[實用新型]一種汽車后背門裝配輔具

有效

• 申請號: 201822051289.6
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209551532U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 龍亞平;林光前;容瑞凡;胡欣鈞
• 申請（專利權）人: 廣州市海同機電設備有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25B11/02;B62D65/06
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221
• 代理人: 王衛東

本實用新型公開了一種汽車后背門裝配輔具，包括基座、緊固組件和磁吸件；所述緊固組件與所述基座連接，所述緊固組件與所述基座之間形成有用于固定到后背門上的限位部；所述磁吸件固定于所述基座或所述緊固組件上。本實用新型的汽車后背門裝配輔具通過設置基座、緊固組件和磁吸件，將限位部精準地卡設在后背門上，利用磁吸件將基座吸附在后背門的預定位置，使用緊固組件將基座固定在后背門上，利用后背門自重將后背門與側圍平度自動對平，解決了現有技術的后背門裝配輔具定位操作慢且定位不準確的問題，減少調整后背門平度的時間和反復調整的工作量，提高返修效率和精度，且其結構小巧、方便攜帶、操作簡單，可以作為返修用快速調整工具。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產設備領域，特別是涉及一種汽車后背門裝配輔具。

背景技術

當前，國內絕大多數焊裝調整線以及總裝調整線，后背門安裝調整工位都是關鍵工序，后背門裝配質量直接影響車輛的可靠性和安全性，因此對于后背門與側圍的間隙平度都有較高要求。

然而，實際裝車時由于車身沖壓、焊接、裝配等累計誤差造成后背門與側圍匹配尺寸有波動，導致后背門安裝調整尺寸控制困難，目前普遍使用的墊釘形式基本是一車多次調整，降低了生產效率。

因此，越來越需要一種可以輔助控制后背門間隙平度的輔具，來輔助工人有效降低調整量和調整時間，提高工作效率。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的在于，提供一種具有結構小巧、操作簡單、定位準確等特點的汽車后背門裝配輔具。

本實用新型的汽車后背門裝配輔具，包括基座、緊固組件和磁吸件；

所述緊固組件與所述基座連接，所述緊固組件與所述基座之間形成有用于固定到后背門上的限位部；

所述磁吸件固定于所述基座或所述緊固組件上。

本實用新型的汽車后背門裝配輔具通過設置基座、緊固組件和磁吸件，將限位部精準地卡設在后背門上，利用磁吸件將基座吸附在后背門的預定位置，使用緊固組件將基座固定在后背門上，利用后背門自重將后背門與側圍平度自動對平，裝配完成后，可松開緊固組件，完成對后背門的裝配工作，解決了現有技術的后背門裝配輔具定位操作慢且定位不準確的問題，減少調整后背門平度的時間和反復調整的工作量，提高返修效率和精度，且其結構小巧、方便攜帶、操作簡單，可以作為返修用快速調整工具。

進一步優選地，所述基座具有本體，所述本體向其同一側延展出用于限位的第一支體和第二支體。通過將本體向其同一側延展出第一支體和第二支體，可以更好地對本體進行限位，從而方便調整裝配。

進一步優選地，所述本體呈U形，所述第一支體和所述第二支體分別自所述U形本體的兩端向同一側延展。將所述本體設置為U形，方便操作使用，且能減輕本體的自重。

進一步優選地，所述第一支體的延展長度大于所述第二支體的延展長度。將所述第一支體的延展長度設置為大于所述第二支體的延展長度，第一支體用于固定緊固組件及限位，第二支體可以用于限位。

進一步優選地，所述第一支體上開設有用于打釘的通孔；

所述磁吸件固定于所述本體上。

在所述第一支體上設置通孔，方便打釘操作；將所述磁吸件設置于所述本體上，提高吸附力，可以將所述本體固定得更牢固。

進一步優選地，所述緊固組件包括緊固旋鈕和壓頭；

所述緊固旋鈕可轉動設置于所述第一支體上，所述緊固旋鈕與所述壓頭連接，所述壓頭與所述本體之間的距離可調。

所述緊固旋鈕可帶動所述壓頭移動，以調整所述壓頭與所述本體之間的距離，從而適用不同規格的后背門裝配。

進一步優選地，所述緊固組件還包括旋鈕座；