[實用新型]用于側架的加工裝置

有效

• 申請號: 201822046853.5
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209532740U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 劉向東
• 申請（專利權）人: 中車長江銅陵車輛有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q3/18
• 代理公司: 銅陵市天成專利事務所(普通合伙) 34105
• 代理人: 李坤

本實用新型公開了用于側架的加工裝置，其特征在于包括底板、分中裝置、對刀塊、側夾緊裝置、調整頂、壓塊安裝架和活動壓塊，所述的分中裝置包括承臺、頂板、支撐板、分中限位釘、連接桿、調位桿和調位裝置，所述的側夾緊裝置包括固定板、安裝板、導軌、夾緊限位釘和定位螺釘。采用了這種結構后，操作簡單，夾持牢固，能夠準確分中，加工時只需劃出一條環中線，簡化了劃線工藝，提高了劃線效率，同時能完成12面的加工。保證了產品質量，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種用于側架的加工裝置。

背景技術

側架是轉向架中重要零部件之一，是鑄鋼件。側架在鐵路車輛上的作用主要是承受機車車體的垂直載荷以及增加轉向架的運行的可靠性。側架有多種，越南側架是一種國外的側架，這種側架的加工面多，而軌距與國內的側架相比要小，目前越南側架加工方法是劃線加工，缺點是劃線時間較長，加工找正難，而且加工時翻轉多次，從而降低了生產效率且難以保證加工精度。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了提高劃線效率和確保加工質量和效率，提供一種用于側架的加工裝置。

本實用新型采用的技術方案是：用于側架的加工裝置，包括底板、分中裝置、對刀塊、側夾緊裝置、調整頂、壓塊安裝架和活動壓塊，所述的分中裝置位于底板的中央，所述的對刀塊、側夾緊裝置、調整頂、壓塊安裝架和活動壓塊均設有兩個、分別底板位于長度方向兩側，與底板長度方向中心線的距離由小到大排列順序為：壓塊安裝架、側夾緊裝置、調整頂，所述的活動壓塊設置在壓塊安裝架上，所述的對刀塊位于調整頂旁；

所述的分中裝置包括承臺、頂板、支撐板、分中限位釘、連接桿、調位桿和調位裝置，所述的承臺與底板連接，所述支撐板有兩個，兩個支撐板連接在頂板下表面且支撐板與承臺上表面連接，所述分中限位釘固連在頂板上表面，所述連接桿和調位桿均有兩個，兩個連接桿分別與兩個支撐板側面活動連接且兩個連接桿位于兩個支撐板相向內側，所述的兩個調位桿分別與兩個連接桿活動連接，所述的調位裝置與兩個調位桿連接；

所述的側夾緊裝置包括固定板、安裝板、導軌、夾緊限位釘和定位螺釘，所述固定板與底座固定連接，所述安裝板與固定板連接，所述的安裝板上開設有導向槽，所述導軌與導向槽相適配且連接與導向槽外的安裝板上，所述的夾緊限位釘有兩個、分別位于導向槽上下，所述的定位螺釘與安裝板可拆卸式固定連接且定位頂的一端穿過導向槽。

作為本實用新型的進一步改進，它還包括鎖緊螺釘，所述活動壓塊上開設有長槽，所述鎖緊螺釘的一端穿過長槽與底板可拆卸式固定連接。

本實用新型的有益效果是：采用了這種結構后，操作簡單，夾持牢固，能夠準確分中，加工時只需劃出一條環中線，簡化了劃線工藝，提高了劃線效率，同時能完成12面的加工。保證了產品質量，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖（圖中壓塊安裝架和活動壓塊未畫出，圖中右側的對刀塊未畫出）。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的側視圖（圖中側夾緊裝置未畫出）

圖4為圖2的局部放大圖。

圖5為本實用新型使用示意圖（圖中壓塊安裝架和活動壓塊未畫出，圖中右側的對刀塊未畫出）。

圖6為圖5的俯視圖。

圖7為圖5的側視圖（圖中側夾緊裝置未畫出）

圖中所示：底板1、分中裝置、對刀塊2、調整頂3、壓塊安裝架4、活動壓塊5、承臺6、頂板7、支撐板8、分中限位釘9、連接桿10、調位桿11、調位裝置12、固定板13、安裝板14、導軌15、夾緊限位釘16、定位螺釘17。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做進一步的說明。