[實用新型]電梯門掛輪磨損測試裝置

有效

• 申請號: 201822049022.3
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209513490U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 張宙
• 申請（專利權）人: 江陰市百須達電梯配件有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于電梯配件測試的技術領域，涉及一種電梯門掛輪磨損測試裝置，其包括測試臺、導軌和配重塊，還包括設置在測試臺上的支撐架，支撐架上設有懸臂，所述懸臂一端與支撐架鉸接，另一端與配重塊相連，待測試的門掛輪轉動架設在懸臂上，所述測試臺上轉動架設有轉軸，轉軸沿水平方向設置，轉軸上套設有轉盤，測試臺上還設有用于驅動轉軸轉動的電機，所述導軌呈環形，導軌套設在轉盤的側壁上，門掛輪位于導軌上方，與導軌背向轉盤一側相抵；本實用新型具有能夠更好地模擬門掛輪承重情況，還原門掛輪在運動過程中的磨損程度，從而以此為依據對門掛輪的耐磨性能進行更加精準地評估的效果。

技術領域

本實用新型涉及電梯配件測試的技術領域，尤其是涉及一種電梯門掛輪磨損測試裝置。

背景技術

門掛輪和纜繩是電梯配件中較為重要的部分，隨電梯的運動而運動，并在運動的過程中不可避免地產生磨損。耐磨性能的好壞直接決定了門掛輪和纜繩的使用壽命，出于安全的考慮，門掛輪和纜繩在投入使用之前均需要進行耐磨度測試。

目前，公告號為CN202216834U的中國專利公開了一種電梯用尼龍門掛輪的徑向壓力測試系統，它包括導軌，所述導軌的端部設有凹槽，所述凹槽中安裝有軸承，所述軸承上懸掛有重物，所述尼龍門掛輪套裝于所述導軌。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：門掛輪在承重時，其所受的徑向壓力有兩個，一個指向其軸心，另一個背向其軸心，二者相互平行。但這兩個力始終位于門掛輪軸心的同側，作用于門掛輪上同一個位置，從兩側擠壓。而上述測試系統中，施加于門掛輪的模擬壓力分別位于門掛輪軸心兩側，作用于門掛輪上相對的兩個位置，向外撐起門掛輪，與實際情況存在一定差別，門掛輪在該壓力下轉動時，磨損情況也與實際不符，即測量數據不準確。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電梯門掛輪磨損測試裝置，其具有能夠更好地模擬門掛輪承重情況，還原門掛輪在運動過程中的磨損程度，從而以此為依據對門掛輪的耐磨性能進行更加精準地評估的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種電梯門掛輪磨損測試裝置，包括測試臺、導軌和配重塊，還包括設置在測試臺上的支撐架，支撐架上設有懸臂，所述懸臂一端與支撐架鉸接，另一端與配重塊相連，待測試的門掛輪轉動架設在懸臂上，所述測試臺上轉動架設有轉軸，轉軸沿水平方向設置，轉軸上套設有轉盤，測試臺上還設有用于驅動轉軸轉動的電機，所述導軌呈環形，導軌套設在轉盤的側壁上，門掛輪位于導軌上方，與導軌背向轉盤一側相抵。

通過采用上述技術方案，懸臂一端與支撐架鉸接，另一端在配重塊的牽引下下壓，從而帶動門掛輪緊壓與導軌上，根據配重塊的重力、懸臂末端與支撐架的距離、門掛輪與支撐架之間的距離即可算出門掛輪與導軌之間的壓力；電機驅動轉軸旋轉，進而帶動轉軸和導軌轉動，使導軌與門掛輪之間發生相對摩擦，此時懸臂將門掛輪下壓，導軌將門掛輪托起，與門掛輪的工作情況相同，能夠更好地模擬門掛輪承重情況，還原門掛輪在運動過程中的磨損程度，從而以此為依據對門掛輪的耐磨性能進行更加精準地評估。

本實用新型進一步設置為：所述轉盤的側壁上設有至少兩組不同的導軌，各導軌均與轉盤固接，并沿轉軸的長度方向依次排列，所述支撐架與測試臺栓接，測試臺上開設有滑槽，所述滑槽平行于轉軸設置，且螺栓穿設于滑槽內。

通過采用上述技術方案，設置不同尺寸的導軌，便于對不同種類的門掛輪進行測試；螺栓穿設于滑槽內，將支撐架與測試臺栓接，則改變螺栓在滑槽內的位置，即可調節支撐架在測試臺上的位置，懸臂也隨之移動，使待測門掛輪與相應的導軌配合。

本實用新型進一步設置為：所述測試臺上設有定位塊，所述定位塊沿滑槽的長度方向排列，定位塊與導軌一一對應。

通過采用上述技術方案，定位塊與導軌一一對應，調節支撐架的位置時，將支撐架與定位塊對齊，即可使懸臂上的門掛輪與導軌對齊。