[實用新型]一種高速電梯補償繩導向結構

有效

• 申請號: 201822049536.9
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209242426U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 范士強;許開東;鄭堯;張建宏
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

1.一種高速電梯補償繩導向結構，其特征在于：包括若干個繩頭組合（1）和補償繩導向裝置（4），所述繩頭組合（1）設置在補償掛板（2）上并貫穿補償掛板（2），補償掛板（2）連接在對重架（3）上；所述補償繩導向裝置（4）設置于繩頭組合（1）下方并安裝于對重架（3）前側；補償鋼絲繩一端通過繩頭組合（1）固定在對重架（3）靠上端位置，另一端順著繩頭組合（1）向下延伸通過補償繩導向裝置（4）。

2.根據權利要求 1所述的一種高速電梯補償繩導向結構，其特征在于：所述補償繩導向裝置（4）包括支撐架（41）和若干個補償繩導向滾輪（42），若干個補償繩導向滾輪（42）并列安裝于支撐架（41）內部。

3.根據權利要求 2所述的一種高速電梯補償繩導向結構，其特征在于：所述補償繩導向滾輪（42）的個數為8-12個，補償繩導向滾輪（42）的個數比補償鋼絲繩的根數多一個。

4.根據權利要求 3所述的一種高速電梯補償繩導向結構，其特征在于：所述補償繩導向滾輪（42）為尼龍輪，尼龍輪可旋轉。

5.根據權利要求4所述的一種高速電梯補償繩導向結構，其特征在于：所述支撐架（41）呈凹字形，凹字形兩端均設有牛耳（43），牛耳（43）上設有安裝孔，用來固定支撐架（41）。

6.根據權利要求5所述的一種高速電梯補償繩導向結構，其特征在于：所述支撐架（41）的下方設有支撐腿（44）。

7.根據權利要求6所述的一種高速電梯補償繩導向結構，其特征在于：所述繩頭組合（1）的個數為7-10個，繩頭組合（1）的個數與補償鋼絲繩的根數相同。

8.根據權利要求 7所述的一種高速電梯補償繩導向結構，其特征在于：所述補償掛板（2）有兩個，上下設置，繩頭組合（1）貫穿這兩個補償掛板（2）。

9.根據權利要求8所述的一種高速電梯補償繩導向結構，其特征在于：所述繩頭組合（1）與補償繩導向裝置（4）之間的豎直距離為1-2米。