[實用新型]一種叉車輔助吊具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822049538.8
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209338059U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喬雪冰;高志東;韓玉龍;白章
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務(wù)所 11111
• 代理人: 張一帆

一種叉車輔助吊具，包括橫梁和定位部，橫梁可拆卸地設(shè)置于叉車的兩條叉臂之間；定位部設(shè)于橫梁的底部，包括由上到下依次設(shè)置的橫向微調(diào)件、縱向微調(diào)件和載物裝置；橫向微調(diào)件沿橫梁的長度方向布置，用以帶動縱向微調(diào)件橫向調(diào)整載物裝置的位置，縱向微調(diào)件的長度方向與橫向微調(diào)件之間呈90度夾角設(shè)置，用以縱向調(diào)整載物裝置的位置，載物裝置固定于縱向微調(diào)件的下方，用以固定待起重物。該叉車輔助吊具結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、吊裝精準度高，易于安裝拆卸、適用性強。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車試驗輔助工具領(lǐng)域，尤其涉及一種叉車輔助吊具。

背景技術(shù)

在汽車動力總成噪音試驗中，工作人員需要將動力總成固定在鐵平臺支撐腿上，但動力總成試驗室并沒有安裝天車，且動力總成的重量過大，又很難進行人工搬運。目前，實驗室內(nèi)有簡易的動力總成吊架，可是該吊架下面的框架過寬，在吊裝過程中會被鐵平臺支撐腿干涉，給吊裝工作帶來阻礙。且該吊架吊裝高度過低，不能將動力總成吊裝到合適的高度。另外，該吊架不具備位置微調(diào)功能，吊裝時位置稍有偏差，就要重新吊裝，耽誤試驗進程。同時，由于該吊架為成品工件，如果在其基礎(chǔ)上進行大改，費用過高且耽誤時間。因此現(xiàn)在急需一種輔助裝置去完成動力總成噪聲試驗的吊裝任務(wù)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所述的缺陷，從而提供一種叉車輔助吊具，該叉車輔助吊具結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、吊裝精準度高，易于安裝拆卸、適用性強。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案如下：

一種叉車輔助吊具，包括橫梁，可拆卸地設(shè)置于叉車的兩條叉臂之間；

定位部，設(shè)于所述橫梁的底部，包括由上到下依次設(shè)置的橫向微調(diào)件、縱向微調(diào)件和載物裝置；所述橫向微調(diào)件沿所述橫梁的長度方向布置，用以帶動所述縱向微調(diào)件橫向調(diào)整所述載物裝置的位置，所述縱向微調(diào)件的長度方向與所述橫向微調(diào)件之間呈90度夾角設(shè)置，用以縱向調(diào)整所述載物裝置的位置，所述載物裝置固定于所述縱向微調(diào)件的下方，用以固定待起重物。

優(yōu)選地，在所述橫梁的兩端沿其寬度方向分別開設(shè)有一個安裝孔，每個所述安裝孔的徑向上均設(shè)有至少一個緊固螺栓，所述橫梁通過所述安裝孔一一對應(yīng)地套設(shè)于所述叉臂的外側(cè)，并通過所述緊固螺栓可拆卸地固定于所述叉車的兩條叉臂之間。

優(yōu)選地，所述橫向微調(diào)件包括橫向絲杠、橫向絲母總成以及具有軸向容納空腔的橫向固定端座，所述橫向固定端座固設(shè)于所述橫梁的底部，所述橫向絲杠內(nèi)置于所述橫向固定端座的容納空腔內(nèi)，并與所述橫向絲母總成螺紋連接，所述橫向絲母總成通過所述橫向絲杠在所述橫向固定端座內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運動而沿所述橫梁的長度方向進行橫向微調(diào)。所述縱向微調(diào)件包括縱向絲杠、縱向絲母總成以及具有軸向容納空腔的縱向固定端座，所述縱向固定端座與所述橫向絲母總成相連接，所述縱向絲杠內(nèi)置于所述縱向固定端座的容納空腔內(nèi)，并與所述縱向絲母總成螺紋連接，所述縱向絲母總成通過所述縱向絲杠在所述縱向固定端座內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運動而沿所述縱向固定端座的長度方向進行縱向微調(diào)。

進一步地，所述橫向固定端座的底壁沿其寬度方向向兩側(cè)延伸出滑道，形成橫向T型軌道，所述橫向絲母總成的底部設(shè)有與所述橫向T型軌道相匹配的橫向T型軌道接頭，所述橫向T型軌道接頭與所述縱向固定端座連接，以隨所述橫向絲母總成的橫向微調(diào)而平穩(wěn)帶動所述縱向固定端座橫向移動。

進一步地，所述縱向固定端座的底壁沿其寬度方向向兩側(cè)延伸出滑道，形成縱向T型軌道，所述縱向絲母總成的底部設(shè)有與所述縱向T型軌道相匹配的縱向T型軌道接頭，所述縱向T型軌道接頭與所述載物裝置連接，以隨所述縱向絲母總成的縱向微調(diào)而平穩(wěn)帶動所述載物裝置縱向移動。

優(yōu)選地，所述載物裝置為吊鉤、吊環(huán)或吊籃。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：