[實用新型]混凝土塔筒的錨固塔筒段及混凝土塔筒

有效

• 申請號: 201822049081.0
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209469537U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 孫陽;李沐
• 申請（專利權）人: 深圳京創重工特種工程有限公司
• 主分類號: F03D13/20
• 分類號: F03D13/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種混凝土塔筒的錨固塔筒段及混凝土塔筒，其中錨固塔筒段為環形，其包括筒壁和內凸沿，內凸沿連接筒壁頂部，內凸沿由筒壁的部分內周壁向內延伸而成，錨固塔筒段上設有多個第一預應力孔道和多個第二預應力孔道，第一預應力孔道沿周向間隔開設置且均設在筒壁內，第一預應力孔道從筒壁底面向上延伸至頂面，第二預應力孔道沿周向間隔開設置，第二預應力孔道至少部分設在內凸沿內，第二預應力孔道的下端連通相鄰的第一預應力孔道以構成第一預應力孔道的分支，或第二預應力孔道下端延伸至筒壁底面并與第一預應力孔道相互獨立。本實用新型錨固塔筒段的內凸沿可增加局部承力性能，在吊裝過程中可支撐塔吊裝置防止側翻。

技術領域

本實用新型屬于風力發電技術領域，具體是一種混凝土塔筒的錨固塔筒段及混凝土塔筒。

背景技術

隨著風機發電效率的增加，葉片長度越來越長，與之匹配的風機塔筒的高度和截面尺寸也不斷增加。鋼結構塔筒由于成本較高、運輸困難，因此難以滿足大截面高塔筒的建造要求。而預制混凝土塔筒能夠經濟地建造大型風力發電機組，因此得到廣泛關注。由于運輸條件和預制加工條件限制，單個大截面塔筒往往由多片弧形筒片現場組裝而成。然后將組裝后的單個塔筒由下往上依次吊裝，最終建造成完整的混凝土塔筒。

傳統塔筒的高度一般為80米到120米，由于高空的風速更大，風力發電可以產生更高的發電效率，因此需要增加塔筒的高度，但由此增加了吊裝的難度。當在吊裝高度極高的塔筒時，同時需要使用高度相匹配的塔吊裝置，高度極高的塔吊裝置在吊裝的過程中極易發生歪斜。為了增加塔吊裝置的穩定性，當一個或多個混凝土塔筒建造完畢時，利用扶臂支撐結構將混凝土塔筒與塔吊裝置連接在一起，以實現混凝土塔筒對塔吊裝置的支撐，從而避免塔吊裝置側翻。但現有技術中，當在塔筒上設置連接裝置支撐塔吊裝置時，塔筒的支撐部位會產生更多的側向載荷，使得塔筒受力集中，容易出現變形，需要進行結構強化。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種混凝土塔筒的錨固塔筒段，所述混凝土塔筒的錨固塔筒段錨固端的局部可承壓能力大，不易破損，易于施工。

本實用新型還旨在提出一種包括上述混凝土塔筒的錨固塔筒段的混凝土塔筒。

根據本實用新型實施例的一種混凝土塔筒的錨固塔筒段，所述錨固塔筒段為環形，所述錨固塔筒段包括筒壁和內凸沿，所述內凸沿連接所述筒壁的頂部，所述內凸沿由所述筒壁的部分內周壁向內延伸而成，其中，所述錨固塔筒段上設有多個第一預應力孔道和多個第二預應力孔道，且多個所述第一預應力孔道沿周向間隔開設置，每個所述第一預應力孔道均設在所述筒壁內，每個所述第一預應力孔道從所述筒壁的底面向上延伸至所述筒壁的頂面，且多個所述第二預應力孔道沿周向間隔開設置，每個所述第二預應力孔道均至少部分設在所述內凸沿內；其中，所述第二預應力孔道的下端連通相鄰的所述第一預應力孔道以構成所述第一預應力孔道的分支，或者所述第二預應力孔道下端延伸至所述筒壁的底面并與所述第一預應力孔道相互獨立。

根據本實用新型實施例的混凝土塔筒的錨固塔筒段，其筒壁上形成的內凸沿可作為錨固時的支撐平臺并安裝錨固裝置，錨固裝置無需設置在筒壁內，不占用筒壁內部鋼筋混凝土的澆筑空間；且在預制錨固塔筒段或其上的塔筒段時，無需提前預留施工空間，施工簡單。內凸沿可增加錨固塔筒段的局部承壓能力，增加局部的強度，且使錨固塔筒段能承受更多的載荷應力，當對錨固塔筒段進行錨固后，施工時的安全系數增高。第一預應力孔道和第二預應力孔道中分別增設鋼筋繩索進行錨固，可增強錨固塔筒段的穩定性，增加與其他塔筒段的連接。

根據本實用新型一個實施例的混凝土塔筒的錨固塔筒段，當所述第二預應力孔道與所述第一預應力孔道相互獨立時，每個所述第二預應力孔道在周向上均與所述第一預應力孔道錯開設置。

根據本實用新型一個實施例的混凝土塔筒的錨固塔筒段，所述第一預應力孔道為偶數個，所述第二預應力孔道的數量為所述第一預應力孔道的數量的一半，每兩個所述第一預應力孔道之間設有一個所述第二預應力孔道。