[實用新型]一種活塞水平對置的齒輪軸輸出動力的發動機

有效

• 申請號: 201822055190.3
• 申請日: 2018-12-08
• 公開（公告）號: CN209053688U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 王柱盛;王張林;王耀堔
• 申請（專利權）人: 王柱盛
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32;F02B75/00;F02B77/00
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 張權

本實用新型涉及一種活塞水平對置的齒輪軸輸出動力的發動機，有效的解決了現有曲柄發動機能量轉化率低的問題；其解決的技術方案是包括機殼，其特征在于，所述的機殼兩側均固定連接有一端置于所述機殼內的驅動裝置，所述的機殼內部左右滑動連接有兩個推板，兩個所述的推板分別和同側的驅動裝置固定連接，兩個所述的推板間上下滑動連接有齒框，所述的齒框為內部嚙合有輸出齒輪，所述的輸出齒輪同軸固定連接有一端穿過所述機殼前壁置于機殼外部的輸出軸，所述齒框上下兩側通過輔助固定裝置固定；本實用新型結構簡潔，效果顯著，能有效的克服傳動曲柄結構的缺陷，提高燃油發動機的能源轉化效率。

技術領域

本實用新型涉及活塞內燃機技術領域，具體是一種活塞水平對置的齒輪軸輸出動力的發動機。

背景技術

在曲軸活塞發動機二百多年的發展中，技術不斷完善，使得目前的發動機運行平順性得到了極大的改善。唯獨能源利用率從百分之十幾提高到百分之三十幾就再沒有較大提高。實用新型人經過多年的潛心研究分析發現活塞曲軸發動機的能源利用率無法進一步的提高的主要原因在于曲軸結構自身的力學性能存在缺陷。根據受力分析可知，活塞銷、曲軸、輸出軸三點在做功行程中作用力處的做功的力處于不斷的變化過程中。在做功時活塞的推力在活塞銷、曲軸、輸出軸三處始終不在力的方向上直線作用力變為周向力的最大作用點在旋轉圓的切線上。在活塞銷位置連桿和活塞從直線到一個角度范圍，在這個角度范圍中推力被分解為兩個力，一個徑向力被反作用力抵銷損失掉了；另一個做功力通過連桿傳到了曲軸處，當連桿傳導的力到達曲軸位置同樣又被分解為兩個力--一個徑向力和一個周向力。這時的徑向力又被反作用力抵銷掉了，這個周向力才是被真正利用的力，在這整個過程中動力損失了一大半。即活塞的驅動力經曲軸結構的轉化，其實際做功力的大小成近似正弦曲線變化，在曲軸轉動到最高點和最低點時，其實際做功的力近似為零，帶動曲軸進一步擺過最高點和最低點的動力來自于曲軸同軸固定連接的不規則配重的慣性。故由此可以看出曲軸結構因其自身的缺陷，能量轉化率很低。故，實用新型人在此基礎上設計了一種活塞水平對置齒輪軸輸出動力的發動機。

因此，本實用新型提供一種活塞水平對置齒輪軸輸出動力的發動機來解決傳統發動機曲軸結構能量轉化率低的問題。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型提供一種活塞水平對置齒輪軸輸出動力的發動機，有效的解決了現有曲柄發動機能量轉化率低的問題。

本實用新型包括機殼，其特征在于，所述的機殼兩側均固定連接有一端置于所述機殼內的驅動裝置，所述的機殼內部左右滑動連接有兩個推板，兩個所述的推板分別和同側的驅動裝置固定連接，兩個所述的推板間上下滑動連接有齒框，所述的齒框為內部嚙合有輸出齒輪，所述的輸出齒輪同軸固定連接有一端穿過所述機殼前壁置于機殼外部的輸出軸，所述齒框上下兩側通過輔助固定裝置固定。

優選的，所述的輔助固定裝置包括兩個分別位于所述齒框上下且轉動連接在所述的機殼上的曲軸，兩個所述的曲軸上均固定連接有多個凸輪，每個所述的凸輪均和所述的齒框外側壁接觸連接，兩個所述的曲軸上均轉動連接有多個連桿，多個所述的連桿另一端分別轉動連接在兩個所述的推板上，使推板左右滑動可帶動曲軸轉動。

優選的，兩個所述的曲軸上均固定連接有曲軸齒輪，兩個所述的曲軸齒輪均嚙合有同一個套設在所述輸出軸上的傳動齒輪。

優選的，所述的驅動裝置為氣缸，所述的機殼兩側均固定連接有兩個所述的氣缸。

優選的，所述的氣缸包括固定連接在所述的機殼一側的氣缸外殼，所述的氣缸外殼內左右滑動連接有活塞桿，所述的活塞桿一端置于所述的氣缸外殼內，所述的活塞桿另一端和所述的推板固定連接，所述的氣缸外殼底部滑動連接有氣門，所述的氣缸外殼底部固定連接有火花塞。

優選的，所述的驅動裝置為氣動裝置。

優選的，所述的驅動裝置為液動裝置。