[實(shí)用新型]輸送設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822051779.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN209291440U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡建國;李萍;姚飛;李泓霏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中集德立物流系統(tǒng)（蘇州）有限公司;中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司;中集天達(dá)控股（深圳）有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/52
• 分類號(hào): B65G47/52;B65G23/44;B65G23/04
• 代理公司: 北京律智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11438
• 代理人: 袁禮君;闞梓瑄

本實(shí)用新型公開一種輸送設(shè)備，包括機(jī)架、輸送組件以及頂升機(jī)構(gòu)，輸送組件包括支撐結(jié)構(gòu)和傳送結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)包括相互獨(dú)立設(shè)置的第一支撐段和第二支撐段，第一支撐段固定于機(jī)架上，第一支撐段上匹配有第一傳送結(jié)構(gòu)，第二支撐段一端通過旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于機(jī)架上，旋轉(zhuǎn)軸靠近第一支撐段設(shè)置，以使第一支撐段和第二支撐段平滑過渡，第二支撐段上匹配有第二傳送結(jié)構(gòu)；頂升機(jī)構(gòu)具有兩端，一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于機(jī)架上，另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于第二支撐段，頂升機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)第二支撐段繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)裝卸貨地點(diǎn)不斷變化的工作場合。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸送設(shè)備，具體而言，涉及一種能夠適應(yīng)裝卸地點(diǎn)經(jīng)常變換的工作場合的輸送設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，對(duì)于物件的輸送采用兩種方式，一種是人工裝卸，通過大量的人力將物件裝卸到指定位置，這樣工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，人工成本高，輸送效率低；另一種是采用笨重的輸送設(shè)備，例如皮帶輸送機(jī)，皮帶輸送機(jī)是一種連續(xù)輸送物件的運(yùn)輸設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)緊湊，工作性能可靠、輸送量大、生產(chǎn)效率高、操作靈便等優(yōu)點(diǎn)，運(yùn)用十分廣泛。

然而，皮帶輸送機(jī)的缺點(diǎn)為體型笨重，不便于移動(dòng)，且設(shè)備成本較高；另外，現(xiàn)有的皮帶輸送機(jī)不能滿足裝卸地點(diǎn)經(jīng)常變換的工作場合。

因此，本領(lǐng)域亟需提供一種輸送設(shè)備，適應(yīng)裝卸地點(diǎn)經(jīng)常變換的工作場合。

在所述背景技術(shù)部分公開的上述信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本實(shí)用新型的背景的理解。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的一個(gè)主要目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的至少一種缺陷，提供一種輸送設(shè)備，以能夠適應(yīng)裝卸地點(diǎn)經(jīng)常變換的工作場合。

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種輸送設(shè)備，包括機(jī)架、輸送組件以及頂升機(jī)構(gòu)，輸送組件包括支撐結(jié)構(gòu)和傳送結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括相互獨(dú)立設(shè)置的第一支撐段和第二支撐段，所述第一支撐段固定于所述機(jī)架上，所述第一支撐段上匹配有第一傳送結(jié)構(gòu)，所述第二支撐段一端通過旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述機(jī)架上，所述旋轉(zhuǎn)軸靠近所述第一支撐段設(shè)置，以使所述第一支撐段和所述第二支撐段平滑過渡，所述第二支撐段上匹配有第二傳送結(jié)構(gòu)；頂升機(jī)構(gòu)具有兩端，一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述機(jī)架上，另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述第二支撐段，所述頂升機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)所述第二支撐段繞所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，其中所述第二支撐段包括呈角度設(shè)置的過渡段和邊緣段，所述旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述過渡段的自由端。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，其中所述過渡段和所述邊緣段之間的夾角可以為157°-171°。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，其中所述傳送結(jié)構(gòu)為輸送帶，所述輸送帶包括第一輸送帶和第二輸送帶，所述第一傳送結(jié)構(gòu)和所述第二傳送結(jié)構(gòu)分別為所述第一輸送帶和所述第二輸送帶，所述第一輸送帶包裹于所述第一支撐段的外部，所述第二輸送帶包裹于所述第二支撐段的外部。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，其中所述輸送組件還包括第一轉(zhuǎn)向滾筒和第二轉(zhuǎn)向滾筒，所述第一轉(zhuǎn)向滾筒設(shè)置于所述第一輸送帶的回程輸送帶的下方，所述第二轉(zhuǎn)向滾筒設(shè)置于所述第二輸送帶的回程輸送帶的下方。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，其中所述邊緣段上還設(shè)置有張緊結(jié)構(gòu)，所述張緊結(jié)構(gòu)能夠調(diào)節(jié)所述第二輸送帶的張力。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，其中所述輸送組件還包括設(shè)置于所述第一支撐段的第一驅(qū)動(dòng)滾筒和第一從動(dòng)滾筒；以及/或者設(shè)置于所述第二支撐段的第二驅(qū)動(dòng)滾筒和第二從動(dòng)滾筒。