[實用新型]一種用于機翼整體油箱晃振試驗的加載機構

有效

• 申請號: 201822053973.8
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209382308U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 胡豪;劉慶彬;黃懷英;孫福強;朱利媛;黃瑞泉;劉征;熊俊濤;鄭甜;萬建平
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

1.一種用于機翼整體油箱晃振試驗的加載機構，其特征在于：包括主支撐夾具、晃動夾具、加載機構和載荷傳遞夾具，主支撐夾具為立柱和大梁組成的框架結構，固定安裝于水平地面上；晃動夾具固定于主支撐夾具上；加載機構包括加載作動筒，加載作動筒的一端與晃動夾具連接，另一端與載荷傳遞夾具轉動連接；載荷傳遞夾具為豎直支撐梁、斜梁以及橫梁組成的框架結構，其底端分別與振動臺、機翼整體油箱轉動連接。

2.根據權利要求1所述的用于機翼整體油箱晃振試驗的加載機構，其特征在于：所述加載作動筒包括右加載作動筒和左加載作動筒，右加載作動筒的一端與晃動夾具連接，另一端與左加載作動筒轉動連接，左加載作動筒的另一端與載荷傳遞夾具轉動連接。

3.根據權利要求1或2所述的用于機翼整體油箱晃振試驗的加載機構，其特征在于：所述主支撐夾具由右前立柱、右后立柱、左后立柱、左前立柱、前大梁、后大梁裝配組成框架結構，前大梁連接固定于右前立柱、左前立柱的頂端，后大梁連接固定于連接固定于右后立柱、左后立柱的頂端；右前立柱、右后立柱、左后立柱、左前立柱分別通過地角螺栓與水平地面連接固定。

4.根據權利要求3所述的用于機翼整體油箱晃振試驗的加載機構，其特征在于：在右前立柱、右后立柱、左后立柱、左前立柱與前大梁、后大梁之間分別連接有右前調節立柱、右后調節立柱、左后調節立柱、左前調節立柱，用來調節加載作動筒加載點與振動臺在垂直方向的距離。

5.根據權利要求3所述的用于機翼整體油箱晃振試驗的加載機構，其特征在于：所述晃動夾具由前橫梁、后橫梁、左縱梁、右縱梁、后斜支撐梁、前斜支撐梁、主梁、右連接板、左連接板、右加載作動筒連接耳片裝配組成平面框架結構；右加載作動筒連接耳片安裝固定于主梁的底端。

6.根據權利要求5所述的用于機翼整體油箱晃振試驗的加載機構，其特征在于：右連接板、左連接板、右加載作動筒連接耳片均為上下對稱結構，且為兩件。

7.根據權利要求1或2所述的用于機翼整體油箱晃振試驗的加載機構，其特征在于：所述載荷傳遞夾具由載荷傳遞夾具豎直支撐梁、載荷傳遞夾具橫梁、載荷傳遞夾具上斜梁、載荷傳遞夾具上下縱梁裝配組成框架結構；載荷傳遞夾具豎直支撐梁與載荷傳遞夾具橫梁均為前后對稱件；載荷傳遞夾具上下縱梁為左右對稱件。