[實用新型]一種自行車停放固定裝置

有效

• 申請號: 201822048187.9
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209600689U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 胡東;阮聯森;劉子豪
• 申請（專利權）人: 湖南人文科技學院
• 主分類號: B62H3/08
• 分類號: B62H3/08
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王海燕

本實用新型公開一種自行車停放固定裝置，它由停車板、輪胎導槽、前固定架、前橡膠塊、后旋轉架、固定鉸支座、后橡膠塊、固定墊片、自鎖螺紋桿、旋轉手柄等零件裝配而成。該種自行車固定裝置上的車輪導軌槽使得推車進入方便快捷。前固定架有U形橡膠塊固定前輪：后旋轉架有可調節橡膠塊上下調節，適用于各種大小的車輪。后活動架放下與抬起，實現車輪松開與抱死。該種用于立體車庫的自行車固定裝置結構設計合理，使用安裝安全，方便，快捷，適合推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及車輛固定裝置技術領域，特別是涉及一種自行車停放固定裝置。

背景技術

隨著我國經濟持續迅速發展，環境問題日益嚴重，日益增長的私家車是環境污染的禍首之一，城市交通也越來越擁堵。然而自行車作為一種綠色交通，憑借著便捷、經濟、方便靈活、節能、綠色環保等優勢，為環境的治理和改善提供了新途徑。許多城市自行車量迅速增長，且自行車停車場地相對缺乏。因此自行車在停放方面帶來了一系列問題，自行車停放問題給城市交通的正常運行帶來一定的阻礙,也給自行車出行的人帶來許多不便。針對以上問題，人們相繼開發出如保證自行車穩定及安全并充分利用空間等多種功能的自行車停放裝置。

目前的自行車停放裝置有多種多樣，但大部分是用金屬制成的自行車停車架，為U型、階梯型、齒條波形等，環形架依靠車鎖把自行車固定在停車架上，或者通過桿之間的間隙穩定自行車。這種方式安裝簡便，但自行車存入量增加時自行車之間相互摩擦和阻礙，有時甚至損壞自行車部件。而且如果用于立體車庫，無法將自行車固定，從而發生傾倒。還有一種用于大型立體車庫的自動夾持固定裝置，雖然固定牢靠，但是安裝要求高，成本高，高度自動化，維修維護困難。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種自行車停放固定裝置，以解決上述現有技術存在的問題，具有結構設計合理，使用安裝安全、方便、快捷的特點，適合推廣使用。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：本實用新型提供一種自行車停放固定裝置，包括固定在地面上的停車板、車輪導向槽、前固定架和后旋轉架，所述停車板上安裝有所述車輪導向槽，所述車輪導向槽上間隔連接有分別用于固定自行車前后輪的所述前固定架和后旋轉架，所述前固定架呈門形固定在所述車輪導向槽的兩側，所述后旋轉架呈門形可翻轉安裝在所述車輪導向槽的兩側。

優選的，所述前固定架的頂端內側固定有一倒U形的前橡膠塊。

優選的，所述后旋轉架的兩側底端通過后架鉸支座可翻轉安裝在所述車輪導向槽的兩側。

優選的，所述后旋轉架的門形頂端內側安裝有一倒U形的后橡膠塊。

優選的，所述后旋轉架的頂端開有螺紋孔，自鎖螺紋桿的末端穿過所述螺紋孔與所述后橡膠塊相連接。

優選的，所述自鎖螺紋桿的頂端安裝有旋轉手柄，所述自鎖螺紋桿的模鍛與所述后橡膠塊之間設置有固定墊片。

優選的，所述后橡膠塊的兩側設置有凸臺，所述后旋轉架的內側開設有與所述凸臺相匹配的凹槽。

本實用新型相對于現有技術取得了以下技術效果：

1.本實用新型中的自行車停放固定裝置，其中可移動后橡膠塊與可旋轉后架結合，使該裝置可以用于不同長度，不同輪胎大小的自行車，適應性高。

2.自行車由導槽進入停車固定裝置，方便定位，方便?？?，而且有左右側方位固定作用，固定更加安全可靠。

3.U形橡膠塊與車輪緊密貼合，用自身摩擦力使車身不會前后晃動，穩定固定自行車。

附圖說明