[實用新型]發動機測試探針的安裝座及安裝結構

有效

• 申請號: 201822052457.3
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209296316U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 劉巖;尹東;袁帥;劉忠奎;陳曉明;耿欣;劉國陽
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請提供了一種發動機測試探針的安裝座及安裝結構，安裝座包括：圓柱段，開設有與其同軸的第一安裝孔；安裝邊，由圓柱段的端面沿其一條直徑向其兩側延伸形成，安裝邊具有第一端和第二端；具有第一端的安裝邊的長度小于具有第二端的安裝邊的長度，且第一端的端面為平面，第二端的端面為弧面。

技術領域

本申請涉及航空發動機技術領域，具體提供一種發動機測試探針的安裝座及安裝結構。

背景技術

現有技術中的發動機測試探針安裝結構主要存在以下問題：測試探針安裝結構不具備防錯功能，測試探針存在安裝錯誤的可能性；測試探針安裝結構在測試探針插入發動機機匣安裝座時，測試探針在發動機機匣安裝座內會發生轉動，安裝時需一手控制測試探針防止其轉動，一手安裝螺釘；發動機部分截面測試探針安裝空間較小，安裝測試探針時雙手操作比較困難。

發明內容

為了解決上述技術問題至少之一，本申請提供了一種發動機測試探針的安裝座及安裝結構。

第一方面，本申請提供了一種發動機測試探針的安裝座，包括：圓柱段，開設有與其同軸的第一安裝孔；安裝邊，由所述圓柱段的端面沿其一條直徑向其兩側延伸形成，所述安裝邊具有第一端和第二端；具有第一端的所述安裝邊的長度小于具有第二端的所述安裝邊的長度，且所述第一端的端面為平面，所述第二端的端面為弧面。

根據本申請的至少一個實施例，所述安裝邊上開設有第一螺紋孔。

根據本申請的至少一個實施例，所述圓柱段上具有所述安裝邊的端面上設置有環形凸起，所述環形凸起的內徑與所述第一安裝孔的直徑相等。

第二方面，本申請提供了一種發動機測試探針的安裝結構，包括上述的安裝座、機匣安裝座；所述機匣安裝座上開設有第二安裝孔，所述圓柱段設置于所述第二安裝孔中；在所述機匣安裝座上設置有限位凸臺，所述圓柱段設置于所述第二安裝孔內時，所述安裝邊的所述第一端與所述限位凸臺相貼合。

根據本申請的至少一個實施例，所述限位凸臺相對于所述第一端的側面至少部分為平面。

根據本申請的至少一個實施例，所述機匣安裝座上開設有第二螺紋孔，所述圓柱段設置于所述第二安裝孔內時，通過固定螺栓穿過所述第一螺紋孔和所述第二螺紋孔將所述安裝座固定于所述機匣安裝座上。

本申請實施例提供的發動機測試探針的安裝座及安裝結構中，通過設置具有第一端的安裝邊的長度小于具有第二端的安裝邊的長度，并且第一端與限位凸臺相貼合，能夠確保測試探針安裝正確，而且，還能夠保證安裝座不會相對于機匣安裝座發生相對的轉動，從而確保測試探針不會發生轉動。

附圖說明

圖1是本申請實施例提供的安裝座的剖面圖；

圖2是本申請實施例提供的安裝座的俯視圖；

圖3是本申請實施例提供的安裝結構的剖面圖；

圖4是本申請實施例提供的安裝結構的俯視圖。

其中：

10、安裝座；11、圓柱段；12、第一安裝孔；13、安裝邊；14、第一端；15、第二端；16、第一螺紋孔；17、環形凸起；20、機匣安裝座；21、第二安裝孔；22、限位凸臺；23、第二螺紋孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關申請，而非對該申請的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本申請相關的部分。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本申請。