[實(shí)用新型]一種用于電動(dòng)牽引車(chē)語(yǔ)音播報(bào)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822053071.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209225095U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑艷;姜文東;楊德洲;吳超平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司牽引車(chē)分公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R16/023
• 分類(lèi)號(hào): B60R16/023;B60Q9/00
• 代理公司: 合肥天明專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 苗娟;金凱

一種用于電動(dòng)牽引車(chē)語(yǔ)音播報(bào)器，可解決電動(dòng)牽引車(chē)在車(chē)輛出現(xiàn)故障的時(shí)候很難判斷故障原因的技術(shù)問(wèn)題。基于電動(dòng)牽引車(chē)，包括殼體和內(nèi)部控制板，所述內(nèi)部控制板與電動(dòng)牽引車(chē)上的ZP控制器連接，所述內(nèi)部控制板包括MCU控制器和語(yǔ)音播報(bào)模塊，所述MCU控制器和語(yǔ)音播報(bào)模塊通過(guò)SPI總線連接。本實(shí)用新型的用于電動(dòng)牽引車(chē)語(yǔ)音播報(bào)器在車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)，可以語(yǔ)音播報(bào)出故障信息，便于駕駛員對(duì)車(chē)輛的故障情況及時(shí)了解排查。同時(shí)由于內(nèi)燃車(chē)輛大部分帶有故障報(bào)警功能，可以加裝該報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警提示。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及語(yǔ)音播報(bào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電動(dòng)牽引車(chē)語(yǔ)音播報(bào)器。

背景技術(shù)

合力現(xiàn)有的電動(dòng)牽引車(chē)所配的儀表只有故障代碼顯示功能，故障內(nèi)容沒(méi)有顯示。車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)候，如果駕駛員對(duì)車(chē)輛控制系統(tǒng)不是很熟悉，就需要到專(zhuān)門(mén)部門(mén)查閱資料才能判斷故障產(chǎn)生的原因，延緩了故障解決時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出的一種用于電動(dòng)牽引車(chē)語(yǔ)音播報(bào)器，可解決電動(dòng)牽引車(chē)在車(chē)輛出現(xiàn)故障的時(shí)候很難判斷故障原因的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種用于電動(dòng)牽引車(chē)語(yǔ)音播報(bào)器，基于電動(dòng)牽引車(chē)，包括殼體和內(nèi)部控制板，所述內(nèi)部控制板與電動(dòng)牽引車(chē)上的ZP控制器連接，所述內(nèi)部控制板包括MCU控制器和語(yǔ)音播報(bào)模塊，所述MCU控制器和語(yǔ)音播報(bào)模塊通過(guò)SPI總線連接。

優(yōu)選的，還包括揚(yáng)聲器，所述揚(yáng)聲器與語(yǔ)音播報(bào)模塊電連接。

優(yōu)選的，所述揚(yáng)聲器設(shè)置在殼體上。

優(yōu)選的，所述內(nèi)部控制板還包括電源管理模塊，所述電源管理模塊與電動(dòng)牽引車(chē)上的電源輸入模塊連接，所述電源管理模塊還分別與 MCU控制器、語(yǔ)音播報(bào)模塊及揚(yáng)聲器電連接。

優(yōu)選的，所述MCU控制器包括串口控制器和SPI控制器，所述串口控制器通過(guò)串口總線與電動(dòng)牽引車(chē)上的ZP控制器電連接,所述SPI 控制器通過(guò)SPI總線與語(yǔ)音播報(bào)模塊電連接。

優(yōu)選的，還包括端口模塊，所述端口模塊設(shè)置在殼體外部，所述端口模塊與內(nèi)部控制板連接。

優(yōu)選的，所述端口模塊設(shè)置8個(gè)端口。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的用于電動(dòng)牽引車(chē)語(yǔ)音播報(bào)器在車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)，可以語(yǔ)音播報(bào)出故障信息，便于駕駛員對(duì)車(chē)輛的故障情況及時(shí)了解排查。同時(shí)由于內(nèi)燃車(chē)輛大部分帶有故障報(bào)警功能，可以加裝該報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警提示。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的殼體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的揚(yáng)聲器結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

如圖1所示，本實(shí)施例所述的用于電動(dòng)牽引車(chē)語(yǔ)音播報(bào)器，是一款通過(guò)串口接收數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)微控制計(jì)算轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音信息，外加語(yǔ)音播報(bào)發(fā)射模塊、播音揚(yáng)聲器和開(kāi)關(guān)電源組成電源管理系統(tǒng)的模塊。比如圖紙故障出現(xiàn)是，會(huì)播報(bào)“車(chē)輛次序故障”。

具體包括基于電動(dòng)牽引車(chē)，包括殼體1和內(nèi)部控制板2，所述內(nèi)部控制板2與電動(dòng)牽引車(chē)上的ZP控制器連接，所述內(nèi)部控制板2包括MCU 控制器和語(yǔ)音播報(bào)模塊，所述MCU控制器和語(yǔ)音播報(bào)模塊通過(guò)SPI總線連接。還包括揚(yáng)聲器3，所述揚(yáng)聲器3設(shè)置在殼體1上，所述揚(yáng)聲器 3與語(yǔ)音播報(bào)模塊電連接。