[實(shí)用新型]雙承插口鋼筒混凝土頂管中繼環(huán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822052585.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN209294555U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永鴻;吳慧明;陸羽峰;丁方星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫華毅管道有限公司
• 主分類號(hào): F16L1/06
• 分類號(hào): F16L1/06
• 代理公司: 無錫市匯誠(chéng)永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖;葛莉華

本實(shí)用新型公開了雙承插口鋼筒混凝土頂管中繼環(huán)，涉及管道安裝領(lǐng)域，尤其涉及雙承插口鋼筒混凝土頂管中繼環(huán)。包括前環(huán)插口、后環(huán)承口、前環(huán)筒體、后環(huán)筒體和頂推油缸。為了能夠保證在長(zhǎng)距離管道推進(jìn)工程中管道能夠持續(xù)穩(wěn)定推進(jìn)，通過前環(huán)插口連接前一個(gè)管道，通過后環(huán)承口連接后一個(gè)管道，在前環(huán)插口與后環(huán)承口之間的推頂油缸則使得前環(huán)插口與后環(huán)承口之間的距離變大，從而實(shí)現(xiàn)前一個(gè)管道向前推進(jìn)的動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)了將長(zhǎng)距離的頂管推進(jìn)工作分為分段式推進(jìn)，大大提升了管道推進(jìn)的操作距離，同時(shí)通過前環(huán)筒體和后環(huán)筒體的設(shè)置避免了泥漿雜物進(jìn)入雙承插口鋼筒混凝土頂管中繼環(huán)內(nèi)部，從而保證了雙承插口鋼筒混凝土頂管中繼環(huán)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及管道安裝領(lǐng)域，尤其涉及雙承插口鋼筒混凝土頂管中繼環(huán)。

背景技術(shù)

隨著大口徑鋼筒混凝土頂管在城市非開挖工程中的使用，一般是依靠一個(gè)主推力將管道向前推進(jìn)，然而在長(zhǎng)距離的施工過程中，前端的頂管在不停的推進(jìn)中會(huì)受到頂端和側(cè)面的越來越大的摩擦力，進(jìn)而可能會(huì)導(dǎo)致主推力在推進(jìn)一段距離后無法再向前進(jìn)行推進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了能夠保證在長(zhǎng)距離管道推進(jìn)工程中管道能夠持續(xù)穩(wěn)定推進(jìn)，本實(shí)用新型的技術(shù)方案提供了雙承插口鋼筒混凝土頂管中繼環(huán)。技術(shù)方案如下：

第一方面，本實(shí)用新型提供了雙承插口鋼筒混凝土頂管中繼環(huán)，包括前環(huán)插口、后環(huán)承口、前環(huán)筒體、后環(huán)筒體和頂推油缸，前環(huán)筒體外套在后環(huán)筒體上，前環(huán)插口安裝在前環(huán)筒體的前端，后環(huán)承口安裝在后環(huán)筒體的后端，頂推油缸安裝在前環(huán)筒體與后環(huán)筒體之間，頂推油缸兩端分別抵接前環(huán)插口與后環(huán)承口。

通過前環(huán)插口連接前一個(gè)管道，通過后環(huán)承口連接后一個(gè)管道，在前環(huán)插口與后環(huán)承口之間的推頂油缸則使得前環(huán)插口與后環(huán)承口之間的距離變大，從而實(shí)現(xiàn)前一個(gè)管道向前推進(jìn)的動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)了將長(zhǎng)距離的頂管推進(jìn)工作分為分段式推進(jìn)，大大提升了管道推進(jìn)的操作距離，同時(shí)通過前環(huán)筒體和后環(huán)筒體的設(shè)置避免了泥漿雜物進(jìn)入雙承插口鋼筒混凝土頂管中繼環(huán)內(nèi)部，從而保證了雙承插口鋼筒混凝土頂管中繼環(huán)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

在第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，前環(huán)插口包括前環(huán)內(nèi)插口、前環(huán)外插口和前環(huán)承壓環(huán)，前環(huán)插口安裝在前環(huán)承壓環(huán)前端，前環(huán)外插口安裝在前環(huán)承壓換外端，頂推油缸的活動(dòng)端抵接前環(huán)承壓換的后端，前環(huán)外插口與前環(huán)筒體固連。

通過前環(huán)外插口與前環(huán)內(nèi)插口的設(shè)置，增加了雙承插口鋼筒混凝土頂管中繼環(huán)與前方管道的結(jié)合度與密封性。

結(jié)合第一方面或第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，后環(huán)承口包括后環(huán)外承口、后環(huán)內(nèi)承口和后環(huán)承壓環(huán)，后環(huán)內(nèi)承口安裝在后環(huán)承壓環(huán)底端，后環(huán)內(nèi)承口安裝在后環(huán)承壓環(huán)頂端，頂推油缸的固定端抵接后環(huán)承壓環(huán)的前端，后環(huán)承壓環(huán)的前端與后環(huán)筒體固連。

通過后環(huán)外承口與后環(huán)內(nèi)承口的設(shè)置，增加了雙承插口鋼筒混凝土頂管中繼環(huán)與后方管道的結(jié)合度與密封性。

結(jié)合第一方面至第一方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，前環(huán)插口上設(shè)有安裝密封圈的密封圈槽。

通過密封圈槽，使得雙承插口鋼筒混凝土頂管中繼環(huán)與前方管道的結(jié)合更緊密。

結(jié)合第一方面至第一方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，后環(huán)筒體上設(shè)有注油孔，注油孔為螺紋孔。

通過注油孔的設(shè)置，使得雙承插口鋼筒混凝土頂管中繼環(huán)的滑動(dòng)更為順暢，同時(shí)通過螺紋孔的設(shè)置，使得注油孔在不適用時(shí)能夠通過螺釘封死，避免了雜物的混入，進(jìn)而增加了雙承插口鋼筒混凝土頂管中繼環(huán)的運(yùn)行的穩(wěn)定性。

結(jié)合第一方面至第一方面的第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，注油孔兩側(cè)設(shè)有密封膠圈。