[實用新型]一種載車底盤電氣控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822052947.3
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209381930U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設計）人: 陳文斌;江顯波;寧德逵;代瑩;吳江
• 申請（專利權）人: 貴州航天特種車有限責任公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60S9/02
• 代理公司: 貴陽睿騰知識產(chǎn)權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

本實用新型提供了一種載車底盤電氣控制系統(tǒng)；包括支腿控制電路、發(fā)電機控制電路，所述發(fā)電機控制電路控制通過手動和自動的方式控制支腿電源的切換，支腿控制電路控制支腿的動作。本實用新型采用成熟元器件，控制原理簡單，性能穩(wěn)定，方便維護；自帶發(fā)電機可在戶外隨時進行作業(yè)，利用電動自調(diào)平支撐支腿支撐載車底盤，一鍵式支撐調(diào)平/撤收功能提高了整車展開/撤收的效率，以實現(xiàn)快速的戰(zhàn)斗布局，并保證上裝戰(zhàn)斗部在作戰(zhàn)展開時避免振動導致精度失調(diào)。

技術領域

本實用新型涉及一種載車底盤電氣控制系統(tǒng)。

背景技術

軍用車一般都在地形復雜的地面進行作業(yè)，為了避免作業(yè)過程中振動導致精度失調(diào)，通常使用電動或液壓支腿對車輛進行支撐，支腿的張開和支撐速度往往會影響作業(yè)效率。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種載車底盤電氣控制系統(tǒng)。

本實用新型通過以下技術方案得以實現(xiàn)。

本實用新型提供的一種載車底盤電氣控制系統(tǒng)；包括支腿控制電路、發(fā)電機控制電路，所述發(fā)電機控制電路控制通過手動和自動的方式控制支腿電源的切換，支腿控制電路控制支腿的動作。

所述發(fā)電機控制電路包括發(fā)電機控制器，發(fā)電機控制器的電源端和信號輸入端通過鑰匙開關連接，發(fā)電機控制器的電源輸出端還連接有蓄電池，發(fā)電機的電源輸出端與外部電源插座共同通過旋鈕開關SF1與支腿連接。

所述支腿控制電路電源端通過變壓器TB1與支腿電源連接，支腿控制電路包括支腿控制盒和蜂鳴器，支腿控制盒控制支腿的動作，蜂鳴器在支腿工作時發(fā)出警報。

所述支腿電源線路上還連接有電能綜合顯示屏，顯示當前電壓、電流、總功率和環(huán)境溫度。

所述發(fā)電機電源供電線路和外部電源插座線路上還分別連接有繼電器KM2和KM1的觸點，繼電器KM1和繼電器KM2的線圈分別安裝在外部電源插座線路和發(fā)電機電源線路上。

所述發(fā)電機上還安裝有排風扇，排風扇與發(fā)電機電源線路連接。

本實用新型的有益效果在于：采用成熟元器件，控制原理簡單，性能穩(wěn)定，方便維護；自帶發(fā)電機可在戶外隨時進行作業(yè)，利用電動自調(diào)平支撐支腿支撐載車底盤，一鍵式支撐調(diào)平/撤收功能提高了整車展開/撤收的效率，以實現(xiàn)快速的戰(zhàn)斗布局，并保證上裝戰(zhàn)斗部在作戰(zhàn)展開時避免振動導致精度失調(diào)。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

1-發(fā)電機控制器，2-支腿控制電路，21-蜂鳴器，22-支腿控制盒，23-支腿A,24-支腿B，3-外部電源插座，4-電能綜合顯示屏，5-上裝電源插座，6-發(fā)電機組電源線路，7-外接電源控制線路，8-蓄電池，9-排風扇，10-鑰匙開關，11-機油警示燈。

具體實施方式

下面進一步描述本實用新型的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

一種載車底盤電氣控制系統(tǒng)；包括支腿控制電路、發(fā)電機控制電路，所述發(fā)電機控制電路控制通過手動和自動的方式控制支腿電源的切換，支腿控制電路控制支腿的動作。

所述發(fā)電機控制電路包括發(fā)電機控制器，發(fā)電機控制器的電源端和信號輸入端通過鑰匙開關連接，發(fā)電機控制器的電源輸出端還連接有蓄電池，發(fā)電機的電源輸出端與外部電源插座共同通過旋鈕開關SF1與支腿連接。

所述支腿控制電路電源端通過變壓器TB1與支腿電源連接，支腿控制電路包括支腿控制盒和蜂鳴器，支腿控制盒控制支腿的動作，蜂鳴器在支腿工作時發(fā)出警報。

所述支腿電源線路上還連接有電能綜合顯示屏，顯示當前電壓、電流、總功率和環(huán)境溫度。