[實用新型]一種具有限位功能的汽車衡緩沖減震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822052317.6
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209416471U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊曉翔;賴朝暉;高劍虹
• 申請（專利權(quán)）人: 泉州師范學(xué)院;福州大學(xué)
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

本實用新型涉及一種具有限位功能的汽車衡緩沖減震裝置，包括支座A，在支座A上鉸接設(shè)置有杠桿臂，在杠桿臂一端設(shè)置有支座B，在杠桿臂的另一端設(shè)置有減震吸能機構(gòu)，減震吸能機構(gòu)一端與杠桿臂鉸接，減震吸能機構(gòu)另一端設(shè)置有支座C。本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，操作簡便，能對汽車衡產(chǎn)生限位減震的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種具有限位功能的汽車衡緩沖減震裝置。

技術(shù)背景

汽車衡在動態(tài)稱重條件下，由于車輛沖擊造成秤臺的劇烈晃動，影響稱重穩(wěn)定性和稱重精度，并對負荷傳感器產(chǎn)生疲勞荷載，影響其耐久性。常用的控制汽車衡晃動措施有限制汽車衡晃動幅度的頂撞式或拉桿式限位裝置。頂撞式限位裝置因與秤臺留有較大間隙，撞擊力較大；拉桿式限位不能適應(yīng)秤臺的熱脹冷縮，容易產(chǎn)生預(yù)緊力，秤臺晃動時，拉桿產(chǎn)生的非水平拉力影響稱重精度；彈簧緩沖式限位對秤臺產(chǎn)生往復(fù)回彈作用，秤臺不易穩(wěn)定；柔性限位緩沖效果差，回復(fù)速率慢；用于控制負荷傳感器擺動幅度的鋼板限位會造成秤臺與負荷傳感器接觸的摩擦力過大，容易損傷負荷傳感器承載面，秤臺易發(fā)生滑動。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供了一種結(jié)構(gòu)新穎、操作簡便的具有限位功能的汽車衡緩沖減震裝置，能對汽車衡產(chǎn)生限位減震的作用。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種具有限位功能的汽車衡緩沖減震裝置，包括支座A，在支座A上鉸接設(shè)置有杠桿臂，在杠桿臂一端設(shè)置有支座B，在杠桿臂的另一端設(shè)置有減震吸能機構(gòu)，減震吸能機構(gòu)一端與杠桿臂鉸接，減震吸能機構(gòu)另一端設(shè)置有支座C。

進一步的，在支座B與杠桿臂之間設(shè)置有滾筒A和滾筒B，滾筒A安裝于支座B上，滾筒B安裝于杠桿臂端部。

進一步的，所述滾筒A的軸線與滾筒B的軸線不相互平行。

進一步的，所述減震吸能機構(gòu)包括兩個拉伸架，在兩個拉伸架之間設(shè)置有彈簧。

進一步的，所述拉伸架包括兩個交叉鉸接的連桿A和連桿B，連桿A與連桿B之間設(shè)置有阻尼器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型通過設(shè)置兩個軸線不相互平行的滾筒A與滾筒B進行傳遞汽車衡的震動和位移，能有效的降低豎直摩擦力對稱重的干擾；

（2）本實用新型通過設(shè)置杠桿臂進行傳遞震動和位移，能將汽車衡傳遞的位移行程放大，慣性力減??；

（3）本實用新型通過設(shè)置拉伸架，能起到限位的作用。

為使得本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例減震吸能機構(gòu)的主視圖；

圖3為本實用新型實施例拉伸架的主視圖；

圖4為為本實用新型實施例的工作示意圖；

圖中：100-支座A； 200-杠桿臂；210-滾筒B；300-支座B；310-滾筒A；400-減震吸能機構(gòu)；410-拉伸架；411-連桿A；412-連桿B；413-阻尼器；420-彈簧；500-支座C；600-汽車衡。

具體實施方式