[實用新型]一種汽車加強板互動式模具

有效

• 申請號: 201822054799.9
• 申請日: 2018-12-08
• 公開（公告）號: CN209206267U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 王琨;赫偉嵐;孟令成;方清清;劉關武
• 申請（專利權）人: 無錫方赫汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車加強板互動式模具，包括上模和下模，所述上模的下表面設置有凸模，所述凸模的一側設置有成型刀塊組，所述成型刀塊組的一側設置有下壓料芯，所述下壓料芯的一側設置有壓料芯，所述凸模的外圍設置有修邊凸模，所述修邊凸模的外側設置有上翻刀塊，所述上翻刀塊的一側設置有凸模套固定塊，所述凸模套固定塊的一側設置有修邊刀塊，所述修邊刀塊的一側設置有平衡塊，所述平衡塊的一側設置有等高套管，所述等高套管的一側設置有限位塊，該實用新型設計合理，結構簡單，主要用于汽車加工板加工，采用互動式結構設計，方便產品成型，大大的提高生產效率，保證產品加工精度，保證產品加工質量，值得大力推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車模具技術領域，具體為一種汽車加強板互動式模具。

背景技術

隨著汽車工業的不斷發展，汽車的后側圍、頂棚及門外板等部位應力薄弱，在汽車行駛過程中容易產生振動而發出噪音和產生變形，大大降低了汽車的安全性能，為了解決這個問題，汽車制造廠在汽車的應力薄弱處焊接加強板，降低振動產生的噪聲，提高碰撞安全性，從而達到降低車身鋼板厚度，減輕車身重量，降低油耗節約能源的目的。汽車加強板零件在加工過程中，需要對零件進行落料、拉延、整形、翻邊等工序，并將零件上多余的邊角料部分切除，但是現有的加強板加工效率慢。

因此，發明一種汽車加強板互動式模具來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車加強板互動式模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車加強板互動式模具，包括上模和下模，所述上模的下表面設置有凸模，所述凸模的一側設置有成型刀塊組，所述成型刀塊組的一側設置有下壓料芯，所述下壓料芯的一側設置有壓料芯，所述凸模的外圍設置有修邊凸模，所述修邊凸模的外側設置有上翻刀塊，所述上翻刀塊的一側設置有凸模套固定塊，所述凸模套固定塊的一側設置有修邊刀塊，所述修邊刀塊的一側設置有平衡塊，所述平衡塊的一側設置有等高套管，所述等高套管的一側設置有限位塊，所述下模開有凹模，所述凹模上設置有若干沖頭固定座，所述沖頭固定座安裝有沖頭，所述沖頭的一側設置有墩死塊。

優選的，所述成型刀塊組設置的數量為四個。

優選的，所述凸模與凹模之間相互匹配。

優選的，所述修邊凸模設置的數量為三個。

優選的，所述下模的凹模內嵌有壓料芯。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：該汽車加強板互動式模具，使用時，通過設置的上模和下模，通過上模、下模之間的配合，方便實現對加強板的成型，在上模上設置有凸模，下模上設置有凹模，方便將壓料芯插入到凹模內，該實用新型設計合理，結構簡單，主要用于汽車加工板加工，采用互動式結構設計，方便產品成型，大大的提高生產效率，保證產品加工精度，保證產品加工質量，值得大力推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的上模結構示意圖；

圖2為本實用新型的下模結構示意圖。

圖中：1上模、2下模、3凸模、4成型刀塊組、5下壓料芯、6壓料芯、7修邊凸模、8上翻刀塊、9凸模套固定塊、10修邊刀塊、11平衡塊、12等高套管、13限位塊、14凹模、15沖頭固定座、16沖頭、17墩死塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。