī)有限公司 |
| 主分類號: | B66C13/16 | 分類號: | B66C13/16;B66C23/62;B66C23/64 |
| 代理公司: | 34102 蚌埠鼎力專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 | 代理人: | 王琪 |
| 地址: | 233010 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 吊臂 檢測開關(guān) 吊臂滑輪 光電開關(guān) 識別裝置 連接件 本實(shí)用新型 鋼絲繩纏繞 起重機(jī) 滑輪組 自動識別系統(tǒng) 鋼絲繩末端 安裝板 絲繩 判定 穿過 掛鉤 檢測 | ||
本實(shí)用新型公開了一種起重機(jī)倍率自動識別系統(tǒng),包括有多個(gè)設(shè)置于吊臂安裝板上且與吊臂滑輪組相對的檢測開關(guān)、設(shè)置于吊臂上的光電開關(guān)和倍率識別裝置,多個(gè)檢測開關(guān)、光電開關(guān)均與倍率識別裝置連接;多個(gè)檢測開關(guān)分別與吊臂滑輪組的多個(gè)吊臂滑輪一一對應(yīng),且每個(gè)檢測開關(guān)與對應(yīng)的一個(gè)吊臂滑輪之間留有間隙,絲繩從間隙中穿過;鋼絲繩纏繞后的末端固定于連接件上,連接件連接于吊臂上且與光電開關(guān)相對或連接件連接于掛鉤上即可。本實(shí)用新型的倍率識別裝置根據(jù)鋼絲繩纏繞的吊臂滑輪數(shù)和鋼絲繩末端的固定點(diǎn)判定起重機(jī)的倍率,檢測識別結(jié)果準(zhǔn)確,快速。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)操控設(shè)備領(lǐng)域,具體是一種起重機(jī)倍率自動識別系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前起重機(jī)行業(yè)內(nèi)在吊裝作業(yè)前需要在力矩限制器內(nèi)輸入起重機(jī)所使用的鋼絲繩倍率來確定當(dāng)前額定吊重量,很多操作者在工作過程中忘記切換鋼絲繩的倍率或者輸入錯誤的倍率導(dǎo)致額定吊重量與實(shí)際工況不符,造成鋼絲繩被拉斷,導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。例如:一臺50噸起重機(jī)滿倍率為8倍率,鋼絲繩的額定拉力為6.25噸,當(dāng)實(shí)際倍率為4倍率則實(shí)際額定起重量為6.25×4=25噸;若此時(shí)操作者輸入倍率數(shù)為8,則力矩限制器顯示額定起重量為50噸;此時(shí)由于錯誤的倍率設(shè)置力矩限制器無法進(jìn)行有效的超載保護(hù),此時(shí)鋼絲繩很有可能被拉斷,造成安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種起重機(jī)倍率自動識別系統(tǒng),可自動識別起重機(jī)的當(dāng)前倍率,且識別結(jié)果準(zhǔn)確、快速。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
一種起重機(jī)倍率自動識別系統(tǒng),所述的起重機(jī)包括有吊臂、設(shè)置于吊臂下方的掛鉤和鋼絲繩,所述的吊臂上設(shè)置有吊臂滑輪組,所述的掛鉤上設(shè)置有掛鉤滑輪組,所述的鋼絲繩纏繞于吊臂滑輪組和掛鉤滑輪組之間;所述的起重機(jī)倍率自動識別系統(tǒng)包括有多個(gè)設(shè)置于吊臂安裝板上且與吊臂滑輪組相對的檢測開關(guān)、設(shè)置于吊臂上的光電開關(guān)和倍率識別裝置,所述的多個(gè)檢測開關(guān)、光電開關(guān)均與倍率識別裝置連接;所述的多個(gè)檢測開關(guān)分別與吊臂滑輪組的多個(gè)吊臂滑輪一一對應(yīng),且每個(gè)檢測開關(guān)與對應(yīng)的一個(gè)吊臂滑輪之間留有間隙,所述的鋼絲繩從間隙中穿過;所述的鋼絲繩纏繞后的末端固定于連接件上,所述的連接件連接于吊臂上且與光電開關(guān)相對或連接件連接于掛鉤上即可;所述的檢測開關(guān)為接觸式開關(guān),所述的接觸式開關(guān)與對應(yīng)的一個(gè)吊臂滑輪之間留有間隙,且接觸式開關(guān)處于斷開狀態(tài)下,間隙的尺寸小于鋼絲繩的直徑,接觸式開關(guān)處于閉合狀態(tài)下,間隙的尺寸大于或等于鋼絲繩的直徑。
所述的倍率識別裝置包括有設(shè)置于吊臂上的信號采集器、設(shè)置于駕駛室內(nèi)的接收器和力矩限制器,所述的多個(gè)檢測開關(guān)、光電開關(guān)均與信號采集器的輸入端連接,信號采集器的輸出端與接收器的輸入端連接,接收器的輸出端與力矩限制器連接。
所述的連接件選用楔套,所述的楔套和光電開關(guān)均固定連接于吊臂頂端或楔套連接于掛鉤的頂端。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
本本實(shí)用新型采用多個(gè)檢測開關(guān)判定鋼絲繩穿過幾個(gè)吊臂滑輪,采用光電開關(guān)判定鋼絲繩末端的固定點(diǎn),即光電開關(guān)檢測到連接件,即鋼絲繩的末端最后穿過吊臂滑輪組,光電開關(guān)未檢測到連接件,即鋼絲繩的末端最后僅穿過掛鉤滑輪組,此時(shí)鋼絲繩的倍率比最后穿過吊臂滑輪組的鋼絲繩倍率小一倍;本實(shí)用新型的力矩限制器根據(jù)鋼絲繩纏繞的吊臂滑輪數(shù)和鋼絲繩末端的固定點(diǎn)判定起重機(jī)的倍率,檢測識別結(jié)果準(zhǔn)確,快速。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型吊臂和掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型吊臂的主視圖。
圖3是本實(shí)用新型吊臂的局部俯視圖。
圖4是本實(shí)用新型吊臂的左視圖。
圖5是本實(shí)用新型吊鉤的主視圖。
圖6是本實(shí)用新型吊鉤的側(cè)視圖。
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