[實用新型]一種汽車座椅焊接的壓緊定位機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822054722.1 | 申請日： | 2018-12-08 |
| 公開（公告）號： | CN209439674U | 公開（公告）日： | 2019-09-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 楊冬;牛漢濤;李亞濤;吳新莊 | 申請（專利權(quán)）人： | 鄭州瑞盛德智能裝備有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/04 | 分類號： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 450000 河南省鄭州市中牟*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 定位機構(gòu) 壓緊機構(gòu) 搖臂 壓緊定位機構(gòu) 本實用新型 連接塊組件 汽車座椅 壓塊組件 銷連接 托塊 壓緊 焊接 氣缸活塞桿頂端 氣缸活塞桿 安裝基板 工件定位 焊接工件 焊接過程 氣缸缸體 壓緊定位 壓塊機構(gòu) 上端 成品率 定位銷 感應(yīng)器 側(cè)方 跑位 下端 緊湊 精細 配合 | ||
本實用新型公布了一種汽車座椅焊接的壓緊定位機構(gòu)，包括定位機構(gòu)c和壓緊機構(gòu)h，定位機構(gòu)c包括安裝基板上的多個連接塊組件、位于連接塊組件上的托塊以及位于托塊上的定位銷和感應(yīng)器；壓緊機構(gòu)h包括與支座固定連接的搖臂，搖臂下端與氣缸缸體銷連接，搖臂上端與氣缸活塞桿側(cè)方進行銷連接，氣缸活塞桿頂端與呈垂直方向分布的兩只壓塊機構(gòu)連接，其一壓塊組件單獨對工件定位、壓緊，另一壓塊組件與定位機構(gòu)c配合對工件進行定位、壓緊。本實用新型設(shè)計精細，布局緊湊，通過對定位機構(gòu)c和壓緊機構(gòu)h巧妙設(shè)計，配合使用能夠?qū)附舆^程中的工件進行精確壓緊定位，避免工件的跑位，提高焊接工件的質(zhì)量及成品率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車焊接夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車座椅焊接的壓緊定位機構(gòu)。
背景技術(shù)
汽車作為人們的高效出行工具，越來越受到廣大民眾的喜愛，同時在追求高質(zhì)量的乘車體驗的愿望十分強烈，汽車座椅系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)自然受到汽車業(yè)界的高度重視，而高端汽車的座椅鋼板框骨架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊點眾多，如果通過拆分焊接，再進行組合拼焊，則容易導(dǎo)致工件變形、廢品率升高，因此常用焊接機器人代替人工進行焊接，這就需要使用整體焊接的方式，因此設(shè)計一種汽車座椅的焊接夾具就尤為重要。而常規(guī)的汽車座椅焊接夾具在進行定位、壓緊過程中存在精度不足的問題，影響焊接工件的質(zhì)量及生產(chǎn)效率。本實用新型通過提供一種汽車座椅焊接壓緊定位機構(gòu)，通過精細設(shè)計壓緊定位結(jié)構(gòu)，提高汽車座椅骨架在焊接過程中的壓緊、定位精度，減少工件質(zhì)量的波動。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述存在不足，本實用新型提供一種汽車座椅焊接的壓緊定位機構(gòu)，用于提高對焊接骨架的定位精度，提升汽車座椅骨架的成品率。為此，本實用新型提供如下技術(shù)方案：
一種汽車座椅焊接的壓緊定位機構(gòu)，包括定位機構(gòu)c 10和壓緊機構(gòu)h 11，所述的定位機構(gòu)c 10包括固定在安裝基板01上的第一連接塊1008，所述的第一連接塊1008一邊安裝在安裝基板01上，且另一邊固定連接有L型第二連接塊1006，所述的L型第二連接塊1006另一邊與第三連接塊1010連接，且第三連接塊1010一端固定安裝有第一托塊1002，所述的第一托塊1002板面上分布有第一定位銷1007和傳感器1003，所述的第三連接塊1010與第二連接塊1006一側(cè)頂端處分布有固定在安裝基板01上的第四連接塊1004以及固定在第四連接塊1004上的第二托塊1005，所述的第三托塊1001安裝在第一連接塊1008上；
所述的壓緊機構(gòu)h 11包括固定在安裝基板01上的支座1104，所述的支座1104側(cè)壁與搖臂1103中部固定連接，所述的搖臂1103下端固定耳通過襯套1111與圓柱形氣缸1101的缸體進行銷連接，且搖臂1103上端固定耳通過鉸鏈銷1112與氣缸1101活塞桿側(cè)方伸出的支撐臂進行銷連接，所述的第五連接塊1110一端通過襯套1111與氣缸1101活塞桿頂端的固定耳進行銷連接，且第五連接塊1110上面通過螺釘與第一壓塊1109固定連接，且第五連接塊1110下面通過螺釘與第二壓塊1107連接，所述的第一壓塊1109另一端貫穿分布有圓柱形第三壓塊1106，所述的第六連接塊1114一邊固定在安裝基板01上，且另一邊與L型第七連接塊1113一邊固定連接，所述的L型第七連接塊1113另一邊與第四托塊1105連接部固定連接，所述的第四托塊1105另一端分布有第二定位銷1108。
上述的，所述的第一連接塊1008和第六連接塊1114呈L型，且第一連接塊1008和第六連接塊1114一邊固定在安裝基板01上，第一連接塊1008另一邊垂直安裝基板01板面伸出一定高度用于支撐第二連接塊1006。
上述的，所述的第一托塊1002的形狀為多邊類梯形。
上述的，所述的第三托塊1001為平板狀，且與第一連接塊1008呈一定角度固定連接。
上述的，所述的搖臂1103上端固定耳兩側(cè)分別固定安裝有板塊1115，且兩板塊1115中間形成凹槽。
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