[實用新型]一種前艙蓋板安裝卡扣

有效

• 申請號: 201822052734.0
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209621814U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 楊紅艷;丘昌州;徐林邦;溫金華;陳祖彬
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F16B21/00
• 分類號: F16B21/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 趙雪佳

本實用新型提供一種前艙蓋板安裝卡扣，屬于卡扣合件結構領域。本實用新型包括子扣和與子扣配合的母扣，其中，所述子扣包括按壓部和導向部，所述母扣包括基座和與導向部配合的安裝部，所述母扣中部設有供導向部插入的導向孔，所述導向部上設有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽靠近按壓部設置，所述母扣的安裝部內側朝向導向孔方向設有第一卡腳和第二卡腳，所述第一卡腳能夠與第一卡槽卡接，所述第二卡腳能夠與第二卡槽卡接。本實用新型的有益效果為：設計兩級限位結構，保證裝配到位，且拆卸方便。

技術領域

本實用新型涉及一種卡扣合件，尤其涉及一種前艙蓋板安裝卡扣。

背景技術

傳統的前艙蓋板卡扣為子母扣，材料：PA6(尼龍6），高溫容易變形，子扣頭部直徑14mm，且頭部有十字特征，母扣頭部直徑20mm，頭部有兩個外漏的拆卸口，卡扣卡接量為4~5mm。

該類型卡扣存在以下問題：

（1）感知質量差：該卡扣為外觀件，卡扣頭部有十字特征，卡扣拆卸口外漏，子扣和母扣有臺階，容易進灰塵，清潔不便，并且感知質量差；

（2）卡接范圍小，安裝局限性大；

（3）子扣和母扣之間缺少限位結構，從拆卸口拆卸時，無法保證子、母扣同時拔出。

實用新型內容

為解決現有技術中的問題，本實用新型提供一種前艙蓋板安裝卡扣。

本實用新型包括子扣和與子扣配合的母扣，其中，所述子扣包括按壓部和導向部，所述母扣包括基座和與導向部配合的安裝部，所述母扣中部設有供導向部插入的導向孔，所述導向部上設有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽靠近按壓部設置，所述母扣的安裝部內側朝向導向孔方向設有第一卡腳和第二卡腳，所述第一卡腳能夠與第一卡槽卡接，所述第二卡腳能夠與第二卡槽卡接。該新型卡扣設計卡腳限位結構，解決子扣和母扣無限位，裝配不到位或拆卸不便的問題，兩級限位，一級用來保證拆卸時子母扣同時拔出，二級限位，保證子扣和母扣裝配到位。

本實用新型作進一步改進，所述子扣按壓部與母扣的基座的大小相同，裝配后，所述母扣基座的上表面與子扣按壓部的下表面接觸，端頭無十字特征，拆卸口不外漏，解決卡扣外漏特征多，感知質量差的問題。

本實用新型作進一步改進，所述母扣的基座上表面設有拆卸口，裝配后，所述拆卸口能夠被子扣遮擋。

本實用新型作進一步改進，所述母扣安裝部包括若干個以導向孔軸向為中心軸相對設置的支腳。

本實用新型作進一步改進，所述第一卡腳設置在支腳靠近基座的一端，所述第二卡腳設置在所述支腳的另一端。

本實用新型作進一步改進，所述子扣和母扣的材質為POM，強度、剛度高，彈性好，減磨耐磨性好。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：設計兩級限位結構，保證裝配到位，且拆卸方便；卡接量大，能滿足多種類型安裝要求。

附圖說明

圖1為本實用新型子扣結構示意圖；

圖2為子扣和母扣裝配前結構示意圖；

圖3為子扣和母扣裝配后結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明。