[實用新型]一種具有散熱功能的電池保護裝置

有效

• 申請號: 201822050992.5
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209357778U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 田新軍
• 申請（專利權）人: 天津科威恩科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/6561;H01M10/613;H01M10/625
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有散熱功能的電池保護裝置，包括電池組本體和內設空腔呈圓柱形結構的箱體，所述箱體的底部內壁靠近邊緣處開有兩個互相平行的矩形槽，且兩個矩形槽的兩端均固定有減震彈簧，所述箱體的圓周內壁開有橫截面呈半圓形的螺紋槽，所述箱體的圓周外壁套接有保溫棉，所述箱體的圓周外壁靠近頂端開有通孔，所述箱體的頂端預留有入口，且入口內螺接有圓盤蓋板，所述圓盤蓋板的上表面靠近接線端的上方嵌裝有亞克力板，所述圓盤蓋板的下表面靠近邊緣處通過螺栓固定有推力球軸承。本實用新型使得冷氣管吹入的冷氣可以在箱體的內壁形成漩渦流，從而可以讓冷氣環繞在電池組的周邊，提高了對電池組外壁的散熱效果。

技術領域

本實用新型涉及電池保護技術領域，尤其涉及一種具有散熱功能的電池保護裝置。

背景技術

汽車蓄電池是汽車一大電源，將化學能轉化電能，由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，輸出的是直流電。在汽車熱啟動時，提供強大的啟動電流帶動起動機，讓飛輪轉起來，車輛正常起動。由于軍車的耐高溫性要求比普通車高，所以要求蓄電池具有較高的耐高溫性能，在炎熱的沙漠執行任務的時候往往在41℃下停留長時間后，蓄電池仍能正常放電，帶動起動機順利啟動。

故在現有高溫蓄電池的基礎上實行了保護裝置，現有的汽車電池大多沒有系統的耐高溫保護裝置，只是在電池附近安裝散熱扇，因此就需要一種有良好的保溫散熱功能，更好地保護蓄電池在高溫下的性能的新型電池保護裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種具有散熱功能的電池保護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種具有散熱功能的電池保護裝置，包括電池組本體和內設空腔呈圓柱形結構的箱體，所述箱體的底部內壁靠近邊緣處開有兩個互相平行的矩形槽，且兩個矩形槽的兩端均固定有減震彈簧，所述箱體的圓周內壁開有橫截面呈半圓形的螺紋槽，所述箱體的圓周外壁套接有保溫棉，所述箱體的圓周外壁靠近頂端開有通孔，且通孔內插接有冷氣管，所述箱體的頂端預留有入口，且入口內螺接有圓盤蓋板，所述圓盤蓋板的上表面靠近接線端的上方嵌裝有亞克力板，所述圓盤蓋板的下表面靠近邊緣處通過螺栓固定有推力球軸承，且推力球軸承的下半環的內壁卡接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的底端固定有固定環，且固定環的下表面卡接有橡皮圈。

優選的，所述減震彈簧兩端的直徑大小不同，且減震彈簧靠近底端的直徑大于靠近頂端的直徑。

優選的，所述箱體的底部開有凹槽，且箱體的底部靠近邊緣處均布有四個支撐腳，且四個支撐腳的底端均嵌裝有防滑墊塊。

優選的，所述圓盤蓋板的上表面開有呈矩形結構的階梯沉孔，且亞克力板粘接在階梯沉孔中。

優選的，所述電池組本體的頂端卡接有矩形框蓋，且矩形框蓋的大小與橡皮圈的尺寸相適配。

優選的，所述壓縮彈簧的高度大于矩形框蓋的頂端到圓盤蓋板下表面之間的距離，從而在圓盤蓋板下壓的時候。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種具有散熱功能的電池保護裝置，具備以下有益效果：

1.通過設置在箱體內壁的螺紋槽，配合頂端插接的冷氣管使得冷氣管吹入的冷氣可以在箱體的內壁形成漩渦流，從而可以讓冷氣環繞在電池組的周邊，提高了對電池組外壁的散熱效果。

2.通過設置在箱體底部的四個兩端直徑不同的壓縮彈簧，不僅提高了彈簧本身的穩定性，而且可以將電池組本體懸空在箱體的內部，從而防止箱體的外壁熱量通過箱體傳導至電池組上對其造成影響。

3.通過設置的凹槽以及四個支撐腳，凹槽的設置有利于快速將排氣孔排出的熱氣快速散去，支撐腳的設置不僅起到防滑效果而且擴大了排氣孔底部的散熱空間，提高散熱效率。