[實用新型]一種打氣筒

有效

• 申請號: 201822051275.4
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209195620U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 崔益林;林勇
• 申請（專利權）人: 成都岷雅機械設備有限公司
• 主分類號: F04B33/00
• 分類號: F04B33/00;F04B39/00;F04B39/12;F04B25/00;F04B39/16;F04B39/10
• 代理公司: 成都為知盾專利代理事務所(特殊普通合伙) 51267
• 代理人: 李漢強;楊宜付

本實用新型涉及一種打氣筒，包括一級筒、二級筒、三級筒，一級筒活動套裝在二級筒上，三級筒套裝在二級筒內；還包括一級活塞、二級活塞、三級活塞，一級活塞安裝在一級筒上，二級活塞安裝在二級筒上，三級活塞一端與一級筒連接，另一端穿過二級活塞位于三級筒內；一級筒和二級筒之間形成一級腔體，二級筒和三級筒之間形成二級腔體，三級筒內形成三級腔體；所述二級腔體與一級腔體之間設有二級筒出氣通道，一級腔體與三級腔體之間設有三級筒進氣通道。本實用新型操作方便，壓氣速度快，能夠吸收空氣中的水分，減少對輪胎的損壞，延長輪胎壽命。

技術領域

本實用新型屬于打氣筒設備領域，具體涉及一種打氣筒。

背景技術

打氣筒主要是通過抽拉方式將氣體吸入到儲存位置，在通過推進方式將氣體注入或補充到汽車輪胎中。老式打氣筒通過設置打氣筒活塞和筒壁之間有空隙，活塞上有個向下凹的橡皮碗：向上拉活塞的時候，活塞下方的空氣體積增大，壓強減小，活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方；向下壓活塞的時候，活塞下方空氣體積縮小，壓強增大，使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活塞上方；繼續向下壓活塞，當空氣壓強足以頂開輪胎的氣門芯時，壓縮空氣就進入輪胎，同時筒外的空氣從筒上端的空隙進入活塞的上方。老式打氣筒抽拉沉重，活塞桿上的機油容易弄臟衣物，不易攜帶，筒身鐵皮易變形，壽命較短。

現有技術中還提供一種打氣筒，包括外管、握管和防塵套，所述的外管的外圓周面上設置有環形的安裝槽，所述的防塵套包括內環和外環，所述的內環套在所述的安裝槽中，所述的內環朝向所述的握管的一端和所述的外環朝向所述的握管的一端一體連接，所述的外環的另一端懸空，形成彈力臂，所述的外環的外圓周面上設置有用于與所述的握管相配合的密封機構。此打氣筒設置防塵套可以很好防止外部灰塵或水分進入打氣筒；但是在吸入空氣時，不能防止空氣中的水分進入到打氣筒，從而使充入輪胎的空氣中含有水分，水分會造成鋁合金鋼圈和鐵鋼圈生銹、腐蝕，輪胎氧化，縮短了輪胎的使用壽命；空氣中的水分也會對打氣筒內部的活塞密封圈造成損壞，影響打氣筒的使用壽命，加速打氣筒的報廢。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型為了解決上述存在之不足，提供一種打氣筒，其操作方便，壓氣速度快，密封性好，不易出現氣體泄漏，還能夠吸收空氣中的水分，減少對輪胎的損壞，延長輪胎壽命。

本實用新型的發明人通過長期的探索嘗試以及多次的實驗和努力，不斷改革與創新，為解決以上技術問題，所采用的具體技術方案是提供一種打氣筒，包括筒體、活塞，所述活塞安裝在筒體上，所述筒體包括一級筒、二級筒、三級筒，所述一級筒活動套裝在二級筒上，所述三級筒套裝在二級筒內；所述活塞包括一級活塞、二級活塞、三級活塞，所述一級活塞安裝在一級筒上，所述二級活塞安裝在二級筒上，所述三級活塞一端與一級筒連接，另一端穿過二級活塞位于三級筒內；所述一級筒和二級筒之間形成一級腔體，二級活塞將一級腔體劃分為第一腔體和第二腔體，所述二級筒和三級筒之間形成二級腔體，所述三級筒內形成三級腔體，三級活塞將三級腔體劃分為第三腔體和第四腔體；所述二級腔體與一級腔體之間設有二級筒出氣通道，一級腔體與三級腔體之間設有三級筒進氣通道。

根據本實用新型所述的打氣筒，其進一步的技術方案是：所述二級活塞安裝在二級筒頂部，二級筒底部安裝有單向閥閥體。

根據本實用新型所述的打氣筒，其進一步的技術方案是：所述單向閥閥體軸線上設有閥體出氣通道，閥體出氣通道側邊設有二級筒進氣通道。

根據本實用新型所述的打氣筒，其進一步的技術方案是：所述單向閥閥體上安裝有過濾裝置，所述過濾裝置通過連接基座固定在單向閥閥體上。

根據本實用新型所述的打氣筒，其進一步的技術方案是：所述過濾裝置包括過濾管、過濾介質、管蓋，過濾介質裝在過濾管內，管蓋安裝在過濾管上。

根據本實用新型所述的打氣筒，其進一步的技術方案是：所述還包括底座，所述底座與單向閥閥體連接。