[實用新型]一種旋轉自拉式骨架墊片

有效

• 申請號: 201822053712.6
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209621834U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 趙夢雪;呂冰;鄒旸;鄭雪海;吳凡;趙巖
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: F16B43/00
• 分類號: F16B43/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

本實用新型公開了一種旋轉自拉式骨架墊片，包括骨架外形片、桿和定位塊，桿的一端設有骨架外形片，另一端套設有螺母，桿的身部預壓縮限位安裝有定位塊，所述定位塊包括上板、立板和下板，下板的上部一側通過立板設置有上板，立板上設有桿過孔，下板下部的前后兩側分別向外延伸設有安裝耳，安裝耳上設有安裝孔，所述桿上徑向設有銷孔，銷孔內設有圓柱銷，上板及下板靠近骨架外形片的一側設有與圓柱銷匹配限位的縱向凹槽。本實用新型無需破壞卡板的外形，在有突出的鉚釘頭的產品外形處使用方便，提高了產品裝配質量及裝配效率，縮短產品生產制造周期，進而有效提高生產作業效率。

技術領域

本實用新型涉及一種旋轉自拉式骨架墊片。

背景技術

在飛機裝配過程中，定位墊板又被稱作骨架墊片，骨架墊片作為模擬飛機蒙皮厚度，使卡板既可以裝配產品骨架又可以在裝配完成后，完成產品蒙皮100鉚接裝配。現有的骨架墊片參照【航空行業標準】HB 611-1989 定位墊板，其主視圖如圖2所示，使用時如圖1所示；裝配蒙皮100前，需使其墊板部位模擬蒙皮100的厚度，將骨架墊片裝在卡板200上，然后擰緊蝶形螺母，調整至準確位置；當進行蒙皮100安裝時，需要松開蝶形螺母，為防止骨架墊片干涉到產品蒙皮100，需要將骨架墊片的墊板部位退至卡板200上的退出槽201處，再次擰緊蝶形螺母固定，再進行蒙皮的鉚接，

因此，現有技術的不足之處在于：

1、步驟繁瑣，需要反復松開擰緊蝶形螺母，同時浪費人力成本，縮減了骨架墊片使用壽命，降低了裝配精度；

2、在卡板上開出骨架墊片的退出槽，會破壞卡板的一致性，減少了卡板能夠定位的產品外形面，使得卡板的型面不完整，若在有突出的鉚釘頭的產品外形處使用，由于退出空間有限，為防止墊片與鉚釘頭干涉，需要將卡板上的退出槽繼續加深，方可使用，這樣就增大了對卡板的破壞，增加了卡板加工難度，也容易導致卡板損壞。

3、如遇到在飛機蒙皮連接處采用圓頭鉚釘等，即鉚釘頭突出蒙皮外形時，采用這種形式的骨架墊片將不便使用或無法使用。

因此，針對現有技術的不足，有必要設計一種骨架墊片。

實用新型內容

本實用新型目的是克服現有技術的不足，提供一種旋轉自拉式骨架墊片。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種旋轉自拉式骨架墊片，包括骨架外形片、桿和定位塊，桿的一端設有骨架外形片，另一端套設有螺母，桿的身部預壓縮限位安裝有定位塊，所述定位塊包括上板、立板和下板，下板的上部一側通過立板設置有上板，立板上設有桿過孔，下板下部的前后兩側分別向外延伸設有安裝耳，安裝耳上設有安裝孔，所述桿上徑向設有銷孔，銷孔內設有圓柱銷，上板及下板靠近骨架外形片的一側設有與圓柱銷匹配限位的縱向凹槽。

進一步，所述骨架外形片包括第一平直部、第二平直部和傾斜部，第一平直部與第二平直部平行設置，第一平直部與第二平直部通過傾斜部過渡連接，桿的一端與第一平直部連接。

進一步，所述桿的身部位于定位塊與螺母之間套設有彈簧，所述定位塊通過彈簧預壓縮安裝在桿上。

進一步，彈簧的一端通過擋塊與定位塊連接，另一端通過擋塊與螺母連接。

進一步，所述桿遠離骨架外形片的一端設有定位銷孔，螺母通過定位銷穿過定位銷孔與桿連接。

本實用新型的有益效果在于：