[實用新型]一種臂式車的應急下降電控盒

有效

• 申請號: 201822047397.6
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209572272U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 趙增枝;趙忠立;周浩
• 申請（專利權）人: 臨工集團濟南重機有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;B66F11/04;B66F17/00;H02J9/04
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232
• 代理人: 姜月磊

一種臂式車的應急下降電控盒，包括盒體，在盒體內安裝有電氣相連的二極管端子排和接線端子排，在盒體的側面裝有連接器，在盒體的頂蓋設有鈕子開關，所述鈕子開關與所述連接器電氣相連，所述電控盒通過電源繼電器與一電子控制單元電氣相連，所述電源繼電器的公共端連接有電源，所述電控盒通過接線端子排和連接器連接有若干個電氣設備，所述電子控制單元通過導線與所述電氣設備對應相連；通過在供電電源線路中增設一個電源繼電器，用于或接通應急下降電控盒的電源；通過電控盒內的連接器與臂式車的相關線束進行電氣連接，使電控盒可以對臂式車進行控制；通過電控盒內的鈕子開關輸出電信號，控制相應的電磁閥。

技術領域：

本實用新型涉及一種臂式車的應急下降電控盒。

背景技術：

電子控制單元在直臂式高空作業平臺的應用逐漸廣泛，主要的電磁閥、傳感器等都通過電子控制單元進行信號處理、信號輸出。

雖然電子控制單元具有較高的安全性、穩定性，但在一些極端情況下，電子控制單元可能被損壞且無法修復，那么所有通過電子控制單元控制的電磁閥等器件將失去作用，機器將無法操作。

當操作人員在高空進行作業時，如果此時電子控制單元被損壞，由于臂式車上大多不會預留備用的電子控制單元，會導致操作人員可能會長時間被困在高空，存在極大的安全隱患。

實用新型內容：

本實用新型提供了一種臂式車的應急下降電控盒，結構設計合理，能夠在電子控制單元失控的情況下，通過簡單的操作實現機器的應急下降，使操作人員可以安全地返回到地面，消除了安全隱患，操作簡便、成本低廉，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種臂式車的應急下降電控盒，包括盒體，在盒體內安裝有電氣相連的二極管端子排和接線端子排，在盒體的側面裝有連接器，在盒體的頂蓋設有鈕子開關，所述鈕子開關與所述連接器電氣相連，所述電控盒通過電源繼電器與一電子控制單元電氣相連，所述電源繼電器的公共端連接有電源，所述電控盒通過接線端子排和連接器連接有若干個電氣設備，所述電子控制單元通過導線與所述電氣設備對應相連；

所述鈕子開關用于向相應的電氣設備輸出電信號，以使電氣設備接收電信號進行相應的動作；

所述電源繼電器用于所述電控盒和所述電子控制單元的供電切換；

所述電子控制單元用于向所述電氣設備發送指令，以使所述電氣設備接收指令進行相應的動作。

所述電控盒通過導線與電源繼電器的NC觸點相連，所述電子控制單元通過導線與電源繼電器的線圈相連。

所述電氣設備至少包括應急泵，所述電控盒通過接線端子排和連接器與應急泵繼電器相連。

所述電氣設備包括轉臺左轉開關閥、轉臺回轉比例閥和轉臺右轉開關閥，在轉臺回轉比例閥的進線端和轉臺右轉開關閥的進線端通過導線短接。

所述電氣設備包括主臂伸縮開關閥和主臂伸縮比例閥、主臂升降開關閥和主臂變幅比例閥。

所述電氣設備還包括平臺左轉開關閥和平臺右轉開關閥、飛臂升開關閥和飛臂降開關閥。

在電源和電源繼電器之間設有保險絲。

所述電源為+12V。

所述二極管端子排和接線端子排通過軌道設置在盒體內。

所述電氣設備共地設置。