[實用新型]一種節能擺轉定位設備

有效

• 申請號: 201822046723.1
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209339698U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 商曉波;湯玉鵬;常永橋;李玉志
• 申請（專利權）人: 安徽金寨金鴻諾科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種節能擺轉定位設備，包括地槽和搬運器，在地槽的上端設有樓承板，且在樓承板的內部設有重量傳感器，所述樓承板的下表面設有正反轉電機，且正反轉電機上帶有電機軸，且在電機軸的中部設有兩個180度對稱的感應管，所述感應管的下方設有軸承座，所述軸承座安裝在地槽的兩個內壁面上，所述地槽的右側設有接近開關，由于電機軸設置成蝸桿連接在軸承座上，使得正反轉電機正傳時樓承板上升，當接近開關檢測到感應管時，正反轉電機停止旋轉，進而便于搬運器將樓承板上的車輛搬走，當樓承板上重量降低時，正反轉電機開始反轉，當接近開關再次與感應管接觸時，正反轉電機停止旋轉，進而完成樓承板的擺轉定位，因此本實用新型值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫車輛的擺轉定位技術領域，具體為一種節能擺轉定位設備。

背景技術

在立體車庫中，車輛需要由一種位置變為另一種位置，從而需要將車輛進行擺轉，但是現有的擺轉機構結構復雜，將旋轉設備和升降設備配合使用，從而使得整個設備能耗高，同時涉及感應器眾多從而造成設備能耗高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種節能擺轉定位設備。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：一種節能擺轉定位設備，包括地槽和搬運器，所述地槽的上端設有樓承板，且在樓承板的內部設有重量傳感器，所述樓承板的下表面連接有正反轉電機，所述正反轉電機上帶有電機軸，所述電機軸的中間設有兩個感應管，所述感應管180度對稱安裝在電機軸上，所述感應管的下方設有軸承座，所述軸承座安裝在地槽的內側壁上，所述地槽的右側面設有接近開關。

作為本實用新型的優選技術方案：所述電機軸制成蝸桿與軸承座連接。

作為本實用新型的優選技術方案：所述樓承板與所述地槽之間設有橡膠伸縮彈墊，所述橡膠伸縮彈墊活動連接在樓承板和地槽之間。

采用上述技術方案，本實用新型的有益效果是：1.由于該裝置設置軸承座，帶動電機上升和下降，避免使用其他升降設備，進而大大降低設備能耗；

2.由于該裝置設有兩個傳感器，從而使得傳感設備數量大減，進而降低傳感設備能源消耗，同時也便于檢修和維護；

3.由于設置橡膠伸縮彈墊從而使得樓承板在旋轉時不會與地槽直接摩擦，進而降低樓承板的損壞，同時橡膠伸縮彈墊具有一定的減震作用，進而保證樓承板與地槽連接時平穩不晃動。

附圖說明

圖1為本實用新型的主體結構示意圖；

圖2為圖1中A處放大示意圖；

圖中，1-地槽，2-樓承板，3-重量傳感器，4-正反轉電機，5-感應管，6-軸承座，7-電機軸，8-搬運器，9-接近開關，10-橡膠伸縮彈墊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合；

另外需要說明的是，所述術語“上端”、“中部”、“下表面”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。